[D2 94 3.7PB/LPG ] Immo ...

Kuba 3,7 V8 · Post autor: **Kuba 3,7 V8** » 18 sty 2012, 19:47

Witam, ma mały problem

z immo.. więc tak, raz działa poprawnie a raz trzeba kilkakrotnie przekręcić stacyjkę żeby zadziałał !! Może ktoś wie od czego zacząć sprawdzać ewentualnie gdzie mogą być przerwy w kablach lub zimne luty ... Pozdrawiam

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 18 sty 2012, 20:00

W pierwszej kolejności przy stacyjce sprawdzić trzeba antenę od IMO. Może już słabo odczytywać i wtedy do wymiany. Mogą być też przyśniedziałe styki tej anteny - tak miałem kiedyś przy A4. Dokładnie tam akurat wsówka od przewodu anteny była częściowo wysunięta. Przeczyściłem, docisnąłem i po problemie. Objawy miałem takie jak u Ciebie. Te łączenie w A4 to częsty problem (nie wiem jak w A8). Niektórzy te łączenia lutują na stałe.

Post autor: **pioter** » 18 sty 2012, 20:58

http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... place.html , http://www.a8team.pl/topics16/2291.htm

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 18 sty 2012, 21:51

Tak dokładnie , nie raz wystarczy przeczyścić psiknąć po stykach i wsunąć z powrotem .A dorażnie w razie ci nie załapie gdzieś w terenie; wsuń i wysuń el. reg. kierownice pomaga.

Kuba 3,7 V8 · Post autor: **Kuba 3,7 V8** » 19 sty 2012, 07:41

a może ktoś wie jak całkowicie się tego pozbyć ?? bo juz kiedyś miałem z tym problem ale po wymianie stacyjki wszytko było ok . do wczoraj kiedy mechanik wymieniał mi linke od maski i musiał odkręcić tą dolną półkę pod kierownicą i coś musiał tam ruszyć...

[ Dodano: 2012-01-19, 07:42 ]
aha... czym psiknąć ewentualnie ?? czy WD wystarczy czy jakieś specjalne psikadło muszę sobie kupić ?

Post autor: **pioter** » 19 sty 2012, 08:31

Preparat do połączeń elektr. - KONTAKT np : http://www.centrumelektroniki.pl/Spray_ ... 18530.html

daro72 · Post autor: **daro72** » 19 sty 2012, 10:09

VAG comanderem możesz całkiem wyłączyć IMO. Tylko wtedy będziesz miał jednego zabezpieczenia mniej.

s8fan · Post autor: **s8fan** » 19 sty 2012, 13:55

witam kolego ja miałem podobny przypadek i problem znajdował się w kluczyku poprostu kapsułka od immo goniła w kluczyku i nie zawsze się komunikowała unieruchomiłem ją i po problemie

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 19 sty 2012, 19:50

Nic dziwnego że budzisz się rano , a na parkingu nie ma twojego ulubionego A8 :mrgreen:

Kuba 3,7 V8 · Post autor: **Kuba 3,7 V8** » 19 sty 2012, 21:28

ale ale ... po pierwsze moją ósemeczka stoi sobie grzecznie w garażu, po drugie (dawno temu) wspominałem ,że u mnie jet tak popaprane ze stacyjką ,że szok ! mianowicie jedną stacyjkę mam w schowku pod kierownicą (kluczyk jest i immo właśnie tam) a odpalam normalnie drugą stacyjką prawidłowo zamontowaną przy kierownicy tylko oczywiście bez immo.. i tak właśnie wygląda moja tragiczna przygoda z tym ustrojstwem, właśnie wróciłem do domu z wielkimi bólami, myślałem ,że spod marketu nie rusze ... chyba z 50 razy kręciłem zapłon żeby przestała zapalać się kontrolka.. później już za każdym razem było dobrze.. ehhh już nie mam sił .. a czas żeby zerknąć na styki tylko w sobote będe miał albo w niedzielę .. Dzięki wszystkim za podpowiedzi !!! Pozdrawiam

krystian2610 · Post autor: **krystian2610** » 22 sty 2012, 18:20

Kolego pierwsze co sprawdz polaczenie kostka pod kierownica a jak nie to do wymiany przewod laczacy petle przy stacyjce pozdrawiam

Kuba 3,7 V8 · Post autor: **Kuba 3,7 V8** » 22 sty 2012, 19:51

właśnie jestem po wymianie kabla .. i dalej to samo... myślę ,że zrobiłem to jak trzeba.. - jestem elektronikiem więc wiem co i jak ale dalej to samo... psikałem tym preparatem co mi podpowiadaliście ale nadal to samo.. wtykałem i wytykałem tą kostkę przy module wiele razy żeby się "rozrobiło" i nic... muszę to CAŁKIEM zlikwidować.. i właśnie mam pytanie JAK to zrobić bo ktoś tu pisał,że VAG COMMANDERrem ... alek i co to nie wiem...

daro72 · Post autor: **daro72** » 28 sty 2012, 11:14

Z tego co wiem to jest kilka opcji w Vag-Comanderze na sprawdzenie IMMO. Ja jestem świeżo po kupnie kabelka z tym programem i jeszcze go do końca nie rozgryzłem. Wiem tylko, że ponoć można nawet odczytać piny i przebiegi z silnika. Jak to działa to jeszcze do końca nie wiem. Dziś trochę będę się tym bawił to dam znać co i jak. Chyba że ktoś z kolegów używa tego programu na co dzień to coś podpowie bo ja jestem początkujący w tym programie i może to trochę potrwać zanim go rozgryzę.

Kuba 3,7 V8 · Post autor: **Kuba 3,7 V8** » 30 sty 2012, 08:35

już się z tym uporałem... musiałem jechać do speca i wyłączył mi to za 300 pln !!! podobno program w kompie musiał zmieniać , ale już nie mam z tym problemu na szczęście

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 30 sty 2012, 14:27

Mam nadzieje że została ci 1 stacyjka ta właściwa.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 94 3.7PB/LPG ] Immo ...

[D2 94 3.7PB/LPG ] Immo ...