[D2 95 4.2PB ] 120 stopni a chłodnica zimna!!?

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 13 cze 2012, 20:35

Nie wiem jak tam sprawa wygląda z termostatem, ale skoro bez niego nie było problemu (nawet z zapowietrzaniem) a z nim jest. A sam termostat tez podobno jest sprawny, to może watro przyjrzeć się sposobowi montażu, może był niepoprawnie zamontowany ( jak ktoś już wspominał)
Nie wydaje mi się że układ był zle odpowietrzony, bo bez termostatu nie było problemu odpowietrzania.

daro72 · Post autor: **daro72** » 13 cze 2012, 20:53

Dodam tylko do całego tego tematu, że jeśli silnik się nie przegrzewa i wszystko jest sprawne to dolny wąż rzadko się nagrzewa. Sprawdziłem to już w kilku swoich autach. Jak kiedyś wymieniałem płyn przed zimą w autku po przyjechaniu z trasy 100-tu kilometrowej i pozostawieniu auta na kilkanaście minut do wstępnego ostygnięcia. Ze względu że w instalacji ani przy chłodnicy nie było korka spustowego spuszczałem właśnie tym powrotnym wężem na dole chłodnicy. I co się okazało najpierw poleciała zupełnie zimny płyn. Jeśli stwierdzasz, że płyn w wężach nie ma tych 120 stopni to proponuję podpiąć VAGA i sprawdzić czy w programie jest też taka sama temperatura. Bo wydaje mi się że sęk będzie tkwił gdzieś w czujnikach temperatury.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 13 cze 2012, 22:21

czy termostat ma zaworek z kulką? Jesli tak to termostat ma byc tak zamontowany zeby tenze zaworek byl na godzinie 12

Arthur · Post autor: **Arthur** » 14 cze 2012, 08:20

termostat z audi ma strzalke do gory na obudowie a zaworek z kulka jest na dole

zeber · Post autor: **zeber** » 14 cze 2012, 17:51

Ja montuje termostat otworem do góry bo niby powietrze zbiera się na gorzę wiec niby ma sobie tamtendyk wyjść.

Jak mi ostygnie silnik to wsadzę stary termostat który się nie domyka , tylko że szeryfisch pisze otworem do góry ale Arthur napisał że na dół ?

Więc jak?

lukasz1986 · Post autor: **lukasz1986** » 14 cze 2012, 19:40

ja mialem ten sam problem ale to byla moja wina w termostacie masz takie cos jakby srut czy kulka ja zamontowael termostat byle jak a jak sie okazalo ta kulka ma byc u gory zrobilem tak jak mi kolega powiedzial i po problemie ta kulka jest na zewnetrznym pierscieniu termostatu

zeber · Post autor: **zeber** » 15 cze 2012, 18:30

Na starym termostacie wszystko gra chociaż się nie domyka.

Odpadła mi blaszka od sprzęgła VISCO i nie wiem jak ma być przymocowana?

Blaszka ma wciskać bolec?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 cze 2012, 08:38

zeber pisze:Odpadła mi blaszka od sprzęgła VISCO i nie wiem jak ma być przymocowana?

Blaszka ma wciskać bolec?

Ta blaszka to jest bimetal i ma wciskać bolec ;-)

zeber · Post autor: **zeber** » 16 cze 2012, 12:08

Czyli wciska bolec a jak się nagrzeje no bolec wychodzi i się wiatrak kręci równo z kołem pasowym?

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 17 cze 2012, 21:05

Panowie termostat musi byc kulka do gory, bo powietrze niestety ma tendencje do zbierania sie w wodzie u gory i tamtedy sobie ujdzie. Jak zamontujesz go zaworkiem w doł to tworzy sie banka powietrzna ktora skutecznie izoluje dupke termostatu od cieczy. No i termostat sie nie otworzy.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 95 4.2PB ] 120 stopni a chłodnica zimna!!?