[D2 95 4.2PB ] Auto niestabilne przy większej prędkości

cubitus · Post autor: **cubitus** » 28 lut 2013, 15:01

Jakub pisze:Ja stawiam na geometrię ...

Wolałbym najpierw sprawdzić w jakiś pewny sposób ten tył - bo jeśli po geometrii okaże się że mimo wszystko muszę wymienić te tuleje to potem geometrię będę musiał robić ponownie ;-) A po co dwa razy płacić? ;-)

cubitus · Post autor: **cubitus** » 28 lut 2013, 15:03

Apophis pisze:W zeszłym roku jak byłem na SKP to gościu konkretnie sprawdził mi zawiechę.

Co to jest SKP i czy tego "gościa" można jakoś dorwać w Wawie?

Gość · Post autor: **Gość** » 28 lut 2013, 15:12

cubitus pisze:Co to jest SKP i czy tego "gościa" można jakoś dorwać w Wawie?

Stacja Kontroli Pojazdów

Czyli jak robiłem przegląd to typ mi wyszukał wszelkie bolączki-jeden u mnie jest do tego bardzo dokladny

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 28 lut 2013, 15:28

Jak sprawdzić te tuleje z tyłu w audi to nie wiem, w starym mercedesie to zaciągało się ręczny jedna osoba pod auto oglądać a druga leciutko ruszała samochodem na przemian do tyłu i przodu :-P Wizualnie mogą być ok jednak po wyjęciu mogą się rozsypać. Motaj sobie koła na podmiankę bo te 4 tulejki nie są tanie. Był swego czasu temat o "myszkowaniu" auta przy większych prędkościach, tylko szukajka mi cuda wynajduje :-/ .

gtfan · Post autor: **gtfan** » 28 lut 2013, 16:38

Poduszki ławy można sprawdzić tak jak tuleje wahaczy - łyżką montażową do kół. Tylko ciężko o dobry punkt podparcia w podwoziu.
Oryginalne poduszki tylko w ASO za ~330zł/szt., wiec trochę drogo. U siebie mam założone poliuretany z Olkusza http://poliuretany.olkusz.pl/pl/audi-a8 ... -1szt.html

Edit:
Tak wyglądają w rzeczywistości: http://imageshack.us/g/1/10038413/

cubitus · Post autor: **cubitus** » 28 lut 2013, 17:04

gtfan pisze:Poduszki ławy można sprawdzić tak jak tuleje wahaczy - łyżką montażową do kół. Tylko ciężko o dobry punkt podparcia w podwoziu.

Czy w takim razie sprawdzenie na szarpaku w stacji kontroli pojazdów będzie lepsze - bardziej dokładne? W sumie to na szarpakach w SKP sprawdziłem tylko przód - reszta była sprawdzana łyżką w sieciowym warsztacie tylko ...

Gość · Post autor: **Gość** » 28 lut 2013, 17:13

Mnie facet w SKP sprawdzał całą zawiechę i łyche tez wkladał gdzie sie da. Byłem w kanale z nim i widziałem

gtfan · Post autor: **gtfan** » 28 lut 2013, 17:22

U mnie na przeglądzie na szarpakach diagnosta nie zauważył nic niepokojącego z ławą, a jak mechanik pogmerał łyżką, to było wyraźnie widać, że prawa strona przesuwa się przód-tył.

cubitus · Post autor: **cubitus** » 28 lut 2013, 18:27

No dobra - to tylna zawiecha i opony są podejrzane. Czy to mogą być jedyne przyczyny takiego zachowania na drodze? A układ kierowniczy? A układ wspomagania?

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 28 lut 2013, 20:17

U mnie podobne zachowanie było spowodowane luzem na tulei na dolnym wahaczu tył. Wymieniłem cały wahacz i po problemie. Luz namierzony na "szarpakach" w stacji diagnostycznej.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 95 4.2PB ] Auto niestabilne przy większej prędkości