Forum Audi A8 Klub Polska

Musi chodzić w momencie ,kiedy kręci rozrusznik. przekażnik pompy wysterowany masą ze sterownika silnika.

[quote="Judo"]Witam
Próbowałem przeprowadzić adaptacje przepustnicy zgodnie z zaleceniami:PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNĄ LINKĄ GAZU
(ale bez zaworu regulacji biegu jałowego):
tutaj jest odpowiedż, szczegolnie w nawiasie

JAROH pisze:to kiedy nastepne spotkanie? chetnie dołacze z maja 8 jedyna z kogutem na dachu w tym mieście

Grzesiu,jak przyjedziesz do mnie ,to będzie spocik.
PS .Miałeś zajrzeć z tym nieszczęsnym wentylatorem.

Klimass1 pisze:może ktoś używa czegoś co może przydać się także do innych samochodów ? typu CDIF tylko żeby było to tańsze ?

Cdif szału nie robi (jak każdy uniwersal ),aczkolwiek przydaje się.Coś tańszego? :roll: nie wiem.

Polecam VCDS.Pracuję na nim -przydaje się :-)

olo_gsm pisze:

vito555 pisze:Ps.Mam dla ciebie monetę.

Piątak z rybakiem? :-P :d

Ta :-)

Podjedz do kogoś ,u siebie,kto dorabia klucze,włoży kluczyk w magiczną dziurkę(ten ,którego używasz) i będziesz wiedział w 30s.
transponderów aktualni\e zakodowanych nie musisz wymieniać ,ale do procedury kodowania musisz mieć je wszystkie.

olo_gsm pisze:No i cóż. Długo nie pojeździłem. Od dzisiaj esa ma nowego właściciela ale na szczęście pozostaje w klubie ;-)
Ja muszę wrócić do avanta bo w sedana się nie mieścimy z gromadką :mrgreen:

Olek ,jak bym cię tak :evil:
Ps.Mam dla ciebie monetę.

Musisz zakodować wszystkie od nowa.

wolek pisze:jest napewno i w blokach pomiarowych będziesz miał wartości prędkości kół.

dokładnie :-)

Masz stratę na kablach,połączeniach .musisz ustalić,czy na masie ,czy plusie.Takie napięcie nie będzie powodować kłopotów(piszę o elektronice.).

Kolego ,o ile dobrze pamiętam tam ma być 5v. Na środkowym pinie masz wyjście na sterownik z tego czujnika (podłącz led-masa z czujnika ,+ weż z wtyki)i led (podczas pracy silnika ma mrugać)

pioter pisze:Nie ma prawa się świecić , zobacz u innego gazownika co powie.

Kalibracja sterownika .Świeci się ,bo? mieszanka za uboga? mieszanka za bogata?....

Zmierz bezpośrednio przy alternatorze-weż od niego zarówno masę jak i plus.

B1 S2 czyli bank 1 sonda 2(bank 1 patrząc od przodu na silnik-od lewej) .
sonda diagnostyczna ,to sonda za katalizatorem.