Forum Audi A8 Klub Polska

kiepskie palenie na ciepłym /na zimnym ok - sprawdź klemy i przewody, zacznij od bagażnika, później w kierunku silnika. do wymiany wszystko co robi się cieple po jakimś czasie uruchomionego auta.

wafelo pisze:crazyeyes,
Dzięki za pomoc U mnie z prawą stroną walczyłem ponad godzinę ale się udało.

ale chyba radość jakaś była jak udało się bez psucia czegokolwiek

część ja krótko, bo nie mogę patrzeć na to wiercenie i cięcie, ale co kto lubi, ja pokazuje jak zrobić to bez żadnej ingerencji. u mnie linki i pancerze były w idealnym stanie, natomiast rozpadły się te plastikowo-gumowe tulejeczki które utrzymują koniec linki w zamku. sam "klucz" zrobiłem...

4E0 907 468 H zastepuje 4E0 907 468 G oba obsluza kamere, H obsluguje dodatkowo asystenta zmiany pasa. innych nie szukaj bo nie uruchomisz.

u mnie po wymianie z B na H ochrony nie wywalilo,

nie wiem jak w D2 ale ale w D3 aby uruchomilo sie podgrzewanie musza byc spelnione jakies warunki - mniej niz +5 na zewnatrz, auto klima w trybie grzania, bardziej sluzy to do odszronienia, a odparowanie w srodku to klima.

nie macie czasem problemu z silownikiem od recznego ? u mnie sie wykanczal, az w koncu sie rozsypal. zanim zdazylem dobierac sie do lampy, po wymianie na nowy nie mam problemu z zablokowanym stopem ps byla tez woda we wtyczce tego silnika. nie wiem czy to mialo zwiazek ale sama lampa by sie chyba ni...

raczej sie wam nie uda, czytnik linii ma ochrone komponentu wiec tylko serwis

o u mnie to samo w lewej dzis zauwazylem, jak sie przypatrzylem to widac odrobine wilgoci na plastiku od wstecznego