[S8 D2 98 ] Wspomaganie znika po nagrzaniu

batmanS8 · Post autor: **batmanS8** » 15 gru 2014, 21:58

Witam. Mam problem ze wspomaganiem w Audi a8 d2 bez servotronika. Trochę przybliżę problem. Mianowicie na nagrzanym silniku zanikało wspomaganie, pompa głośno pracowała, zatem wymieniłem pompę na nowy zamiennik. Bez skutku pompa wyła dalej , a wspomagania nie stwierdzono na postoju. Zatem zregenerowałem maglownicę , wymieniłem pompę na używany oryginał, wyczyściłem przewody, zbiorniczek, sitko, zawór, zalałem nowym płynem zgodnym ze specyfikacją i.... pompa wyje nadal (trochę ciszej), wspomaganie na postoju jest (byle jakie). Może coś pominąłem lub źle zregenerowana maglownica, gdzie doszukiwać się problemu?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 16 gru 2014, 21:38

Jakim płynem zalałeś? Z ASO wychodzi tyle co febi a układ chodzi o wiele lepiej. Nie spienia się płyn w zbiorniczku?

Łukasz10 · Post autor: **Łukasz10** » 18 gru 2014, 19:57

Ja bym obstawiał na maglownice kiedyś w a6 tak miałem i te same problemu na wymieniałem się pomp chyba ze 4 płynów płukanek czyszczenia czego tylko w całym układzie mogłem i nic. Wymieniłem maglownice i jak ręką odjął. Jeżeli regenerowałeś magla to możliwe że coś jest nie tak zrobione..

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 23 sty 2015, 20:10

Witam

U mnie aktualnie czy cieply czy zimny wspomaganie chodzi bardzo cięzko , pompa nie hałasuje - po wyjęciu przekaźnika od servo nie ma zadnej różnicy . Płynu nie ubywa , pare dnie wcześniej było tak ze na zimnym działała troche lepiej a na rozgrzanym pogarszało się . Co zrobić ? Uszkodzne przewody do chłodnicy wspomagania mogą dawać taki efekt ? Czy to koniec magla już ?

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 23 sty 2015, 21:13

michalwruszak, zaworek servo na samym maglu pewnie

Gość · Post autor: **Gość** » 23 sty 2015, 21:57

Jak padnie zaworek servo to wspomaganie pracuje cięzej lecz nie bardzo cięzko. Z uwalonym zaworkiem kupiłem auto i kilka lat jeździłem nawet nie wiedząc.
Możliwe że puszczają uszczelnienia wewnątrz magla bo gdzies gubi ciśnienie.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 24 sty 2015, 10:55

Proponuje dokładnie sprawdzic chlodnice wspomagania. Rurki potrafią byc zagiete lub ściśniete np od stłuczki. Zawęzenie srednicy przepływu powoduje własnie takie efekty.

ajaxdg · Post autor: **ajaxdg** » 01 cze 2015, 20:00

Witam, odświeżę temat.

Silnik zimny, wspomaganie chodzi bardzo lekko. Po około powiedzmy 20-30 min jazdy po mieście wspomaganie słabnie. Da się normalnie skręcać, lecz nie jest to kręcenie "jednym paluszkiem".

Zauważyłem, że w zbiorniczku płyn jakby się gotuje....
Na łączeniu rurki z wężykiem gumowym - ( ten przy chłodnicy), jest trochę mokro, na palcach czuć płyn wspomagania, to samo troszkę niżej na takim metalowym łączeniu też jest trochę mokro.

Czy może to być powód słabnięcia wspomagania?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 01 cze 2015, 20:01

Nieszczelne przewody mogą powodować słabsze wspomaganie , mam bardzo podobnie

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 01 cze 2015, 22:09

a ja to przerabiałem w innym aucie pompa wspomagania do wymiany na zimnych chodzila w miare ok na cieplym juz nie chodzila wcale, plyn zmienialem nic nie pomoglo

danishow · Post autor: **danishow** » 01 cze 2015, 22:45

preston81 pisze:pompa wspomagania do wymiany

Dokładnie, zimny olej jest gęstszy i zużyta pompa wytworzy jeszcze jakieś tam ciśnienie ale jak płyn się nagrzeje i jest prawie tak płynny jak woda to niestety ciśnienie spada ...wspomaganie słabnie.

ajaxdg · Post autor: **ajaxdg** » 01 cze 2015, 23:51

No to nie ciekawie... miałem nadzieję, że to wina wężyków, bo z nich troszkę kapie.

Pompa wspomagania - nowa czy używka? czy może jakaś regenerowana?

Pytam bo w okolicach 26 czerwca robię rozrząd i może wtedy od razu mechanik wymieni pompę (bo chyba będzie łatwiej ze zrzuconym przodem?) Silnik AKG

Dzięki za odpowiedzi

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 cze 2015, 05:49

Pompy nie musisz robić przy rozrządzie. Dostęp do niej jest w miarę dobry lecz trzeba zrzucić pasek klinowy. Wszystko bez rozbierania przodu. Osobiście ja mam używkę i jestem zadowolony. Płyn oczywiście oryginalny VW. Koszt płynu w serwisie to 45zł za butelkę.
Podczas wymiany proponuje wyciągnąć zbiorniczek płynu i dobrze go wyczyścić oraz filtr który w nim się znajduje. O tym zlikwidowaniu wycieku nawet nie wspominam bo jest to musowe. Mi ten przewód się zsunął i wyrzuciło mi cały płyn przez co zatarła się pompa.
A sama pompa się odzywa ? Słychać ją, jej pracę, jęczenie ?

ajaxdg · Post autor: **ajaxdg** » 02 cze 2015, 11:59

Przy maksymalnym skręcie kół słychać. Na zimnym silniku wspomaganie chodzi bajecznie lekko....

Na dniach postaram się ogarnąć kogoś kto poprawi te wężyki.
Druga sprawa jaką zauważyłem, za kołem od strony kierowcy. Widać dwie śruby i wężyki w nich, jedna cała mokra i spocona. Pewnie trzeba wymienić w nich miedziane oringi..

ajaxdg · Post autor: **ajaxdg** » 03 cze 2015, 23:31

dziś jak go rozgrzałem, zaczęło buczeć na prostej drodze. Co dziwne buczenie umilka gdy lekko nacisnę pedał hamulca lub gdy robię ruchy kierownicą

buczenie, od połowy filmu słychać wyraźnie: www.youtube.com/watch?v=d9gzhe5__UE

płyn w zbiorniczku (tu lepiej przyciszyć): www.youtube.com/watch?v=4iR2lScB-e8

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[S8 D2 98 ] Wspomaganie znika po nagrzaniu

[S8 D2 98 ] Wspomaganie znika po nagrzaniu