[D2 96 4.2PB ] Dym z pod maski

radus33 · Post autor: **radus33** » 30 maja 2010, 14:00

Witam,
mam audi a8 4.2 1996r.
problem polega na tym że na krótkim odcinku przy ostrej jeździe zaczyna wydobywać się dziwny dym spod maski, a temperatura silnika jest ok. Czy to normalne??? a jeżeli nie to dlaczego może się tak dziać???
Pozdrawiam :-) :-) :-)

daro72 · Post autor: **daro72** » 30 maja 2010, 14:12

Sprawdź dokładnie czy nie masz ubytków oleju. Bardzo możliwe że masz wyciek oleju gdzieś na kolektor wydechowy.

radus33 · Post autor: **radus33** » 30 maja 2010, 14:17

To raczej nie to bo tak to by dymił też przy normalnych prędkościach, a on dymi tylko gdy dostanie po garach na krotkim odcinku.

RAJAN · Post autor: **RAJAN** » 20 lip 2010, 13:54

moze masz dopiero początki wycieku i przy normalnej jeżdzie nic sie nie dzieje.ale jak wzrasta cisnienie w silniku to zaczyna coś sie dziać :shock:

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 20 lip 2010, 16:24

kolega raffik2204 ma racje, u mnie było to samo. odma w tylnej stronie silnika.

jajopn · Post autor: **jajopn** » 20 lip 2010, 17:11

A ma ktoś może zdjęcie tej odmy ?? z tego co sie zorientowałem to są 2 szt .I jakoś nie mogę tej od pasażera dojrzeć

jaano · Post autor: **jaano** » 20 lip 2010, 23:55

ja mialem chyba to samo - ale mechanik (z Wyr) wmowil mi ze to uszczelka na silniku na wale i za robote skasowal 1tys a za czesc w ASO tez zaplacilem ok 950 i nastepny mechanik dopiero oświecił mnie że silnik nie był ruszany ani skrzynia ani wydech (wiec nie mial prawa wymienic tej uszczelki), wiem ze odme tez ruszali bo sie sypala (tak jak przednia rura odpowietrzajaca), dodatkowo uszczelnil mi jeszcze pokrywy i chyba jest OK, szkoda tylko ze nie moge od pierwszego wyciagnac ani uszczelki ani czesci ani kasy - twierdzi ze zalozyl... a nie mam faktury na potwierdzenie, wiec d.. zbita

oby jak najmniej takich mechaniorów +++

a tak wogole to sprawdz czy pod autem nie cieknie ci gdzies ten olej - ja mialem juz w takim stanie wyciek ze po jazdach na autostradach do Chorwacji i spowrotem olej konczyl sie prawie na tylnym zderzaku i wszedzie gdzie stanalem i w korkach wzbudzalem podziw.. od dymku, ktory wydobywal sie z nadkoli i spod maski.. (i tak sie dziwie ze mnie gdzies nie zatrzymali.. np w Austrii) - bylo to dosc stresujace doswiadczenie

dixon39 · Post autor: **dixon39** » 21 lip 2010, 00:17

Koledzy mają racje cieknie Ci gdzies olej a ja mialem to samo

tylko ze mi ciekl z pod pokrywy silnika, wymienilrm uszczelki i jest ok juz sie nic nie dymi ale zauwazylem nastepny maly wyciek i to chyba bedzie ta odma :mrgreen:

Mikigd · Post autor: **Mikigd** » 23 lip 2010, 11:56

Też mam ten problem- opisywałem juz w innym temacie.
U mnie kapie olej z pod klawiatury, spada na kolektor i się Dymi :-) z dołu auta wycieków nie widać, to samo może być u ciebie 8-) . Ja dolewam 1oo ml na 1000 km i jeżdżę dalej, przed usterką od wymiany do wymiany bez dolewania się obywało. ;-)

maciu · Post autor: **maciu** » 24 lip 2010, 22:18

jaano pisze:ja mialem chyba to samo - ale mechanik (z Wyr) wmowil mi ze to uszczelka na silniku na wale i za robote skasowal 1tys a za czesc w ASO tez zaplacilem ok 950

skasowali cię za cały kołnierz z simmerem a na 99,9% da się wymienić sam simmer
co nie zmienia faktu że raczej leciało z innego miejsca

RAJAN · Post autor: **RAJAN** » 25 lip 2010, 22:18

rozbój w biały dzień. ... 90% pseudo mechaników naciąga klientów....

płacisz za to czym jezdzisz anie za to co ci sie zepsóło:) :mrgreen:

tomekzabrze · Post autor: **tomekzabrze** » 25 lip 2010, 23:05

jesli jest tak samo jak w a6 to raczej musial wymienic simer z kołnierzem bo aso wprowadzilo jakies poprawione simery zeby usterka sie nie powtarzala ale trzeba wymienic z jakims innym kołnierzem i do tego nie potrzeba demonazy skrzyni i silnika jak ci to jakis mechanik tam sugerowal.....jedynie wydech

maciu · Post autor: **maciu** » 25 lip 2010, 23:21

kołnierz z simmerem jest na wale więc jak to zrobić bez demontażu?

repsol · Post autor: **repsol** » 26 lip 2010, 09:08

witam koledzy
ja mam problem tego typu ze w czwartek wymienialem czujnik temperatury. i w czwartek jak juz odebrałem autko przejechałem ok 15 km i zauwazylem dymek spod maski:( jak sie okazalo to para wodna tylko spoczatku nie wiedzialem o tym.
fakt faktem czujnik smiga ze hej:) ale po otwarciu maski zdebialem zero plynu do chlodnicy w zbiorniczku :shock: mysle sobie co oni plynu nie wlali???? poszedlem na Shella kupilem 2 litry tego shellowskiego plynu wlalem i podjechalem do kuzyna podczas jazdy tak mi dym czyt para wodna wywalala blotnikami ze musialem zjechac nie wiedzialem czy gasnice wyciagac czy co??? u kuzyna na drugi dzien zaczelismy dolewac wody i po jakims czasie zaczela wyciekac za oslona silnika od strony pasazera.
Cholera wie co jest dzisiaj niedawno wsadzielm autko na lawete i zawiozełem do warsztatu, boje sie zeby nie pompa wody czy jakies inne ustrojstwo.
przy okazji wisko wymienie:)
wywala wode z ukladu chlodzenia a dlaczego? moze tam jakis wezyk jest albo spadl albo co??
mechanik mowil ze tam nie ma wezyka wiec co tam jest???? moze ma ktos jakis schemat ukladu chlodzenia do 2.8 30V?
Pozdrawiam