[D3 ALL] Następstwa podniesienia A8 na podnośniku...

mark83 · Post autor: **mark83** » 16 mar 2013, 13:13

Witam.

Dzisiaj zmieniałem koła na letnie, samochód został podniesiony na podnośniku w warsztacie. Po wyjechaniu na drogę zaraz na pierwszej nierówności usłyszałem jak by takie tarcie gumy, skrzypienie, coś jak by ocierało... ale tylko na nierównościach.

Wróciłem na warsztat i powiedziałem o co chodzi na co kierownik warsztatu stwierdził że jak to pneumatyka jest i go podnieśli to musi tam to wszystko dobrze siąść, trzeba trochę pojeździć. Koła nigdzie nie ocierają, sprawdzałem dziś już chyba wszystko, manualnie dawałem na lift i na dynamic- dalej skrzypi...

Jak myślicie co mogło się stać ?

daro72 · Post autor: **daro72** » 16 mar 2013, 13:26

A czy przy podnoszeniu auta ktoś przestawił zawieszenie na funkcję podnośnik. Nie jestem znawcą ale już było to kiedyś opisywane na forum. Jeśli auto idzie na podnośnik to w mmi się coś przestawia. Ale lepiej ci to wytłumaczą koledzy posiadający D3.

jacek · Post autor: **jacek** » 16 mar 2013, 14:48

Przed podniesieniem auta należy ustawić pneumatykę zawieszenia na funkcje podnośnik , jeżeli tego nie zrobiłeś to możliwe że miechy-amory się żle ułożyły .

mark83 · Post autor: **mark83** » 16 mar 2013, 16:21

...tak chyba najprawdopodobniej będzie. I co teraz trzeba zrobić żeby wróciło do normy ?

mark83 · Post autor: **mark83** » 18 mar 2013, 17:29

Dziś temat został rozwiązany, trzeba najzwyczajniej siknąć WD na gumy, przy wahaczach i gdzieś tam jeszcze, nie pamiętam dokładnie... najważniejsze, że już tych dźwięków nie ma, czasami podobno się tak zdarza przy wymianie kół po sezonie...

pebo · Post autor: **pebo** » 24 mar 2013, 11:45

Zawsze przed podniesieniem trzeba w MMI włączyć opcję podnośnika, ponieważ system będzie korygował zawieszenie. Podniesienie odczytuje jako odciążenie auta, zmniejsza ciśnienie w miechach aby autko opadło, a jak je postawisz, to później szoruje, bo może być za nisko (przekracza wartości skrajne). Można zrobić test i wróci do normy, ale po co zabawa. Jeśli włączysz co trzeba, to później jest oki i nic się nie dzieje. A skoro jest na podnośniku, to nie zaszkodzi zerknąć tu i tam, co nieco przeczyścić, co nieco przesmarować. Kiedyś w wojsku robiło się przeglądy wiosenne i jesienne - stary dobry zwyczaj. Pozdrawiam.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 24 mar 2013, 11:56

mark83 pisze:Dziś temat został rozwiązany, trzeba najzwyczajniej siknąć WD na gumy, przy wahaczach i gdzieś tam jeszcze, nie pamiętam dokładnie... najważniejsze, że już tych dźwięków nie ma,

Zaciekawiło mnie to , wiem że WD to jest doraźny środek , tak że dźwięki mogą wrócić , na razie może WD zmniejszyło tarcie temu dźwięków nie słychać , tak samo smaruję fotel biurkowy WD-40 ( nie piszczy przez około miesiąc )
Moim zdaniem jeżeli taka opcja "Podnośnik" jest w aucie z pneumatycznym zawieszeniem to należy jej używać .
Nie wiem jak to działa w D3 , ale w ciężarówce jak poducha źle się ułoży , to wystarczy auto podnieść max w górę i po opuszczeniu auta , poducha ułoży się sama ( ale czasami lubi wybuchać :mrgreen: )

JIMM · Post autor: **JIMM** » 24 mar 2013, 17:58

mark83 pisze:trzeba najzwyczajniej siknąć WD na gumy, przy wahaczach i gdzieś tam jeszcze

:mrgreen: kończą ci się gumy na stabilizatorze...i tam przebiegły mechanik podał smarowanie...ale problem z czasem wróci :!:

mark83 · Post autor: **mark83** » 28 mar 2013, 19:56

JIMM pisze:
mark83 pisze:trzeba najzwyczajniej siknąć WD na gumy, przy wahaczach i gdzieś tam jeszcze
:mrgreen: kończą ci się gumy na stabilizatorze...i tam przebiegły mechanik podał smarowanie...ale problem z czasem wróci :!:

pojeździłem z miesiąc no i wrócił...ciekaw jestem ile tam jest tych gum na tym stabi ? trzeba wymienić wszystkie kompleksowo ? gdzie to zamówić, jakie koszta ? macie jakiej propozycje ? pewnie przerabialiście temat nie raz... :-)

wolek · Post autor: **wolek** » 28 mar 2013, 23:14

Tu znajdziesz napewno

szukajka
a jak nie w co wątpie to poduchy są dwie i nie dostępne osobno tylko jako cały stabilizator ale da sie coś wykminić i z D2 wsadzić

B@rt · Post autor: **B@rt** » 28 mar 2013, 23:21

Gumy na stabilizatorze dwie ale nie wystepuja jako pojedyncze elementy. Trzeba kupic caly stabilizator, w ASO ok 800 pln :evil:

JIMM · Post autor: **JIMM** » 29 mar 2013, 20:53

mark83 pisze:pewnie przerabialiście temat nie raz...

był już rozległy temat.......dawno temu...ale w skrócie:
1.kup gumy na stablizator do A8 D2 4.2 chyba średnica 29,( koszt 2 x 10zł :mrgreen: :mrgreen: }
2.załóż na swój stabilizator na siłę skręcając .....przed skręceniem delikatnie potraktuj powierzchnię smarem miedzianym .
3.ciesz się spokojem....i zaoszczędzonymi 780zł 8-)

B@rt · Post autor: **B@rt** » 29 mar 2013, 21:30

JIMM pisze:był już rozległy temat.......dawno temu...ale w skrócie:
1.kup gumy na stablizator do A8 D2 4.2 chyba średnica 29,( koszt 2 x 10zł :mrgreen: :mrgreen: }
2.załóż na swój stabilizator na siłę smarując smarem miedzianym .
3.ciesz się spokojem....i zaoszczędzonymi 780zł 8-)

Ale to nie oryginal :-P