[inne] Uturbienie 4,2 V8 z gwarancja - badanie rynku

Gość · Post autor: **Gość** » 14 wrz 2016, 13:34

Chesz miec auto czy rozstac sie z nim na lata?? Kup se RS6 jak chcesz miec biturbo wyjdzie taniej i szybciej i bedzie pewniejsze. Guzik juz tu duzo pisał i w zyciu bym mu nie dal auta nawet do naprawy. Ale to moje zdanie.

aro51 · Post autor: **aro51** » 14 wrz 2016, 17:21

Czyli skoro zmienił profesje to tematy nie zostały pokonczone z rs8 ?

Gość · Post autor: **Gość** » 14 wrz 2016, 17:23

Przemek nie dojechał na zlota bo nie miał gotowej fury. Sentenza tez z tego co wiem nie ma. Lata mijają-żenada ze strony pana guru i tyle co ja uważam.

pepi · Post autor: **pepi** » 14 wrz 2016, 20:56

czyli tak jak zawsze

kmicic-lt · Post autor: **kmicic-lt** » 14 wrz 2016, 21:01

Coś długo to wszystko trwa - porażka, wiadomo że nie od ręki sie ten temat ogarnie ale tutaj te projekty od Guziora to się ciągną i ciągną a końca nie widac

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 wrz 2016, 21:13

Nie no sentezy byl w sumie na ukonczeniu jakby sie nie rozpadl na autostradzie

i w sumie nie byla to wina guziora chyba tylko lpg

Gość · Post autor: **Gość** » 14 wrz 2016, 21:22

No ale się rozpadł i dalej nie ma nowej opcji.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 14 wrz 2016, 21:42

Nie łatwiej byłoby wstawienie kompresora do 4.2? Albo 2.7 bit?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 14 wrz 2016, 21:44

Do 4.2 sa gotowe zestawy kompresorow.

Gość · Post autor: **Gość** » 14 wrz 2016, 21:44

Swap na BCY jak chcemy V8 bit albo cos nowszego w tfsi.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 14 wrz 2016, 21:46

Z bcy to jest pomysł tym bardziej, że po blisko 2 latach został ogarnięty w PL w jednym z modeli s6 w manualu.

Gość · Post autor: **Gość** » 14 wrz 2016, 21:50

Jak by Przemek poszedł tą droga dawno by miał fure skończoną ale pan guru jest ambitniejszy i Przemek narazie nie ma jeszcze nic.

Sentenza zaś mając D3 zrobił by sobie potwora z BUH pod maską i tez by dawno jeździł i nie miał kłopotu z LPG

takie moje zdanie