[S8 D2 97 ] SWAP tarcz tylnych z Phaetona

PC · Post autor: PC » 04 sty 2016, 13:58

Witam
Od jakiegoś czasu po zmianie przednich hebli na Brembo z Cayenne chodzi mi po głowie zamysł zmiany tarcz hamulcowych tylnych z oryginalnych 269mm na 335mm od VW Phaetona. Chcę zastosować oryginalny zacisk odsunięty za pomocą odpowiedniego adaptera, tarcze nieznacznie stoczyć aby klocek brał całą powierzchnią. Problem stanowią jednak linki od ręcznego, które to muszą być odpowiednio dłuższe (ok 7cm). Czy ktoś posiada wiedzę z czego dobrać takowe linki lub namiar na firmę która solidnie dorabia takie rzeczy? Z góry dziękuję.

uszek · Post autor: **uszek** » 04 sty 2016, 14:09

Linki od longa albo linex.pl

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 sty 2016, 14:58

Mam takie w ofercie , dzisiaj właśnie do kolegi uszek pojechały

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 04 sty 2016, 18:15

Linki Samochodowe - PIAST. Rynduch Jarosław  

Adres: Bosa 26A, Poznań
Telefon:61 866 63 23

korzystalem z ich uslug kilka lat temu bylem zadowolony , ale chyba musialbys wyslac swoje linki i dobrze wytlumaczyc czego oczekujesz

PC · Post autor: PC » 04 sty 2016, 18:20

Dzięki, jakie są orientacyjne koszta takich linek?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 sty 2016, 18:21

59zl/szt u mnie - linka do Longa

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » 14 sty 2016, 20:24

Ja zakładałem tarcze 330mm (audi q5) na oryginalnym zacisku i linki zostawiłem seryjne.
Jesteście pewni ze trzeba je wymieniać przy 335mm?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 14 sty 2016, 21:24

Jeśli chcesz mieć 335 i wygląd to musisz mieć zacisk z phaetona. Do tego jarzmo z adapterem i jak ma być to dobrze bez naprężeń to linki muszą być z longa.

Są też jarzma z RS ale ciężko zdobyć te p&p pod 335mm..

Jeśli masz w nosie wygląd to zostaw zacisk z d2 i wkładaj 335mm. Zostanie pasek, taki sam jak obecnie masz.

//Edit. Poprawiłem gafę.
krzychu22.p1i

PC · Post autor: PC » 14 sty 2016, 22:29

Paska nie będzie bo tarczę nieznacznie stoczę aby klocek brał całą powierzchnie, linki od longa w drodze, piastę, tarcze 335 mam a zacisk z angielskiej s8 wyciągnę. Tokarz zrobi adaptery na miarę, biały montaż i gitara będzie.

Znaczy mam taką nadzieję.

uszek · Post autor: **uszek** » 14 sty 2016, 23:34

PC pisze:Paska nie będzie bo tarczę nieznacznie stoczę aby klocek brał całą powierzchnie, linki od longa w drodze, piastę, tarcze 335 mam a zacisk z angielskiej s8 wyciągnę. Tokarz zrobi adaptery na miarę, biały montaż i gitara będzie.

Znaczy mam taką nadzieję.

A pozniej tez je wywazysz jak te niestoczone?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 sty 2016, 07:52

nie każda tarcza jest na obwodzie wyważana nacinana

uszek · Post autor: **uszek** » 15 sty 2016, 11:06

a jak?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 15 sty 2016, 16:39

Bez sensu kupować 335 i staczać ją do 325...

PC · Post autor: PC » 15 sty 2016, 18:33

Odsuwając zacisk o ponad 5cm od osi zwiększa się siła hamowania. Zasada działania dźwigni. O walorach wzrokowych już nie wspomnę.

Ktoś tu chyba przysypiał na lekcji fizyki.

uszek · Post autor: **uszek** » 15 sty 2016, 19:19

Kolego to nie takie proste jak CI sie wydaje. nie wywazysz pozniej tarcz, beda miały bicie to też fizyka. A Krzysiek chyba wie co mówi, podejrzewam że więcej wie na temat swapu hamulców w d2.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[S8 D2 97 ] SWAP tarcz tylnych z Phaetona

[S8 D2 97 ] SWAP tarcz tylnych z Phaetona