[D2 FL ALL ] wnętrze z D3 do D2

Paweł777 · Post autor: **Paweł777** » 09 paź 2017, 19:54

Mnie osobiście wydaje się że na zwykłych wołgach w d2 było mi wygodniej niż teraz w recaro . Mam wrażenie że jakoś wyżej siedzę .Fakt jest taki że nie należę do najmniejszych

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 paź 2017, 20:46

MONZA pisze:Mnie osobiście wydaje się że na zwykłych wołgach w d2 było mi wygodniej niż teraz w recaro

ja mam dokładnie tak samo. Siedziałem w recaro i nie mógł bym w tym jeździć. Lubie jeździć "rozwalony" na siedzeniu a recaro to uniemożliwia (chodzi o trzymanie boczne uda)

za to siedziałem w sportowych fotelach w D3 i jak FOSS pisze, są szersze wygodniejsze, no i co najważniejsze, abstrahując od całej masy funkcji to są o wiele lepiej dostępne niż te z D2.

Chciałem typowe komforty z D2 (często występowały w wersji Long), ale trafić na takie jeszcze w kolorze graniczy z cudem. A dawać do tapicerowania mija się z celem jak za o wiele mniejsze pieniądze można mieć fotele z D3

pozostaje tylko kwestia montażu oraz podłączenia

Post autor: **dice111** » 09 paź 2017, 22:51

MONZA pisze:Mam wrażenie że jakoś wyżej siedzę .Fakt jest taki że nie należę do najmniejszych

Nie masz, tak jest. Dla wysokich osób sportowe są lepsze, bo mają w nich więcej miejsca nad głową.

wordeck · Post autor: **wordeck** » 24 maja 2019, 07:35

Pepek pisze:Elektrycznie podłączyć kanapę z D3 do D2 to banał, bo sterowanie jest praktycznie identyczne. Za to pojedyncze fotele to łooo paaanie. Tu proponuję dwie opcje:
1. wyciąć z dawcy z całą wiązką tyłu + moduły
2. jeśli nie ma się powyższego od razu se palnąć w łeb

Odgrzewam kotleta.... Nie chcę popełnić samobójstwa, więc najpierw jeszcze zapytam...
1. Czy mechanicznie kanapa tylna pasuje z D3 do D2?
2. Czy poza masażami i wentylacją, regulacja elektryczna foteli przednich wymaga modułów sterujących, czy wystarczy podłączyć zasilanie i działa "pstryczkologicznie"?

Temat jest ciekawy, ale ciągnięcie wiązki z modułami odpada.

Pozdrawiam

gtfan · Post autor: **gtfan** » 24 maja 2019, 17:04

wordeck pisze: 2. Czy poza masażami i wentylacją, regulacja elektryczna foteli przednich wymaga modułów sterujących, czy wystarczy podłączyć zasilanie i działa "pstryczkologicznie"?

Przednie fotele muszą mieć swoje sterowniki - te duże, zamocowane pod siedziskiem. Do nich wystarczy podpiąć zasilanie i regulacje będą działać (w tych co mam wprawdzie nie działa łamanie oparcia i wysuwanie podudzia, ale sterowniki kupowałem oddzielnie i mogą nie być poprawnie zakodowane).

wordeck · Post autor: **wordeck** » 25 maja 2019, 22:34

Czyi trzeba szukać foteli razem ze sterownikami. OK. A co z tylną kanapą? Wodotryski i fajerwerki mogę sobie darować, czy pasuje pod względem wymiarów i mocowania?

Pozdrawiam

Post autor: **dice111** » 26 maja 2019, 00:18

Mocowania nie. Co do projektu wrzucania foteli z D3 do D2, RUS już to opanowali, nie jeden samochód widziałem, kanapę z tyłu zostawiali jednak starą. Na upartego możesz iść dalej i wrzucić na tył pojedyncze fotele z D3, jeśli nie wozisz 5 os. Tylne fotele mają jeden wspólny moduł, a nie tak jak przednie, dwa osobne.

Co do kodowania: https://www.a8team.pl/d3-prefl-all-pami ... htm#288772

Pepek · Post autor: **Pepek** » 26 maja 2019, 00:34

W tylnych pojedynczych fotelach z D3 są trzy moduły: jeden dla sterowania pozycjami i dwa bodaj dla ogrzewania/wentylacji osobno dla każdego i ZTCP awaryjne w uj, więc zakup używek to loteria.
@wordeck, widzę że szrota masz z 1997r. Odpuść sobie zabawę z D3 i poszukaj poliftowych komfortów z D2, chyba że bardzo zależy Ci na łamaniu oparcia z przodu, bo jedynie to jest ciekawa opcja.

wordeck · Post autor: **wordeck** » 27 maja 2019, 09:06

Taki mam zamiar, poszukam poliftowych z D2. Mam teraz komforty przedliftowe, ale raz, że skóra nie wygląda już na nową, a dwa (ważniejsze), że chcę mieć zagłówek pośrodku tylnej kanapy. Dobra, wyleczyłem się z foteli D3, chociaż są tańsze i ładniejsze.

Pozdrawiam