Forum Audi A8 Klub Polska

dracus6662 pisze:tasme jak zmieniasz to :

obracasz ja w lewo do konca

nastepnie liczysz obroty w prawo dzielisz na pol i zakladasz tasme , pajaka i kiere..

No mogę się mylić ale tam jest chyba takie okienko wskazujące poprawną pozycję

Nie mylisz sie!!!!!!!!!!!
http://s290.photobucket.com/user/didlin ... s.jpg.html

Można to sprawdzic w abs brakes oraz 16 stering whelees

o ile pamietam bo to juz robilem kawalek temu w nastawach podstawowych ustawiasz polozenie kiery które sie może wahac do 5 stopni

pamietam ze w grupe 16 wchodzac trzeba wbic klucz serwisowy

co jest nieosiagalne w bardzo okrojonych wersjach a mianowicie pomoc wyskakujaca na dymku z odpowiednim kodem

zadnego tam zaje.... trudnego zagadnienia niema


krecisz fajera na odpalonym aucie zmieniaja sie stopnie ustawiasz na 0 -/+ 5 st i dajesz save

robilem to wielokrotnie nie tylko w tym aucie ale i w innych jedyne co moze zdenerwowac to to ze jezeli masz rozje... zawieche albo kiere.... to:

ustawisz na 00 st

dasz save

pojedziesz autem i lekki luk a tu buuuuuuuuuuuleeeeeee zero mocy wyprostujesz kiere i moc powraca to oznacza spiepszoną adaptacje czujnika przyspieszenia bocznego, czujnika skretu kata kierownicy, nie ustawionej wlasciwie kiery

trzeba kompa na kolana kiere na 00 i kliknac poczekac 15 sek aby sie autko przyuczylo i po klopocie

inaczej bedzie choinka
a w basic settings error erooor

bledy w tych grupach 16 i 03 sa ze soba powiazane

i zle kodowanie wypluje blad ... na fis oraz na zegarach

jest dodatkowo opcja przyuczenia auta do zachowania sie podczas poslizgu

tzn robi sie nastawy czujnika przyspieszenia bocznego wtedy auto zrzuca obroty przy wcisnietym gazie na bodajzez 1800 obrotów

obroty leca do 600 ...

juz nie pamietam dokladnie .... bo bawilem sie tym jak walczylem z kompresorem klimy

sory ale choruje na chroniczny brak czasu!!!!!!