Pneumatyka generalnie potrafi zaczynać głupieć w chłodne dni a tym bardziej podczas mrozów (tym bardziej jeśli są jakieś nawet niewielkie nieszczelności i to tuz przy kompresorze) - więc jeśli jest jakikolwiek problem, to te objawy nasilą się w zimne miesiące.
Nawet w instrukcji obsługi D3 jest informacja o tym, by samochodu nie zostawiać na mrozie blisko wyższych krawężników, bo może opaść i połamiemy osłony lub dolne części np zderzaka.
Pomijam już kwestię błędów "Intermittent" w D3, których po takim czasie użytkowania może być całkiem sporo (był już tu jeden na forum, co rozbierał pół samochodu i psikał kontaktem

)