Forum Audi A8 Klub Polska

Dzięks Damian, ale nie chciałem chłopakom przepisywać z zeszytu metodycznego tylko wytłumaczyć najprościej jak się da. W zeszycie jest dokładny opis całej "strategii" regulacji zawieszenia ze zmianami wysokości i twardości. Ale skoro to opisałeś, to też dobrze. Zatem wyjaśnione. Z resztą, podczas jazdy zmiany charakterystyki zawieszenia i jego twardości są odczuwalne.

A ja troszeczkę z inne beczki, jak odpukać pneumatyka odmówi posłuszeństwa strzeli amor lub kompresor to jest możliwość dojechania z takim defektem do celu ??

Myślę, że się da. Wyłączają się tylko niektóre funkcje. W nocy nie polecam takiej jazdy bo xenon wali prosto w ziemie, auto może być krzywo a w ekstremalnych warunkach może mieć na którymś kole tylko kilka cm prześwitu. Całkiem na glebę wydaje mi się, że nie padnie.

Mi wlasnei wczoraj chyba w koncu na dobre zgrzal sie kompresor i opadl przod bardzo ... jezdzis ie teraz jak na samych poduszkach - mega skacze auto i jest ostra gleba - ty o dziwo nizej ale jakby w trybie dynamic tylko wiec nie zglebowal sie calkiem ...
musze rpzekulac sie weekend - wiem ze nei powinienem ale czy zawiecha dostanie sotro po dupie ... obcieram prawie wszystkie hopki i szkoda mi auta - kompresor zamowiony - tylko czekam ale musze do pracy dojezdzac w miedzy czasie jakos ... nie duze dystanse bo ok 15km w jedna strone dziennie...