Forum Audi A8 Klub Polska

Niech zrobi ogłoszenie z gratami co ma na zbycie , chętni napewno się znajdą

Michał...sam wiesz wystawianie ogłoszeń robienie fotek wysyłanie i pakowanie to zajmuje duzo czasu a zarobek z tego nikły. Jak ktoś ma tracić czas na wysyłanie pierdół i nie zarobic na lepszej pracy w tym samym czasie to chyba nie jest to dobrze. Szeryf nie dysponuje raczej przesadna ilościa czasu i warsztat tam funkcjonuje w trybie ciągłym.

Jak Krzysztof chce miec te auto i sie nim cieszyc to proponuje przynajmniej zaklepac sobie wszystko co się da z tamtej a nie wyprzedawac to co się za kilka kiechów może przydać.

Wiem że się wypompował z kasy ale to jest motywacja by sie rozliczyć z partaczami-niech teraz podjedzie tym autem do nich to już wystarczający dowód a reszta w tym temacie.

Podjadę napewno, niech zobaczą, a i muszę ich pozdrowić co tam na odpierdalali, a następna taka awaria to podpale to audi i nie będzie problemu.... ... Dobrze, że w międzyczasie kupiłem se Seicento, przynajmniej było czym śmigać.
I powiem wam szczerze, przyjechałem nią wczoraj do domu, postawiłem i nigdzie nią już nie wyjechałem.
Po prostu boję się, że znowu się coś zepsuje, a już znowu turbo co było regenerowane (podobno) piszczeć zaczyna, nosz ku..A ile można.

Nie cieszy mnie to auto na chwilę obecną mam go dosyć

Nie dziwię się-proponowałem nieco inna droge ale no cóż jak kto chce. Ja się w nieudane silniki nie lubie pchac szczeólnie jak sa za drogie.

Po pierwsze, tak to jest jak się najpierw kupuje, później czyta
Po drugie gdybym WAS słuchał od początku, zaoszczedzilbym ponad 10tyś, i nie miałbym teraz w garażu np. 16tu wtrysków. Heh

To prawda mogłeś NAS posłuchać.

Nie ma co roztrząsać. Dobrze, że miałeś "za co" sobie z tym poradzić. Uczymy się całe życie

Dobra, tarcze zamówione, jeszcze czujnik ABS lewy przód i powinno być git,.... A no i czekam aż turbo klęknie

[ Dodano: 2016-05-21, 09:18 ]
Witam, nowe wałki i cała hydraulika została sprzedana, i co się okazało??
Kupujący założył i identyczny objaw.... brak kompresji.
Był mądrzejszy, dał po mierzyć do jakieś firmy co się zajmują takimi pomiarami i co się okazało:
Wałki zgodne z ORI
Hydrauliki też choć ktoś tu zasugerował, że przez nie niema kompresji i kupił inne podobno dobre i kompresji też nie było (choć i za te musiałem zapłacić nie wiedzieć czemu).
Okazało się, żę problemem nie był tu dół silnika jak mi sugerowano, nie hydrauliki (które kupiłem za 1000zł i leżą w garaż wraz z głowicami) a dźwigienki ... było o 1mm różnicy między ORI i z tąd brak kompresji.

Kupujący wałki zadzwonił mnie tylko poinformować, żebym nie wyrzucał silnika, on sobie to zareklamował do hurtowni gdzie było to kupywane....

Rozumię, że najprostszą opcją było wymienić silnik i za to im chwała , ale nie rozumię, czemu zostawili go z uszkodzonymi przepłwkami, o turbie wiedziałem, biorąc pod uwagę, że zapłaciłem za te usługę równe 9tyś

Auto do dziś zrobiło jakieś 2tyś km i nie ma z nim żadnych problemów, hamulce też zrobiłem i jest jak na razie dobrze, albo prawie dobrze, nie mówiąc o turbie, które pewnie się rozpadnie bo dziwnie piszczy i przepływomierzu.

Pozdrawiam wtajemniczonych...

P.S Czasami się trzeba zastanowić, czy warto coś naprawiać, czy lepiej dać se spokój.

Już mógł nie dzwonić i nerwów Ci oszczędzić

mus102, Nie bardzo rozumiem. Przecie sam widziałem że ci z lewej strony kompresja sp...ła dołem na bodajże 4 cylindry zalane benzyną dwa wysłchy po chwili to chyba o czymś świadczy?

Dzwigienki u mnie były wytarte po 3mm do 5mm i część z nich spadła czyli auto chodziło nie na wszystkich zaworach i paliło na strzała i jeżdziło jak ktoś nie ma pojęcia o tym silniku to niech się za niego nie zabiera