[D2 96 4.2PB ] Naprawa skrzyni 4.2

Kao · Post autor: **Kao** » 22 paź 2018, 22:20

Najgorzej że nie bardzo mam vaga żeby go podpiąć ale może uda się u znajomego mechanika ale u niego taki młyn z robotą że ciężko się będzie dopchać na podnośnik. No nic jakoś wykombinuje

gtfan · Post autor: **gtfan** » 22 paź 2018, 22:55

VAG Ci nic nie da. 4HP24 nie ma czujnika temp. oleju. Ja przyklejałem czujnik takiego termometru do miski, bo taki tylko miałem.

Obrazek

Kao · Post autor: **Kao** » 23 paź 2018, 19:10

gtfan pisze:VAG Ci nic nie da. 4HP24 nie ma czujnika temp. oleju. Ja przyklejałem czujnik takiego termometru do miski, bo taki tylko miałem.

Obrazek

aaaa takie buty, a miarodajne będzie użycie takiego laserowego miernika temperatury? myślę że będzie ok

[ Dodano: 2018-10-23, 12:29 ]
Pytanie jeszcze gdzie znajdę numer skrzyni? wlepka w bagażniku niestety się nie uchowała, kładłem się pod auto ale nie widzę nigdzie numeru, pewnie gdzieś na górze, może mi ktoś z VINu odczytać? przy okazji może potwierdzić przebieg się uda. jak ktoś może to prosiłbym bardzo WAUZZZ4DZTN000472

[ Dodano: 2018-10-23, 19:10 ]
Oki już znalazłem jest tam 4HP24A. Udało się też sprawdzić olej i stan jest więc skrzynia do wyjazdu, jak popatrzyłem ile tam jest roboty przy tym to aż mi się odechciało

Ile czasu dla nie wprawionego z A8 by trwało wyjęcie skrzyni?

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 23 paź 2018, 19:34

Zależy czy posiadasz knal czy podnośnik kolumny, z kanału trochę ciężej bo musisz posiadać żurawia, ale myślę że w 3 godziny spokojnie sobie poradzisz, oczywiście najlepiej wyciągać razem z silnikiem

Kao · Post autor: **Kao** » 23 paź 2018, 19:47

pb41ns pisze: oczywiście najlepiej wyciągać razem z silnikiem

serio???

posiadam podnośnik kolumnowy i nożycowy więc bez problemu. Zaplecze garażowe mam spore więc ze sprzętem nie ma problemu.

A podejrzewam że całe sanki muszę też wyciągać?

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 23 paź 2018, 20:24

Robiłem to już dwu krotnie i powiem szczerze że wszystko razem jest lepiej targać,

Odkrecasz półosie, wał, pas przedni, trochę zawiechy i parę przewodów w komorze i wtedy sanie i masz wszystko jak na dłoni

gtfan · Post autor: **gtfan** » 23 paź 2018, 20:33

Mnie, w spartańskich warunkach (kanał, podnośnik do skrzyń homemade, podwieszanie silnika do krokwii dachu) demontaż zajął cały dzień. Przy czym ponad godzinę walczyłem z górną śrubą rozrusznika - wyciągnęła z niego cały gwint. Z zapleczem i bez niespodzianek powinieneś się w max 5-6h obrobić. Ja sanki opuściłem tylko na tylnych śrubach. Całych nie zdejmowałem.
Tu masz instrukcję krok po kroku co i jak: 4HP

Kao · Post autor: **Kao** » 23 paź 2018, 20:46

więc już nie wiem sam jakim sposobem to zrobić, jest jeszcze problem tego typu że nie mogę podwiesić silnika bo nie mogę zablokować podnośnika na tak długi okres. Chyba trzeba będzie wytargać razem z silnikiem. Jeszcze prosiłbym innech użytkowników którzy mają to za sobą o opinie jakim sposobem będzie prościej, szczerze mówiąc trochę mi nie po nosie wyciąganie całego serca ale wydaje się to rozsądne, mam taki wózek płaski więc na nim bym położył całość i wyjazd z nim. Tak chyba tak zrobię bo teraz tak myślę że ciężko będzie wytargać samą skrzynię bo jest wielka i ciężka. Jeszcze wyjąć jak wyjąć, wsadzić będzie gorzej.

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 23 paź 2018, 21:37

Kao zagadam do kumpla czy ma cos na stanie i dam znac co do wyciagania to przerabiale sam wyciaganie samego motor, samej skrzyni i calego napedu zdecydowanie polecam wyjac calosc niz sie meczyc osobno tym bardziej ze masz podnosnik ja walczylem z kanalu a 5hp24a i to jest mega wielka krowa co sie bluzgalem to moje i wiem ze nigdy wiecej osobno tylko caly naped

Kao · Post autor: **Kao** » 23 paź 2018, 22:09

W takim razie wyskoczy z silnikiem tylko jeszcze czy lepiej wyjeżdzać nią do przodu czy zostawić na ziemi razem z zawiasem a auto do góry?

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 24 paź 2018, 10:28

latwiej auto do gory z kilku wzgledow ale generalnie lepsze dojscie z wszystkiem i mnniej rozkrecania

Kao · Post autor: **Kao** » 04 gru 2018, 22:38

Co prawda jeszcze się nie wziąłem za skrzynię ale niepokoi mnie jeszcze ten 4 bieg, może coś wam wpadnie do głowy co tam może być nie tak, na 4 biegu przy 90km/h mam ok 3 tyś obr według mnie za dużo. Dziwne to dla mnie. a nie ma w tej skrzyni takiego jakby ''nadbiegu''?

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 10 gru 2018, 19:09

Powoli zbieram się z myślą remontu ASB, i tu pytanie, bo zamierzam wymienić wszystkie tarczki cierne, tłok wstecznego, kosze do weryfikacji i oczywiście wpadnie cały komplet uszczelnień, i tu nasuwa się pyta nie na co zwrócić uwagę, co warto jeszcze wymienić?

peter5on · Post autor: **peter5on** » 10 gru 2018, 20:46

Uszczelnienie wału pomiędzy skrzynią a silnikiem, zruszą nie wymienią i będzie ciekło tak jak mi i wielu innym. Uszczelnienia półosi wału itp, dopilnować żeby wymienili a po ich wymianie pojeździć i popatrzeć czy nie cieknie. I powiedzieć im że chce się stare części do zwrotu.

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 10 gru 2018, 23:13

koniecznie lozysko na koszu c ono bardzo czesto siada i skrzynia moze w srodku sie przemielic takze to jeden z kluczowych lelemntow

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 96 4.2PB ] Naprawa skrzyni 4.2