[D2 00 4.2PB/LPG ] Czyszczenie kolektora ssącego

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 23 lip 2015, 12:50

Witam. Mam pytanie odnośnie kolektora ssącego. Czy w naszych silnikach 4.2 gromadzi się dużo nagaru w kolektorze ssącym oraz czy jest sens go wogule czyścić ? Z góry dziękuje za odp.

Gość · Post autor: **Gość** » 23 lip 2015, 12:54

To nie FSI więc jako takiego nagaru w ilościach przesadnych nie gromadzi ale....potrafia sie zapiekac klapki i luzowac takie małe śrubki w środku więc jeżeli masz checi to rozłup go i po prostu zrób mu serwis

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 23 lip 2015, 12:58

zalezy od oleju na ktorym auto jezdzilo ..., zobacz czy gruchy ci dzialaja najpierw

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 23 lip 2015, 12:59

Mój był dość zasyfiony więc oczywiście polecam profilaktycznie tam zajrzeć i zobaczyć co się dzieje .

Gość · Post autor: **Gość** » 23 lip 2015, 13:26

Gruchy to jeszcze nie katastrofa bo na spocie to sie da zrobić

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 23 lip 2015, 14:10

Tak wiem, że w fsi jest to duży problem, jednak po 15 latach w zwykłym silniku też pewnie troche się gromadzi syfu. Gruszki chodzą bez problemu. Olej to motul 8100 xcess 5w40. Dzięki za odp koledzy

pepi · Post autor: **pepi** » 23 lip 2015, 16:50

przerost formy nad treścią ale kto bogatemu zabroni

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 23 lip 2015, 19:32

Warto rozkręcić i te małe śrubki w środku dokręcić. W moim jak robiłem wkrętki to wszystkie były luźne ale 2 górne ekstremalnie

Kupiłem na zapas 2 górne części kolektora i w nich też były poluzowane więc to nie losowość przypadku..

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 lip 2015, 01:50

pavel44 pisze:Tak wiem, że w fsi jest to duży problem, jednak po 15 latach w zwykłym silniku też pewnie troche się gromadzi syfu.

Pewnikiem sporo zależy od oleju ale FSI to "kopalnia węgla brunatnego"

Tu fotki jakiegoś jednego 4.2FSI co na zegarach miał jakieś 320kkm.
Nie wiem czy ktoś to kiedyś wcześniej czyścił - ja tego nie ruszałem bo z innym tematem to do mnie przyjechało ale ciekawie wyszła kompresja jak na tak zasyfione zawory: 15*12*13,5*15,5*13,5*7,5*14*14

Jeżeli ktoś ma coś takiego również w silniku MPI to szczerze współczuję.
Kilka dni temu rozbierałem właśnie kolektor w jednym klubowym 4.2MPI - jutro wstawię fotki jak tam było czysto

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 24 lip 2015, 16:51

Czyli Twoim zdaniem warto go wyczyścić?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 lip 2015, 20:27

pavel44 pisze:Czyli Twoim zdaniem warto go wyczyścić?

O ile jest zasyfiony jak ten powyżej z 4.2FSI to tak.

A poniżej inny kolektor dolotowy który obiecałem - tu klubowe 4.2MPI i zdjęcia zrobione przed czyszczeniem więc jak widać czyścić nie było zbytnio co

Przemcioo · Post autor: **Przemcioo** » 28 lip 2015, 14:21

FOSS, Ile nalotu ten kolektor ma z MPI? Ladnie to wygląda a podejrzewam, że z 300 trzaśnięte ?

jkliman · Post autor: **jkliman** » 10 gru 2018, 17:44

Orientuje się ktoś gdzie można zdobyć osłony osi klapek/przekładki z tworzywa do 4.2mpi bfm? Na focie od FOSSA widać takie jasne, białe. Rozebrałem kolektor do czyszczenia i te przekładki sprawiają wrażenie zużytych, stwardniałych, mają nadmierny luz na osiach oraz mocowaniach do obudowy. Grzechoczą i wyglądają jakby się miały zaraz rozpaść.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 00 4.2PB/LPG ] Czyszczenie kolektora ssącego

[D2 00 4.2PB/LPG ] Czyszczenie kolektora ssącego