[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

krisker · Post autor: **krisker** » 10 lip 2019, 10:03

Koniecznie pod obie! Pod jedną bez sensu. Jak będziesz np. sprawdzał mieszankę przy pełnym bucie, to musisz widzieć, czy oba banki są "na bogato", a i przy mniejszych obciążeniach można obserwować, czy nie rozjeżdżają się zanadto banki. Co prawda możesz śledzić sondy również w VAGu lub jakimś ELMie, ale podpinając sondy do centralki LPG masz wszystko w jednym miejscu i na jednym wykresie.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 14 lip 2019, 09:57

no dobrze to rozumiem ,ze musze pod czarny kabelek w sondzie podpiąć? a jesli chodzi o przełącznik w kabinie to gdzie macie go umiejscowionego?

pepi · Post autor: **pepi** » 14 lip 2019, 22:31

no pod czarny tylko nie od strony sądy

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 15 lip 2019, 05:28

No znalazłem te przewodziki obok ECU, czarne z sondy łącz się później w biały i zielony, i w te właśnie wpiolem, dobrze?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 lip 2019, 13:37

nie wiem ja kolorów nie znam tylko przepikuje z czarnego do wtyczki ecu

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 15 lip 2019, 15:02

No i tak zrobilem

pepi · Post autor: **pepi** » 15 lip 2019, 21:42

to ok a jaki ty sterownik dałeś

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 16 lip 2019, 05:22

Ja go przekładam, poprzednio miałem obok pompy ABS,
Staga

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 11:40

Witam.Będę tym razem gazował S8 AQH.Mam pytanko odnośnie reduktora do S8 D2.Czy KME TWIN wyrabiaw tym silniku.Jak wiadomo w A8 D2 np.AQF 310PS sprawuje się znakomicie.Tu jednak jest 50 kucyków więcej.Czy lepiej dać 2 reduktory???pozdrawiam

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 13:05

da rade przy odpowiednim zasilaniu fazy ciekłej

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 13:14

Będzie zamontowany w butli wielozawor EXTRA z wyjściem na fi8 i od butli do reduktora będzie pociągnięty FARO8.

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 17:30

jak po drodze nie pozaginasz

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 18:32

No żeby zagiąć przewód FARO to trza się postarać🙂To nie miedziany przewód który jest podatny na takie zwężenia przy zagieciu🙂

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 19:22

tia też tak kiedyś myślałem

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 02 lut 2020, 10:43

Może inaczej zapytam.Kto w silniku AQH lub AVP ma taki reduktor i może podzielić się informacją czy ten reduktor ogarnia tę moc???Jakie ma spadki ciśnienia przy max bucie???pozdrawiam