[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

krisker · Post autor: **krisker** » 10 lip 2019, 10:03

Koniecznie pod obie! Pod jedną bez sensu. Jak będziesz np. sprawdzał mieszankę przy pełnym bucie, to musisz widzieć, czy oba banki są "na bogato", a i przy mniejszych obciążeniach można obserwować, czy nie rozjeżdżają się zanadto banki. Co prawda możesz śledzić sondy również w VAGu lub jakimś ELMie, ale podpinając sondy do centralki LPG masz wszystko w jednym miejscu i na jednym wykresie.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 14 lip 2019, 09:57

no dobrze to rozumiem ,ze musze pod czarny kabelek w sondzie podpiąć? a jesli chodzi o przełącznik w kabinie to gdzie macie go umiejscowionego?

pepi · Post autor: **pepi** » 14 lip 2019, 22:31

no pod czarny tylko nie od strony sądy

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 15 lip 2019, 05:28

No znalazłem te przewodziki obok ECU, czarne z sondy łącz się później w biały i zielony, i w te właśnie wpiolem, dobrze?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 lip 2019, 13:37

nie wiem ja kolorów nie znam tylko przepikuje z czarnego do wtyczki ecu

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 15 lip 2019, 15:02

No i tak zrobilem

pepi · Post autor: **pepi** » 15 lip 2019, 21:42

to ok a jaki ty sterownik dałeś

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 16 lip 2019, 05:22

Ja go przekładam, poprzednio miałem obok pompy ABS,
Staga

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 11:40

Witam.Będę tym razem gazował S8 AQH.Mam pytanko odnośnie reduktora do S8 D2.Czy KME TWIN wyrabiaw tym silniku.Jak wiadomo w A8 D2 np.AQF 310PS sprawuje się znakomicie.Tu jednak jest 50 kucyków więcej.Czy lepiej dać 2 reduktory???pozdrawiam

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 13:05

da rade przy odpowiednim zasilaniu fazy ciekłej

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 13:14

Będzie zamontowany w butli wielozawor EXTRA z wyjściem na fi8 i od butli do reduktora będzie pociągnięty FARO8.

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 17:30

jak po drodze nie pozaginasz

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 01 lut 2020, 18:32

No żeby zagiąć przewód FARO to trza się postarać🙂To nie miedziany przewód który jest podatny na takie zwężenia przy zagieciu🙂

pepi · Post autor: **pepi** » 01 lut 2020, 19:22

tia też tak kiedyś myślałem

bartez83 · Post autor: **bartez83** » 02 lut 2020, 10:43

Może inaczej zapytam.Kto w silniku AQH lub AVP ma taki reduktor i może podzielić się informacją czy ten reduktor ogarnia tę moc???Jakie ma spadki ciśnienia przy max bucie???pozdrawiam

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam