Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: Gabriel » 05 wrz 2014, 21:07

• Cytuj

Post autor: pytlar » 05 wrz 2014, 21:11

przy katalogowej wartości przelicznika mocy wychodzi 42KM na cylinder, a niebieskie są od 40 do 60... u mnie w silniku nie ma już nawet 40KM na cylinder... jak motory robie i wsadzę troche większą dysze, to potrafi pogorszyć osiągi niż je poprawić także widać nawet w wykresie od pepi"ego, że zielone na 1bar wydają 42KM na sztuke także nie widze sensu jakoś przesadzać... teraz jeżdzę na valtekach co czuje jak by dawały rade ze 20km ze sztuki i jakoś żyje

• Cytuj

Post autor: pepi » 05 wrz 2014, 21:29

matko boska mi nie płacą za wasze edukowanie
po pierwsze czy dla wtrysku praca na ciśnieniu 1,4 a praca na 0,9 ?
który wtryskiwacz dłużej pożyje ?
Po jakiego djabła pompować układ i potem dyszą to dławić ?
gdzie tu sens gdzie logika
Ciśnienie zazwyczaj panowie gazownicy ustawiają na 1,4-1,5 \a przechodzenie na paliwo przy 0.6
a spadki powinny być rzędu 0,2-0,3 a tu prawie 1 bar
albo podpieranie się paliwem

• Cytuj

Post autor: pytlar » 26 wrz 2014, 12:38

no i gaz zrobili...



ogólnie nie ten samochód ciągnie dużo fajniej do końca, nie gaśnie, nie szarpie i pali odziwo dużo mniej a do tego benzyny nie ciągnie

ale oczywiście nie może być wszystko u mnie normalnie i po ok 500km nagle zaczął piszczeć przełącznik gazu i dioda szybko mruga...
dzisiaj byłem u gazownika co montował, naszukali, nakombinowali i prawdopodobnie sterownik padł, albo coś w instalacji bo na kompie widzi tylko 4 cylindy... nie dość, że wydudniłem pełno pieniędzy na istalacje to jeszcze padło jedyne co było nie ruszane i wymienione na nowe ;(

• Cytuj

Post autor: krzychu22.p1i » 26 wrz 2014, 12:50

O jeju <jezu> Każdy z przedowów nie dość, że długi to mai inną długość

• Cytuj

Post autor: majkaistefan » 26 wrz 2014, 12:59

• Cytuj

Post autor: pytlar » 26 wrz 2014, 13:05

o filtry też sie pytałem, to majster pacnął się w łeb tylko i w poniedziałek ma się poprawić i wsadzić

• Cytuj

Post autor: Gość » 26 wrz 2014, 13:11

• Cytuj

Post autor: pepi » 26 wrz 2014, 13:19

matko boska <jezu>
już daje foty na forum lpg
do odpowiedniego działu

• Cytuj

Post autor: pepi » 26 wrz 2014, 13:22

• Cytuj

Post autor: ernesto » 26 wrz 2014, 13:24

Jest tragedia z tymi przewodami, zrób z nimi porządek lepiej sam i podciśnienie do mapsensora powinno iść z innego miejsca moim zdaniem niż z jednego dolotu.
Lepiej by miał ciągnąć zaraz za przepustnicą

• Cytuj

Post autor: Gość » 26 wrz 2014, 13:26

• Cytuj

Post autor: pytlar » 26 wrz 2014, 13:28

ernesto, jak by tak zrobić to by węże pozaginane były przy wtryskach...
a tak jak obudowy założe to nawet za bardzo nie widać tej instalacji...
chopaki na forum LPG niby polecani byli... także nie wiem... nie dobijajcie mnie już tak, bo i tak jestem załamany tym sterownikiem... nie dość że ponad 2tysiaki dałem za ten gaz teraz to jeszcze sterownik cholerny kosztuje majątek jak patrzyłem....

• Cytuj

Post autor: Gość » 26 wrz 2014, 13:35

• Cytuj

Post autor: ernesto » 26 wrz 2014, 13:44

zrób tak.
Zobacz jak u mnie idą przewody:





Jedynie co będę robił to zmieniał wtryski na pojedyncze.
Wszystko się zmieści dajesz dłuższą śrubę od środkowej obudowy na nią dajesz nakrętkę która będzie dystansem i przykręcasz. Obudowa jest troszkę wyżej i nic nie zgniata

Przy wtryskach nie będą pozginane bo uciskasz je w pionie. Ale najpierw wyciągasz listwę wtryskową z benzyny, wkładach gazowe i przykrywasz je listwą benzynową.
Nasz kolega z forum ma tak zrobione i ostatnio oglądałem jego instalke, u siebie zrobię tak samo.
Odległość wtryskiwacza od kolektora może jest 3 cm.