[D3 02 4.0TDI ] Największe problemy, najczęstsze usterki

wolek · Post autor: **wolek** » 15 gru 2013, 09:00

Usterki predzej czy poźniej sie pojawiają bo maja wady natury konstrukcyjnej. Ja sie wyleczylem z diesla i teraz szukał bym w12 lpg, ale ceny robia swoje wiec 4.2 latwiej i taniej... Tylko benzyna.

bart89 · Post autor: **bart89** » 15 gru 2013, 09:36

Dzięki ja właśnie rozważam ostro 2 opcje albo 40 diesel albo 4.2 pb do zagazowania, a kolega chciał mi odsprzedać właśnie 2003 rocznik 4.0 tdi, ale skoro mówisz że diesel jest wadliwy to jednak wybieram bramkę numer 2

dotychczas śmigałem dieslem i nie miałem problemów, ale to kultowy silnik konkurencji

mnichu · Post autor: **mnichu** » 15 gru 2013, 23:09

Ja poluję na 4.2 TDI... to mam odpuścić ? bo też jest awaryjny ?

Sory za lamerskie pytania...mało jest informacji o silniku 4.2 tdi.... a wczoraj prawie taki kupiłem

shaqal · Post autor: **shaqal** » 16 gru 2013, 00:12

4.2 TDI możesz brać, chociaż to zawsze diesel

genmaxiu · Post autor: **genmaxiu** » 16 gru 2013, 09:26

2 lata jezdze 4.2 tdi, nie mam zadnych problemow (odpukac). Robie poprostu serwis samochodu na czas - i nie, nie musi byc to serwis wykonany przez ASO - do 140k robilem w ASO a potem juz w zaufanym, dobrym warsztacie na OEM czesciach.

Jak bedziesz dbal to nie powinienes miec zadnych problemow z nim poza oczywiscie pierdolami dotyczacymi kazdej A8:)

shaqal · Post autor: **shaqal** » 16 gru 2013, 21:49

Dzisiejszy klient, który przyjechał pytac o cene silnika do A8 4.0TDI " ... wsiadam do auta po 2 tygodniach postoju, odpalam i gaśnie... rozrząd nie wytrzymał.." <niewiem>

Patryk1990 · Post autor: **Patryk1990** » 31 gru 2013, 01:01

Czytam i czytam i czegoś nie rozumiem nie wierze w wady czy niedorobienia 4.0 tdi miałem taka z przebiegiem 300.000 przebieg nie kręcony ponieważ moi rodzice byli jedynymi właścicielami jedyne co robili pompą wody pasek i popychacze zawodowe reszta to olej i filtry co 8000 samochód latał Polska Anglia i jeszcze ktoś sie z niego cieszy Teraz kupiłem druga 4.0 tdi jestem 3 właścicielem przebieg podobno 140000 ale samochód i silnik w dużo gorszym stanie przebiegu nie jestem pewien. III to jest główny problem jak kupujesz chodzi pięknie pózniej wychodzą wady rozrzad ciasza ale popychacze w lewej głowicy grają jak głupie kompresor padł diody w lampach tylnych a teraz problem. Z xenonami i abs esp ogólnie skarbonka ratuje mnie to ze auto na gwarancji z komisu.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 31 gru 2013, 08:41

Patryk1990 pisze:ratuje mnie to ze auto na gwarancji z komisu.

<tjaa> <tjaa> powodzenia w odzyskaniu pieniędzy

Post autor: **pioter** » 31 gru 2013, 10:23

Podejrzewam że jak byś zostawił sobie auto po rodzicach to lepiej byś na tym wyszedł bo wiadomo co się ma , niestety silniki 4.0 są wrażliwe . Z elektryką możesz podjechać do olo_gsm jak jesteś w naszym mieście - może coś poradzi .

Patryk1990 · Post autor: **Patryk1990** » 31 gru 2013, 14:28

Chyba tak ale 300000 to już troche jest. Przy kupnie samochodu trzeba podjąć decyzje jeżdżę spokojnie biorę diesla szaleje biorę szybkoobrotowa benzynę jeżeli ktoś bierze dieselka i kręci go co chwile do 4000 5000 to turbinki łańcuchy nie wytrzymują mój ojciec jeździ spokojnie nawet bardzo spokojnie i dojeżdża konkretnych przebiegow bezawaryjnie A terAz tak troche z doświadczenia łańcuchy padają rownież w benzynowcach 4.2 koła zfr 3.2 podobnie w12 nigdy nie widziałem nie robiłem więc sie nie wypowiadam
Jak masz szczęście kupisz egzemplarz zadbany i pojezdzisz nim kilka lat
Ja trafiłem na cudo które sie złe zapowiada

Pozdrawiam

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 02 4.0TDI ] Największe problemy, najczęstsze usterki