[D3 02 4.0TDI ] Największe problemy, najczęstsze usterki

wolek · Post autor: **wolek** » 15 gru 2013, 09:00

Usterki predzej czy poźniej sie pojawiają bo maja wady natury konstrukcyjnej. Ja sie wyleczylem z diesla i teraz szukał bym w12 lpg, ale ceny robia swoje wiec 4.2 latwiej i taniej... Tylko benzyna.

bart89 · Post autor: **bart89** » 15 gru 2013, 09:36

Dzięki ja właśnie rozważam ostro 2 opcje albo 40 diesel albo 4.2 pb do zagazowania, a kolega chciał mi odsprzedać właśnie 2003 rocznik 4.0 tdi, ale skoro mówisz że diesel jest wadliwy to jednak wybieram bramkę numer 2

dotychczas śmigałem dieslem i nie miałem problemów, ale to kultowy silnik konkurencji

mnichu · Post autor: **mnichu** » 15 gru 2013, 23:09

Ja poluję na 4.2 TDI... to mam odpuścić ? bo też jest awaryjny ?

Sory za lamerskie pytania...mało jest informacji o silniku 4.2 tdi.... a wczoraj prawie taki kupiłem

shaqal · Post autor: **shaqal** » 16 gru 2013, 00:12

4.2 TDI możesz brać, chociaż to zawsze diesel

genmaxiu · Post autor: **genmaxiu** » 16 gru 2013, 09:26

2 lata jezdze 4.2 tdi, nie mam zadnych problemow (odpukac). Robie poprostu serwis samochodu na czas - i nie, nie musi byc to serwis wykonany przez ASO - do 140k robilem w ASO a potem juz w zaufanym, dobrym warsztacie na OEM czesciach.

Jak bedziesz dbal to nie powinienes miec zadnych problemow z nim poza oczywiscie pierdolami dotyczacymi kazdej A8:)

shaqal · Post autor: **shaqal** » 16 gru 2013, 21:49

Dzisiejszy klient, który przyjechał pytac o cene silnika do A8 4.0TDI " ... wsiadam do auta po 2 tygodniach postoju, odpalam i gaśnie... rozrząd nie wytrzymał.." <niewiem>

Patryk1990 · Post autor: **Patryk1990** » 31 gru 2013, 01:01

Czytam i czytam i czegoś nie rozumiem nie wierze w wady czy niedorobienia 4.0 tdi miałem taka z przebiegiem 300.000 przebieg nie kręcony ponieważ moi rodzice byli jedynymi właścicielami jedyne co robili pompą wody pasek i popychacze zawodowe reszta to olej i filtry co 8000 samochód latał Polska Anglia i jeszcze ktoś sie z niego cieszy Teraz kupiłem druga 4.0 tdi jestem 3 właścicielem przebieg podobno 140000 ale samochód i silnik w dużo gorszym stanie przebiegu nie jestem pewien. III to jest główny problem jak kupujesz chodzi pięknie pózniej wychodzą wady rozrzad ciasza ale popychacze w lewej głowicy grają jak głupie kompresor padł diody w lampach tylnych a teraz problem. Z xenonami i abs esp ogólnie skarbonka ratuje mnie to ze auto na gwarancji z komisu.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 31 gru 2013, 08:41

Patryk1990 pisze:ratuje mnie to ze auto na gwarancji z komisu.

<tjaa> <tjaa> powodzenia w odzyskaniu pieniędzy

Post autor: **pioter** » 31 gru 2013, 10:23

Podejrzewam że jak byś zostawił sobie auto po rodzicach to lepiej byś na tym wyszedł bo wiadomo co się ma , niestety silniki 4.0 są wrażliwe . Z elektryką możesz podjechać do olo_gsm jak jesteś w naszym mieście - może coś poradzi .

Patryk1990 · Post autor: **Patryk1990** » 31 gru 2013, 14:28

Chyba tak ale 300000 to już troche jest. Przy kupnie samochodu trzeba podjąć decyzje jeżdżę spokojnie biorę diesla szaleje biorę szybkoobrotowa benzynę jeżeli ktoś bierze dieselka i kręci go co chwile do 4000 5000 to turbinki łańcuchy nie wytrzymują mój ojciec jeździ spokojnie nawet bardzo spokojnie i dojeżdża konkretnych przebiegow bezawaryjnie A terAz tak troche z doświadczenia łańcuchy padają rownież w benzynowcach 4.2 koła zfr 3.2 podobnie w12 nigdy nie widziałem nie robiłem więc sie nie wypowiadam
Jak masz szczęście kupisz egzemplarz zadbany i pojezdzisz nim kilka lat
Ja trafiłem na cudo które sie złe zapowiada

Pozdrawiam