[D3 ALL ] Głuche stuki quattro

piterekke · Post autor: **piterekke** » 09 lis 2016, 09:07

Witam serdecznie. To moj pierwszy post i z gory dziekuje za podpowiedzi. Fora przeglądałem i nic nie znalazlem.
Wyglada to tak, ze przy zimnym silniku i normalnej jeździe nic sie nie dzieje. Gdy zaczyna sie jazda w korkach po zatrzymaniu podczas ruszania w tylnej czesci auta czuc punktowe szarpniecia i po kilku metrach ustaje . Zatrzymanie i ruszanie i to samo. Po dłuższej jeździe w korkach coraz intensywniej. Podpora wału cala. Na pewno to pochodzi z tylu.
Pomocy

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 lis 2016, 09:48

wiele rzeczy z tyłu może dawać objawy stukania od tulei wahaczy, poprzez podporę dyferencjału, na przegubach wału oraz tylnego dyfra kończąc...

Najlepiej w takim przypadki jechać na stacje diagnostyczna i niech przetrzepią tył na podnośniku czy kanale...chyba że masz sam taką możliwość to pod auto z latareczką i wszystko po kolei oglądać, macać, szarpać...

piterekke · Post autor: **piterekke** » 09 lis 2016, 10:30

Byl na kanale i podnośniku i wszystko sztywne. Kolega mowi zeby jezdzic dalej i samo wyjdzie

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 lis 2016, 11:25

to że Ci coś w bagażniku lata, wiesz gdzieś w schowku lub pod matą

i takie przypadki się widziało

piterekke · Post autor: **piterekke** » 09 lis 2016, 11:44

Bylaby najlepsza przyczyna

Ja mam takie odczucie jakby jedno kolo nie zgrywalo sie z prędkością i sobie tak szarpnie, pyknie. Po kilkunastu metrach wszystko ok.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 09 lis 2016, 11:45

a śruby dokręcone ???

Sadzk · Post autor: **Sadzk** » 09 lis 2016, 12:03

To ja sie podzielę swoim problemem. U mnie akurat inna sytuacja. Występuje tylko i wyłącznie po dłuższym postoju, ale do rzeczy. Wrzucam D ruszam do przodu na max skręconych kołach w lewo i jest taki objaw jakby były koła zblokowane i następuje przeskakiwanie kół i stukanie i po chwili (powiedzmy przejechanie 3 metrów) stłuchac stuk i samochód jedzie już normalnie. miał ktos podobny problem? Obstawiam torsena, ale nie chcę na darmo rozbierać.

piterekke · Post autor: **piterekke** » 09 lis 2016, 19:53

Koła dokrecone oczywiście . Ktos mial podobnie? Mozliwa awaria dyfra? Ktos mial podobnie?

Gunner · Post autor: **Gunner** » 10 lis 2016, 00:15

Spotkałem się już z kilkoma przypadkami jak w D3 dyfer komuś wył, np. przy puszczaniu gazu przy danej prędkości, ale o stukach z dyfra nie slyszałem.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 10 lis 2016, 06:11

piterekke pisze:Gdy zaczyna sie jazda w korkach po zatrzymaniu podczas ruszania w tylnej czesci auta czuc punktowe szarpniecia i po kilku metrach ustaje . Zatrzymanie i ruszanie i to samo. Po dłuższej jeździe w korkach coraz intensywniej.

Sprawdzałeś układ hamulcowy z tyłu. Nie zauważyłeś, że może to być zależne od tego ?
Stojąc w korku trzymasz nogę na hamulcu. Może coś z zaciskiem nie tak jest skoro w zawieszeniu wygląda wszystko ok.

panton · Post autor: **panton** » 10 lis 2016, 18:44

stawiam na dyfer.... u VanDama coś takiego (chyba) zaczynało się pojawiać i diagnoza była dyfer
wymiana na ori nowy to spory koszt, opcja druga to regeneracja (podobną są ludzie w PL co temat ogarniają)

Joey · Post autor: **Joey** » 13 mar 2019, 18:51

Ktoś wie co powodowało przeskakiwanie tylnych kol? Mam to samo i nikt nie wie

scrow · Post autor: **scrow** » 02 maja 2019, 17:57

tamat ogarniałem . Trzeba rozebrać wyjąć i wyczyścić torsen plus zalać go ORYGINALNYM olejem - litr w aso około 460 zł . Bujałem się tematem kilka miesiący i dopiero to pomogło .

maciu · Post autor: **maciu** » 04 maja 2019, 16:36

wyczyscic z czego? opiłki? szlam? co było?

scrow · Post autor: **scrow** » 17 maja 2019, 15:03

maciu pisze:wyczyscic z czego? opiłki? szlam? co było?

u mnie były opiłki , oraz sporo szlamu . Opiłki dlatego , że ktoś użył za długich śrub do skręcenia torena i przeszły na wylot , a szlam był zapewne z powodu starego oleju. Tak czy inaczej pomogło.