[D3 04 4.2MPI/LPG ] Problem z mocą na PB oraz na LPG

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 08:41

rozumiem, że w grupie 032 sprawdzamy wtryski ? Szału nie ma tzn ? coś mnie w późniejszym etapie czeka ?

krisker · Post autor: **krisker** » 02 wrz 2016, 09:07

W grupie 032 są korekty mieszanki wprowadzane przez ECU benzynowe. Powinny być w okolicach zera (max +/- 5%). U Ciebie było więcej, ale wiadomo czy tendencja nie była spadkowa po przełączeniu się na benzynę.

Teraz jednak jest to mało istotne, bo skasowałeś korekty i ich wskazania po przejechaniu kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrów będą miarodajne. DOPIERO WTEDY można cokolwiek powiedzieć. Pamiętaj, żeby na razie nie kasować błędów (o ile wystąpią).

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 09:31

spoko, w takim razie jeżdżę na benzynce ok 100km i wrzucam kolejnego screena. Proszę miej oko na ten temat ;D

krisker · Post autor: **krisker** » 02 wrz 2016, 09:41

Z ciekawości, sprawdź (najlepiej zloguj podczas jazdy) grupę 090.

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 10:17

nie ma problemu, ale to już jutro jak coś ;]

Dzowniłem do serwisu w sprawie tego ustawienia rozrządu i kierownik mówił, że znaki się pokrywały na pewno i że problem może być z łańcuchem w środku, z tym że nie wiem czego - głowic ? I co tyle z mojej reklamacji ?;/

krisker · Post autor: **krisker** » 02 wrz 2016, 10:58

Oba wałki idą podobnie na minus, więc jest prawdopodobieństwo, że znak na kole pasowym nie pokazuje właściwego punktu. Dlatego używa się blokad w tym miejscu. Co innego znaki na wałkach - tam sprawa jest jednoznaczna. Chyba że mechanik składał na znaki pomalowane markerem

Gość · Post autor: **Gość** » 02 wrz 2016, 11:19

Nie poluzował kółek to nie napiął wstepnie tak jak trza bo pewnie jak nie zwalił ryja to się ściagacz nie zmiescił

krisker · Post autor: **krisker** » 02 wrz 2016, 11:32

Apophis pisze:jak nie zwalił ryja to się ściagacz nie zmiescił

A'propos - ja też nie mogłem zdjąć kółek, zwłaszcza prawego. Zrobiłem więc ściągacz we własnym zakresie i daje radę bez ściągania przodu. Wystarczy nieco odsunąć belkę i odkręcić wiskozę i wentylator klimy. Komfort pracy również nie jest wtedy najgorszy.

Gość · Post autor: **Gość** » 02 wrz 2016, 11:52

to fakt

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 12:17

czyli co Panowie - walczyć z nimi ? ;D

krisker · Post autor: **krisker** » 02 wrz 2016, 12:34

Jeśli nie mają odpowiednich narzędzi, to bym odpuścił - mogą więcej napsuć.

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 13:12

Ok w takim razie czy takie ustawienie rozrządu szkodzi silnikowi ? bo jeśli nie to pytanie czy sens było go w ogóle ustawiać ?

Gość · Post autor: **Gość** » 02 wrz 2016, 14:51

Jak pracuje poprawnie to możesz zostawić bo jak wspominałem jesteś na granicy normy.

shark5856 · Post autor: **shark5856** » 02 wrz 2016, 15:33

pracował i pracuję normalnie ;D

idę jeszcze dzisiaj do nich na wymianę reszty świec ;p ( prawa strona ) i zobaczę może przestanie tak drgać auto na Drive ;p

chrzanos · Post autor: **chrzanos** » 02 wrz 2016, 20:39

Należy odrazu zmienić komplet świeć a nie na raty kolego

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI/LPG ] Problem z mocą na PB oraz na LPG