[D4 12 4.2FSI ] Epc

walus30 · Post autor: **walus30** » 12 sty 2019, 21:38

Dzisiaj w trasie do Włoch po 600 km na tempompacie , komunikat EPC, silnik może być na obrotach nie wyższych niż 4 tys

. ( aktualny przebieg 130tk)
Parking , wyłącznie auta , stres, włączenie i komunikatu brak

. Zrobione następne 800 bez problemu. Nie wiem jak u Was, ale zaczynam podzielać opinie wielu użytkowników, ze elektronika w D4 żyje własnym życiem i wkurw** właściciela . A stres bezcenny na autostradzie

Silasdiablo_PL · Post autor: **Silasdiablo_PL** » 24 lip 2019, 21:26

nie koniecznie mozliwe ze zawor egr daje o sobie znac. mialem podobnie tylko ze w skodzie superb jechalem do polski i wyskakiwal blad silnika, auto wchodzilo w tryb awaryjny. po zatrzymaniu sie i wylaczeniu silnika problem znikal po jakims czasie sie pojawial znowu ale to bylo na autosteardzie w niemczech gdzie auto osiagalo wieksze predkosc. a o egr ze jest z nim problem dowiedzialem sie od razu bo zawsze mam jakies urzadzenie diagnostyczne przy sobie (nauczony doswiadczeniem) po powrocie do do mu mieszkam w szkocji przy normalnym uzytkowaniu nic juz nie wyskoczylo, ale mimo to wylaczylem ten zawor zeby miec swiety spokoj Pozdraweim

Post autor: **pioter** » 24 lip 2019, 21:46

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Zanim dołączysz do klubu A8, p

Beretti · Post autor: **Beretti** » 25 lip 2019, 13:37

Uważam że wożenie VCDS lub innego urzadzenia jest wskazane , miałem podobnie to naczy jechałem z domu do Bielska-Białej i w połowie trasy tryb awaryjny , uuups ,hmm miałem lapka i VCSDS-a , diagnoza : turbosprężarka po 17 tyś km zakończyła żywota , całe szczęście że miałem gwarancje fabryczną dlatego 12 tyś zł zapłacił producent . Urządzenie diagnostyczne to podstawa w trasie

.......

Post autor: **dice111** » 25 lip 2019, 20:26

No.. przy D2 za to warto też wozić zapasowe moduły, cewki, świece, ECU (najlepiej oba jak ASB), pewnie Pepek coś dorzuci od siebie

Beretti · Post autor: **Beretti** » 25 lip 2019, 21:50

dice111 pisze:No.. przy D2 za to warto też wozić zapasowe moduły, cewki, świece, ECU (najlepiej oba jak ASB), pewnie Pepek coś dorzuci od siebie

Przy D2 to najlepiej wozić ze sobą lawetę :-)))))

Pepek · Post autor: **Pepek** » 25 lip 2019, 23:14

dice111 pisze:No.. przy D2 za to warto też wozić zapasowe moduły, cewki, świece, ECU (najlepiej oba jak ASB), pewnie Pepek coś dorzuci od siebie

Czujnik położenia wału z wiązką do ECU, czujnik temperatury, przepływomierz i jeśli wszystko zawiedzie gazetę, żeby ją wsadzić we wlew paliwa i podpalić.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D4 12 4.2FSI ] Epc

[D4 12 4.2FSI ] Epc