[inne] Audi 80 po swapie na ABZ

witek88 · Post autor: **witek88** » 27 paź 2012, 20:19

szeryfisch pisze:Bedzie. Na razie nie szukaj miodu w dupie tylko podlacz prawidlowo przeplywke.

dla ulatwienia
nr pinu przeplywki idzie do

nr 1 kolor brazowy idzie do masy
nr 2 kolor brązowo/szary idzie do sterownika silnika wtyczka B nr 18
nr 3 kolor czarno/czerwony idzie do przekaznika pompy paliwa - jednoczesnie z zalaczeniem pompy, drugi styk przekaznika podaje +12V wlasnie na przeplywke.
nr 4 kolor żółto/brązowy idzie do sterownika silnika wtyczka B nr 19

i jeszcze
lampka K72
sterownik silnika wtyczka C nr 9 kolor niebiesko/zolty idzie do zarowki a z niej do +12V

No więc zrobiłem tak jak napisałeś, o ile z lampką K72 i żarówką wszystko się udało (za co bardzo dzięki), to z przepływomierzem już nie bardzo.

Podłączyłem wg powyższego "wzoru" i ta sama klapa, nic się nie zmieniło, a podłączyłem na "oddzielnej instalacji" żeby nie było że kabel złamany czy coś, nie zgadzała mi się tylko kostka, bo u mnie kable o podanych kolorach i nr są na kostce środkowej, (mam 5 kostek)
Czy możliwe że komp jest padnięty po zdjęciu imo?

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 27 paź 2012, 22:02

co to jest kostka? bo tego nie kumam?
Wtyczka ma 5 pinow, one sa ponumerowane, poszukaj cyferek..

witek88 · Post autor: **witek88** » 27 paź 2012, 22:30

Po prostu kable które podałeś są na innej kostce, mniemam że kostka B to 2, ja mam te kable na kostce C (3) niezależnie z której strony liczyć, bo do kompa wchodzi 5 kostek, a numery kabli i kolory się zgadzają więc problem nie leży w podłączeniu ale gdzieś głębiej, no i pytanie brzmi gdzie.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 28 paź 2012, 17:27

ten silnik ABZ z ktorego roku jest?

witek88 · Post autor: **witek88** » 28 paź 2012, 19:41

silnik i cała reszta do swapu jest z 95r, tak samo jak moje B4

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 28 paź 2012, 23:09

podawalem Ci dla roku 97 ale w 95 bylo tak samo.
Wtyczki sa rozmieszczone jak na rysunku:
Czyli wtyczka B jest na srodku...

witek88 · Post autor: **witek88** » 28 paź 2012, 23:17

No to wszystko się zgadza, tyle że to nadal nie działa :mrgreen:
Mimo tego imponuje mi Twoja wiedza w tym temacie ;-)

A wiesz może jak rozwiązać problemy z błędami

545 Połącz.elektryczne Silnik/skrzynia bieg.
brak sygnału
16885 Czujnik prędkości pojazdu zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 29 paź 2012, 21:45

Generalnie z wykodowaniem skrzyni moze byc problem, a to dlatego ze ten sterownik byl zestawiany tylko z automatem.
Mam nadzieje ze producent zostawil furtke i mimo to mozna go wykodowac. W adaptacjach musisz zmienic czwartą cyfre, powinienes miec tam 6 dla automata, sprobuj podmienic na 0 albo 1. Jak sterownik łyknie to te dwa bledy powinno wykasowac.

??xxx: Land/Abgas

02 = Nichtmitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG I)
04 = Mitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG II)
08 = China und Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS)
25 = Japan

xx?xx: Antrieb/Zusatzfunktionen

2 = Allradantrieb ohne Antriebs-Schlupf-Regelung

xxx?x: Getriebe

6 = Automatikgetriebe

xxxx?: Fahrzeugtyp

3 = A8

witek88 · Post autor: **witek88** » 29 paź 2012, 22:22

Poradzę sobie z tym polskim vagiem??

A co myślisz o tej przepływce? może być padnięty sterownik, wypatrzyłem już na alledrogo inny i zastanawiam się nad kupnem.

Jak się spotkamy to masz u mnie porządną flachę :mrgreen:

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 29 paź 2012, 22:39

Powinien dac rade.
Co do przeplywki to moze podmien na inny egzemplarz.

witek88 · Post autor: **witek88** » 27 lis 2012, 21:37

szeryfisch pisze:Powinien dac rade.
Co do przeplywki to moze podmien na inny egzemplarz.

No cóż, sprawa przepływomierza została prawie rozwiązana, mam już trzy sztuki :mrgreen: okazało się że wszystkie kupione używki na allegro są do bani, wszystkie uszkodzone :-/
Dorwałem osobę która ma A8 z ABZ`em, podmieniłem i zaczęło wszystko działać.
Postanowiłem kupić nowy ale cena 1200zł trochę mnie rozwaliła :shock:
Znalazłem na allegro przepływkę od nowszego A8, z silnikiem 5v, wiem że ma inną kostkę, to dało by się przerobić, a co z parametrami? dało by to radę podłączyć bez zbędnego cudowania?
Bo używki mnie już trochę przerażają...

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 27 lis 2012, 21:45

Prezpływka preFl ma 4piny a Fl 5 pinów na kostce więc jakaś różnica chyba jest. Może jakiś podgrzewacz dodatkowo albo coś. Jak chcesz przepływkę od Fl to taką posiadam. Kostka też się gdzieś znajdzie.

witek88 · Post autor: **witek88** » 28 lis 2012, 13:15

Udało mi się blisko dorwać przepływkę, temat niej jest załatwiony.
Ale szarpanie nie ustało, podpiąłem kompa i przejechałem się kilka km, no i na Pb jest wszystko ok, a na gazie cały czas jest brak zapłonu na cylindrach 1,2,3 i 4, na pozostałych tego nie ma.
Nowe są świece(NGK), moduły, sondy.

Tak myślę że może komp padł przy zdejmowaniu imo, ale dla czego tylko na gazie wariuje, podmieniałem listy wtryskowe i jest to samo.

A może po prostu sypnął się komp LPG i nie daje prądu na wtryskiwacze gazu? Tam dochodzi jakieś duże napięcie? da się to sprawdzić miernikiem?

pepi · Post autor: **pepi** » 28 lis 2012, 17:09

jakie listwy masz i komp sterujący ?

witek88 · Post autor: **witek88** » 28 lis 2012, 17:27

Listwy wtryskowe to REG OMVL XXI, z tego co wiem, a mają przejechane jakieś 15tyś
Komp dokładnie nie wiem, ale wydaje mi się że Bigas, jak podepnę czujniej to jakie powinno być napięcie do otwarcia wtrysku?

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[inne] Audi 80 po swapie na ABZ