[D4 3.0PB] w A8 tylko jeden PB silnik

Nowak_zg · Post autor: **Nowak_zg** » 19 cze 2012, 20:48

Apophis pisze:
rafalr93 pisze:za prawie miliona to jest śmieszne dać za samochód ,lepiej rocznego maybacha kupić

Co do osiągów w USA audice są szybsze dlatego że ludzie ważą 2 tyle :lol:
Sprawdzałem w konfiguratorze i podstawowa wersja S8 ma juz dość wyposażenia by mnie zadowolic więc za 550tys mam piekna nowa Ske z wsciekłym V8 i dał bym tyle !

tak ale kupujac takie auto zawsze warto cos dokupic
typu ceramika
bang & olufsen
pakiet balao .. lub inny
wentylacje i masaz ... itd itd itd

ja doposazylem praktycznie do fulla i wyszlo 858 000zl

audik · Post autor: **audik** » 24 cze 2012, 13:03

8 miesięcy temu boss kupił Q7 w PB i już wtedy w tym modelu nie było 4,2 ;-)

Gość · Post autor: **Gość** » 24 cze 2012, 13:18

Nowak_zg pisze:tak ale kupujac takie auto zawsze warto cos dokupic
typu ceramika
bang & olufsen
pakiet balao .. lub inny
wentylacje i masaz ... itd itd itd

Z tego wszystkiego do szcześcia by mi sie przydało jedynie bang & olufsen

audik pisze:8 miesięcy temu boss kupił Q7 w PB i już wtedy w tym modelu nie było 4,2 ;-)

Możliwe że nasze 4,2 stają sie kultowym legendarnym silnikiem

krzysiekg65 · Post autor: **krzysiekg65** » 24 cze 2012, 23:09

Co do pytania z początku tematu to 4.2 zniknęło bo zastąpiło je 4.0TFSI o mocy 420KM.
http://www.audiblogpl.com/2012/05/nowy- ... 0tfsi.html ;-)

mdamian · Post autor: **mdamian** » 25 cze 2012, 10:24

krzysiekg65, Dzięki , a wiecie co jest dziwne ?? Dali 4.0 TFSI zamiast 4.2 FSI , ciekawe co wytwarza więcej zanieczyszczeń , skoro oni osłaniają się globalnym ociepleniem :mrgreen:

FOSS · Post autor: **FOSS** » 25 cze 2012, 11:10

mdamian pisze:krzysiekg65, Dzięki , a wiecie co jest dziwne ?? Dali 4.0 TFSI zamiast 4.2 FSI , ciekawe co wytwarza więcej zanieczyszczeń , skoro oni osłaniają się globalnym ociepleniem :mrgreen:

Teoretycznie 4.0TFSI powinien być oszczędniejszy... to silniki doładowany więc ma inną charakterstykę... więcej mocy i więcej niutonów dostępne przy niższych obrotach teoretycznie powinno się przełożyć na mniejsze używanie pedału gazu co oczywiście przekłada się wprost na mniejsze zużycie paliwa co w połączeniu z mniejszą pojemnością silnika powinno generować mniejsze zanieczyszczenie środowiska :-P

mdamian · Post autor: **mdamian** » 25 cze 2012, 11:26

FOSS pisze:Teoretycznie

A wiemy jakich mamy maniaków , "Teoretycznie" nikt nie kupi takiego autka żeby zawsze grzecznie nim jeździć i choć czasem depnąć nim i wykorzystać chociaż 50% możliwości autka . A jak już depniemy to może i szybciej przyśpieszy , ale na pewno będzie potrzebował zbliżonej ilości paliwa , jak nie więcej niż 4.2 MPI , a ta sekunda różnicy w przyśpieszeniu , hmm , zostaje indywidualna kwestia tego , co prawda jestem za jednostkami wolno ssącymi , chociaż fajnie czasami posłuchać jak TURBO "świszczy" ;-)

Gość · Post autor: **Gość** » 25 cze 2012, 15:11

mdamian pisze:co prawda jestem za jednostkami wolno ssącymi ,

Zdecydowanie wolał bym wolnossącego potworka niz "male" turbo no ale trza brac to co jest

Lechu · Post autor: **Lechu** » 28 cze 2012, 11:51

właśnie tu polityka/marketing audi wypina się na użytkowników czy fanów.
Pytanie jest , czy to całe nowe TFSI czy nawet FSI jest tak samo trwałe choć w podobie do 4.2 Monotronik? ??

Już w przypadku diesli dążenie koncernu "na kasę" absolutnie nie przekłada się na trwałość. W przypadku C5 2.5 TDI można by uznać za błąd konstrukcyjny, który poprawiono dopiero w 2003 roku, ale już w przypadku C6 jest absolutnym skokiem na kasę biednych użytkowników. Zauważcie, coraz to więcej elementów nawet zawieszenia jest nie wymienialnych. Trzeba kupić cały moduł, który kosztuje krocie.
Moim zdaniem legenda o trwałości audi zaczyna umierać, chociaż do awaryjności TATA jest im daleko

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D4 3.0PB] w A8 tylko jeden PB silnik