[S8 D2 00 ] Skrzynia w trybie awaryjnym

BzQ · Post autor: **BzQ** » 30 kwie 2013, 00:18

Pisząc droga jaki rząd wielkosci masz na myśli?

Tak czy inaczej trzeba ogarnąć całość zeby to mialo ręce i nogi

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 01 maja 2013, 11:19

naprawa skrzyni w okolicy 4000-5000zl + montaz/demontaz.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 01 maja 2013, 11:45

BzQ pisze:Pisząc droga jaki rząd wielkosci masz na myśli?

Tak czy inaczej trzeba ogarnąć całość zeby to mialo ręce i nogi

Koszt tak jak kolega napisał.

Szukaj warsztatu z renomą - moim zdaniem, aby remont skrzyni był jednorazową wizytą w warsztacie, trzeba to zlecić znawcom tematu a nie komukolwiek kto się ogłasza że robi.
Jakbyś nie znalazł w swoich okolicach to w Wa-wie mamy kogoś kogo mogę z czystym sumieniem polecić - jakbyś potrzebował to szczegóły na PW ;-)

BzQ · Post autor: **BzQ** » 01 maja 2013, 11:58

Ok, jeszcze zobacze bo wczoraj ogarnalem motor (oprocz tego syku, nagralem filmidlo, moze ktos bedzie w stanie zidentyfikowac bo ja poleglem, napewno syczy w okolicach serwa ale blizej srodka auta, ), syk nie jest jednostajny i przerywa przy dodawaniu gazu, pojawia się póxniej znowu gdy obroty wyrównają.

A na razie jade jeszcze do jednego fachmana bo wczoraj wyszlo ze najprawdopodobniej komp skrzyni nie jest zakodowany.

Gość · Post autor: **Gość** » 01 maja 2013, 12:14

W razie jak by nie warszawa to mogę polecić tez fachowcow z okolic wrocka-niejeden klubowicz już korzystał i zadowoleni

LUKAS · Post autor: **LUKAS** » 01 maja 2013, 12:21

bo przeczytaniu postów stwierdzam iż
na 95% remont skrzyni miałem taki sam objaw przed remontem więc dobrze jak zmiescisz się w 5tyś potem jeszcze wymiana oleju po ok 1-2tys/km

a te syki może to być klima wyłącz klime i zobacz czy masz dalej syki jak ustępuje to jest ok

Moje zdanie "Kupując A8 D2 auto jest po remoncie skrzyni lub przed''

BzQ · Post autor: **BzQ** » 01 maja 2013, 12:50

Syki jak nagrywałem były przy wyłączonej klimie i nawiewie.

EDIT: Auto przetrzepane VCDSem, zostały błędy od radia (nie komunikuje się z zegarami) i skrzynia (no i ten syk nieszczęsny). Pytanie: lepiej zrobić tą skrzynię czy szukać sprawnej używki?

wolek · Post autor: **wolek** » 01 maja 2013, 22:57

remont bo wiesz czym jeździsz a używka różnie trafisz.

MARCINSOBI · Post autor: **MARCINSOBI** » 02 maja 2013, 09:42

odnosnie tego syczenia sprawdz moze uszczelke przepustnicy (nr 4 na zdjeciu)
u mnie byla peknieta i wywalalo bledy i tez syczalo

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 maja 2013, 19:54

a u mnie syczenie było spowodowane pękniętym węzykiem od serwa

BzQ · Post autor: **BzQ** » 02 maja 2013, 21:22

pb41ns pisze:a u mnie syczenie było spowodowane pękniętym węzykiem od serwa

Tym sztywnym co idzie od serwa do grodzi? Jego macałem i nic, na ucho to bardziej na lewo do serwa (patrząc od przodu), tam widzę jakieś grubsze węże ale nie wiem od czego a łapa mi tam nie wchodzi żeby zobaczyć czy nie wieje. Musze się w piankę zaopatrzyć (taką jak gazownicy mają do sprawdzania szczelności) to może wynajdę skąd to wieje.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 03 maja 2013, 09:57

nie ten gruby, idz po nim, tak jak mówisz bardziej na lewo, on wkońcu łączy sie z kolektorem ssącym, miejsca co prawda bardzo mało

BzQ · Post autor: **BzQ** » 03 maja 2013, 22:55

pb41ns pisze:nie ten gruby, idz po nim, tak jak mówisz bardziej na lewo, on wkońcu łączy sie z kolektorem ssącym, miejsca co prawda bardzo mało

Tylko że to nie z tej strony syczy (z tego co zrozumiałem) piszesz żebym szedl w strone kolektora a to jakby syczało bardziej od strony podszybia. Szukałem w schematach czy coś tam jest ale za cholerę nie mogę sie połapać.

A pozostając w tym temacie, jeśli błędy nie wyskakują od wypadania zapłonu (przeskanowany VCDSem i tylko skrzynia/radio/ dwa silniczki od klimatronika) to nierównej pracy silnika nie ma co szukać w zapłonie? Bo wyczytałem że jak w podciśnieniu jest dziura gdzies to i motor będzie nierówno chodził (a lekko poszarpuje)

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 04 maja 2013, 08:19

tak dokładnie, jak w podciśnieniu miałem nieszczelność to strasznie nie równo chodziła było słychaś syczenie, a te wszystkie węrzyki co mówie są właśnie ulokowane koło przepustnicy, ale z prawej jej strony

BzQ · Post autor: **BzQ** » 09 maja 2013, 23:57

Skrzynia wyjęta, zdiagnozowana, kosz rozwalony

Fanty zamówione, korzystajac z wiedzy zdobytej na forum zlecilem od razu regeneracje sprzegla i wymianę uszczelniaczy napędów. Czy cos jeszcze powinienem zrobic zeby pozniej do tego nie zaglądać i mieć święty spokój?