[D2 01 4.2PB ] Sterownik hydrauliczny skrzyni TIP

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 18 sie 2013, 17:09

Witam, przepatrzyłem forum i nie znalazłem takiej informacji. W chwili obecnej nie mam dostępu do etki/aesis aby porównać te sterowniki.

Do sedna :-P Mam skrzynię jak w podpisie o oznaczeniu "FBE" (z lewarkiem PRND432) i czy sterownik hydrauliczny (ten w skrzyni) jest taki sam jak w skrzyniach o innych oznaczeniach? Czy warto kupić używany ten sterownik czy spróbować z regeneracją swojego? Będę wymieniał olej i filtr w ASB i chciałem przy okazji podmienić ten sterownik bo podobno on może powodować delikatne szarpnięcia R-N-D jak i późniejsze wybieranie biegu 4,5 albo spróbować wyczyścić swój na myjce ultradźwiękowej.

Gość · Post autor: **Gość** » 18 sie 2013, 18:37

Jesli chodzi CI o tę palete elektrozaworów to je się czyści i zwykle one działają ale jesli są wyjątkowo zasyfione to juz im woda z Wisły nie pomoże. Jednak ja miałem straszny syf i jakos czyszczenie pomogło choc ideału to nie ma.

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 18 sie 2013, 22:39

Owszem czyści się, ale też regeneruje. Wymieniają tam jakieś sprężynki, kuleczki i co tam jeszcze jest.
Miałem robioną taką regenerację u siebie jak miałem automat jeszcze.

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 19 sie 2013, 07:30

Tez mialem regenerowana ten sterownik, jakies elektrozawory w nim siedziały, Koszt regeneracji 1800zł
Przed regeneracja strasznie walilo przy R-N-D

Co do szarpnięcia z 4,5 winien był konwerter(szprzęgło hydrokinetyczne) PO wymianie na uzywkę przeszły bolączki:
szarpania z 4 na 5
falowania obrotów w przedziale 80km/h
i nawet trzesienie buda w przedziale 80-100km

emre · Post autor: **emre** » 20 sie 2013, 21:19

krzychu22.p1i, też jestem zainteresowany rozwiązaniem tego problemu i szukam informacji ponieważ mam mocniejsze wbijanie "R".

Wiesz czy trudno jest się do tego dostać?

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 21 sie 2013, 07:12

Sterownik masz od razu po demontażu miski olejowej w skrzyni.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 sie 2013, 15:58

Ogólnie to 3-4 na 10 przypadków mocniej mi przyszarpie na R-N-D a tak to jest gładko. Jednak jak będę miskę zwalał to i sterownik bym wytargał i go wyczyścił. Mam w planach 2 wymiany statyczne w odstępach 500km. Na razie się zastanawiam czy:
1: przy pierwszej wymianie wytargać sterownik i wymienić olej, filtr, uszczelkę, oring a przy drugiej wymienić już tylko sam olej.
2: przy pierwszej wymianie wymienić sam olej a przy drugiej już full czyli, wyczyścić sterownik, wymienić filtr, uszczelkę i oring.

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 22 sie 2013, 17:16

Krzysiek, zanim wyprujesz z niej flaki ,sprawdź poduszki zawieszenia WSZYSTKIE .
Sprawdź zarówno przód jak i tył .

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 22 sie 2013, 20:08

krzychu22.p1i pisze:Jednak jak będę miskę zwalał to i sterownik bym wytargał i go wyczyścił.

A jak to chcesz czyścić. Bo to się czyści ale w ultradzwiękach.

Gość · Post autor: **Gość** » 22 sie 2013, 21:34

krzychu22.p1i, FIlter wymień przy pierwszej wymianie bo wlewanie świeżego oleju przy starym filtrze mija się z celem.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 sie 2013, 22:14

Gabriel pisze:A jak to chcesz czyścić. Bo to się czyści ale w ultradzwiękach.

Tak wyczyściłbym go w myjce ultradźwiękowej, zgodnie z z tym co pisałem w 1 moim poście. :mrgreen:

Pepeka, zawieszenie, i wszystkie poduszki mam ok (oprócz jednej od silnika co jest z kabelkiem).

Apophis, tak też myślałem i tak zrobię.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 01 4.2PB ] Sterownik hydrauliczny skrzyni TIP

[D2 01 4.2PB ] Sterownik hydrauliczny skrzyni TIP