[D3 03 4.2MPI/LPG ] Pełna moc dopiero po paru sekundach

Lakier · Post autor: **Lakier** » 17 lis 2013, 12:34

Witam,

Mam taki problem. Gdy wciskam pedał gazu w podłogę, skrzynia redukuje biegi, samochód przyśpiesza, ale tak jakby miało z 200 koni, dopiero po kilku sekundach samochód nabiera jakby drugiego wdechu i przyśpiesza pełną mocą.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 lis 2013, 14:16

- cięgna na gruszkach podciśnienia całe?
- układ podciśnienia szczelny?
- klapy w kolektorze dolotowym sprawne?
- gruszki podciśnienia pracują?... przełączają klapy w dolocie??

- na PB jest tak samo jak na LPG?
- jakieś błędy w sterowniku silnika?
- jakieś błędy w sterowniku skrzyni?

- przy jakich obrotach silnika moc powraca?.... czy jest to jakaś mniej więcej stała wartość czy zupełnie nie ma reguły??

Lakier · Post autor: **Lakier** » 17 lis 2013, 14:23

FOSS pisze:- cięgna na gruszkach podciśnienia całe?
- układ podciśnienia szczelny?
- klapy w kolektorze dolotowym sprawne?
- gruszki podciśnienia pracują?... przełączają klapy w dolocie??

Jak to sprawdzić? Mam dostęp do VCDS.

Na PB i LPG to samo. Sprawdzę czy dzieje się to zależnie od obrotów, czy nie, ale raczej nie.

Błędów silnika i skrzyni brak.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 17 lis 2013, 14:28

Kupiłeś to auto z Wrocławia? Aby cięgna sprawdzić wystarczy otworzyć maskę i z przodu silnika są. Jeśli są całe to spróbuj nimi poruszać. Włącz silnik i popatrz czy grucha się "kurczy", jeśli tak to jest podciśnienie.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 lis 2013, 14:33

Lakier pisze:
FOSS pisze:- cięgna na gruszkach podciśnienia całe?
- układ podciśnienia szczelny?
- klapy w kolektorze dolotowym sprawne?
- gruszki podciśnienia pracują?... przełączają klapy w dolocie??
Jak to sprawdzić? Mam dostęp do VCDS.

VCDS nie pomoże.
Zdjąć przednią osłonę z silnika (na górze, tą podłużną) i sprawdzić organoleptycznie - gruszki podciśnienia tam właśnie są ukryte.

Lakier pisze:Na PB i LPG to samo. Sprawdzę czy dzieje się to zależnie od obrotów, czy nie, ale raczej nie.

Jeżeli cięgna są urwane bądź też jest inna usterka przez którą klapy w dolocie się nie przestawiają to twoje objawy na pewno są zależne od obrotów.

Lakier pisze:Błędów silnika i skrzyni brak.

Urwane cięgna nie powodują żadnych błędów.
Ale to nie muszą być oczywiście cięgna.

Same cięgna mam w ciągłej sprzedaży...... ale o tym później jeżeli twoje okażą się połamane.

Lakier · Post autor: **Lakier** » 18 lis 2013, 09:30

Dzisiaj się przejchałem i faktycznie moc w 100% oddawana jest po przekroczniu 5 tys. RPM.

Więc sprawdzę te cięgna i gruszki i odezwę się na pewno.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Pełna moc dopiero po paru sekundach

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Pełna moc dopiero po paru sekundach