[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator

Tupac · Post autor: **Tupac** » 18 lis 2013, 22:23

Apophis, oczywiście odłączenie "słownik" w telefonie hehe

123mielony, w 15 minut nie po 3 dnich miałem 5 % od czasu odłączenia telefonu 12 km miejskiej jazdy bateria 100 i tak sie utrzymuje

123mielony · Post autor: **123mielony** » 18 lis 2013, 22:54

Kamil pisze: oczywiście odłączenie

Co masz na myśli pisząc odłączenie,wyjęcie słuchawki czy wciśnięcie jakiegoś guzika czy po prostu coś nie łączyło i wystarczyło docisnąć?

Tupac · Post autor: **Tupac** » 18 lis 2013, 23:25

U mnie np nie dało się go wyłączyć jak był w stacji dokującej wystarczy go wyjąć i wyłączyć przyciskiem

123mielony · Post autor: **123mielony** » 18 lis 2013, 23:55

Dzięki Kamil jutro popróbuję może i u mnie winowajcą jest telefon.

Tupac · Post autor: **Tupac** » 19 lis 2013, 07:22

Jedynie dziwi mnie to twoje 15 min strasznie szybko jak na taki niemały aku, a zastanawialem sie jeszcze gdyby wyciągać poszczególne bespieczniki od osprzetu np. Tuner itp ? może wtedy wykluczy sie pewne elementy, napewno i wzmacniacz ma bespiecznik

FOSS · Post autor: **FOSS** » 19 lis 2013, 12:33

Kamil pisze:Jedynie dziwi mnie to twoje 15 min strasznie szybko jak na taki niemały aku, a zastanawialem sie jeszcze gdyby wyciągać poszczególne bespieczniki od osprzetu np. Tuner itp ? może wtedy wykluczy sie pewne elementy, napewno i wzmacniacz ma bespiecznik

W D3 tego tak się nie robi bo sporo sterowników czyli te które są powiązane z MMI i nagłośnieniem ma nie tylko połaczenie stricte elektryczne ale mają jeszcze przesył danych po światłowodach. Odłączenie zasilania jednego z tych urządzeń powoduje rozłączenie obiegu światłowodem a więc i wyłączenie MMI i wszystkich pozostałych urządzeń.
W D3 oprócz tego, że odłączasz wtyczkę elektryczną z urządzenia to odpinasz jeszcze wtyczkę ze światłowodem w którą musisz wpiąć pętlę światłowodową.

shakal · Post autor: **shakal** » 21 lis 2013, 10:38

problem dotknal i mnie niestety. w zielonym menu poprzestawialem wszystkie ustawienia na minimum ale pomoglo tylko na chwile.
potrafi zrobic taki psikus ze po jezdzie zamykam auto i do kolejnego otwarcia/ jazdy jest ok. problem pojawia sie jesli np w miedzyczasie otworze auto na chwile bez odpalania lub rusze klape bagaznika. w innych przypadkach bateria trzyma.
dodam ze potrafi rozladowac baterie do 10% w 10 minut wiec pobor pradu musi byc straszny.
vagina pokazuje jedynie blad pradu spoczynkowego i tyle

pozdrawiam

PABLO200 · Post autor: **PABLO200** » 21 lis 2013, 13:35

Dodatkowo trzeba takze bezwzględnie wywalić urządzenie z getwaya po zapętleniu światłowodowu inaczej system będzie cały czas żarł prąc i szukał urządzenia

FOSS · Post autor: **FOSS** » 21 lis 2013, 14:28

shakal12 pisze:dodam ze potrafi rozladowac baterie do 10% w 10 minut wiec pobor pradu musi byc straszny.

Nie zawsze "stan baterii 10%" = duży pobór prądu spoczynkowego.

Tym bardziej, jeżeli po nocy, czy dłuższym staniu oprócz objawu w stylu "stan baterii 10%" nie masz żadnych żadnych problemów z odpalaniem.

Jak masz VAG'a to zerknij w sterownik zarządzania energią w bloki pomiarowe...... szczególnie wtedy kiedy "stan baterii 10%" i kiedy odpalisz auto.

Mam tu właśnie jedną D3 u siebie i po zgłębieu tematu i odpięciu kilku podejrzanych elementów układu wszystko wskazuje na uwalony sterownik zarządzania energią.
Robiłem już próby z przełożonym z mojego auta i testy wypadły pomyślnie a że przed chwilą kurier przywiózł sterownik więc idę go podpinać + wszystko to co odpiąłem i zobaczymy co dalej.

shakal12 pisze:vagina pokazuje jedynie blad pradu spoczynkowego i tyle

No jak widzi "stan baterii 10%" to to oczywiście jest całkiem normalne.

Post autor: **pioter** » 21 lis 2013, 14:35

Czy ten sterownik po zmianie trzeba kodować ?

shakal · Post autor: **shakal** » 21 lis 2013, 15:18

tego sterownika sie nie koduje
FOSS - daj znac czy pomoglo - w poprzedniej maszynie nie przynioslo to rezultatu niestety.
pozdrawiam

Post autor: **pioter** » 21 lis 2013, 16:06

Zmieniłem ten sterownik już dawno i też nie pomogło . Vas mi pokazuje że alternator za słabo ładuje , jak się dostanę do domu to zmieniam profilaktycznie alternator ( dostałem dobry i sprawdzony ) zobaczymy czy coś to da. Robię raczej długie trasy to nie mam problemów ale jak przejadę kilka razy krótkie odcinki i otwieranie bagażnika z tym połączę to pokazuje 10% .

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 lis 2013, 02:24

shakal12 pisze:tego sterownika sie nie koduje

Sorry ale jestem innego zdania.
Moim zdaniem sterownik po zmianie należy zakodować.... a dokładniej mówiąc zakodować w nim swój akumulator.

Teoretycznie, tak zgodnie ze sztuką, kodowania należałoby dokonać wtedy kiedy akumulator fizycznie jest naładowany na 100%

Dzięki powyższemu informujemy sterownik o tym jaki mamy akumulator w aucie i on zawiaduje dalszym trybem ładowania.

Nasz alternator jest sterowany poniekąd właśnie tym sterownikiem więc kiedy aku jest widziany jako 100% to alternator zaprzestaje ładowania.

Z drugiej jednak strony jakiś czas po zmianie aku na nowy też miałem go nie zakodowanego w sterowniku i jakoś to wszystko działało.
Kupiłem nowy VARTA ale nie było wklejki z numerami a że wszystko chodziło to sobie odpuściłem.
Ale przy okazji naprawy tego auta co teraz u mnie stoi zakodowałem również swój aku i sprawdzę czy będzie jakaś różnica ;-)

shakal12 pisze:FOSS - daj znac czy pomoglo - w poprzedniej maszynie nie przynioslo to rezultatu niestety.

Pierwsze wrażenia są obiecujące - wskaźnik aku zachowuje się poprawnie.
Wszystko będzie wiadomo rano bo podłączyłem wszystkie odpięte wcześniej komponenty.

shakal · Post autor: **shakal** » 22 lis 2013, 09:00

No tak kodujesz aku a nie sam sterownik.
pozdrawiam

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 lis 2013, 10:34

Myślę że temat uzdrowiony.

Po nocnym postoju pod chmurką (łącznie 18h na uzbrojonym alarmie) z wszystkimi elementami podpiętymi na gotowo Aku 100%
Odpalił bez zająknięcia i wszytko gra i buczy.

Później jeszcze jakieś 20min podpięty pod VCDS z włączonym zapłonem (klima OFF, światła zewnętrzne OFF, oświetlenie wnętrza OFF, radio ON) i nic się nie wysypało.
Dopiero po tych 20 minutach wykrzyczał prośbę o uruchomienie auta i Aku spadło na 90%.

Po następnych 8-10 minutach od uruchomienia (klima OFF, światła zewnętrzne OFF, oświetlenie wnętrza OFF, radio ON) na postoju i wyłącznie na wolnych obrotach Aku powróciło na 100% co przy postoju i wolnych obrotach wydaje mi się raczej poprawne ;-)

Myślę, że na tym etapie jest OK.
Zobaczymy jak będzie później w codziennym użytkowaniu bo zmieniarka CD nie działa ale raczej to problem sam w sobie z nią nie mający jednak wpływu na prąd.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie na nasz temat (kliknij).

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 4.2MPI ] Rozładowuje się akumulator