Forum Audi A8 Klub Polska

ja najpierw musze zniwelowac te stuki przy rannym rozruchu a pozniej mysle ze zapodam silnikowi dawke albo dwie ceramizera no a pozniej sie efektami pochwale i mysle ze beda tylko pozytywne....

no bo jak to mowia:

" NIE RYZYKUJESZ - NIE ŻYJESZ"

martin_rs4 pisze:no i takie odpowiedzi mnie satysfakcjonują bo ci tzw. "przeciwnicy" jakos z braku argumentow ucichli <brawo2>

<okioki> <brawo2> <okioki> <brawo2> <okioki> <brawo2> <okioki> <brawo2> <okioki> <brawo2>

martin_rs4 pisze:ja najpierw musze zniwelowac te stuki przy rannym rozruchu a pozniej mysle ze zapodam silnikowi dawke albo dwie ceramizera no a pozniej sie efektami pochwale i mysle ze beda tylko pozytywne....

no bo jak to mowia:

" NIE RYZYKUJESZ - NIE ŻYJESZ"

A jak długo Ci stuka przy porannym rozruchu? Być może to zawory zwrotne ciśnienia oleju w głowicach upuszczają olej i głowica na sucho chodzi. Sam tego nie wyczujesz, ale ktoś z podobnym silnikiem usłyszy różnicę. Jeśli zaworki w porządku, to środek LM na hałasujące zawory spokojnie polecam.

Teraz troszkę teorii. MoS2 (dwusiarczek molibdenu) i teflon są dość "śliskie". Molibden jest odporny na obciążenia rzędu 270-280 kg/mm2 (jest to cecha naturalna), natomiast teflon wytrzymuje nacisk rzędu 0,25 kg/mm2 (substancja otrzymywana chemicznie). MoS2 wytrzymuje temperatury ponad 1093 st. C. (powyżej zaczyna topnieć), teflon już przy temperaturze 342 st. C. (niestety, wytwarza gaz, który może uszkodzić pierścienie). Problemem jest też niespójność i wielkość cząsteczek teflonu. Cząsteczki rozprowadzające teflon mogą być wychwytywane przez filtry oleju, które wyłapują cząsteczki do wielkości 5 mikronów, natomiast np. cząsteczki MoS2 mają rozmiary około 0,5 mikrona, dlatego ceramizer spokojnie przechodzi przez filtr. Teflon może ścinać się w wysokich temperaturach i zapychać kanały olejowe lub osadzać się na ich ściankach. Ale np. stosowanie w skrzyniach przekładniowych to dobre rozwiązanie dla preparatów teflonowych (ale uwaga, o ile do zwykłej mechanicznej można wlać spokojnie, to do ASB trzeba sprawdzić zalecenia producenta - zwiększanie poślizgu na płytkach).

pebo, Jesli chodzi o ceramizer to absolutnie nie nadaje sie do ASB i podobnie inne preparaty. Dyferencjały,manualne skrzynie czy też jako dodatek do paliwa to ceramizer ok. ASB zostawmy w spokoju ze świeżym olejem

Ceramizer broń Boże do skrzyni <jezu> !!!

pebo pisze:A jak długo Ci stuka przy porannym rozruchu? Być może to zawory zwrotne ciśnienia oleju w głowicach upuszczają olej i głowica na sucho chodzi. Sam tego nie wyczujesz, ale ktoś z podobnym silnikiem usłyszy różnicę. Jeśli zaworki w porządku, to środek LM na hałasujące zawory spokojnie polecam.

stuka tylko przez moze 2-3sekundy przy rozruchu jak jest dosc zimno na zewnatrz. wczoraj wymienilem olej i dzis rano bylo dokladnie to samo Moj mechanik mowi ze jest to zupenie normalne, wiekszosc aut tak ma i nie ma co sie przejmmowac, jesli to stukanie sie nie nasila badz nie jest dlugotrwale...

martin_rs4 pisze:

pebo pisze:A jak długo Ci stuka przy porannym rozruchu? Być może to zawory zwrotne ciśnienia oleju w głowicach upuszczają olej i głowica na sucho chodzi. Sam tego nie wyczujesz, ale ktoś z podobnym silnikiem usłyszy różnicę. Jeśli zaworki w porządku, to środek LM na hałasujące zawory spokojnie polecam.

stuka tylko przez moze 2-3sekundy przy rozruchu jak jest dosc zimno na zewnatrz. wczoraj wymienilem olej i dzis rano bylo dokladnie to samo Moj mechanik mowi ze jest to zupenie normalne, wiekszosc aut tak ma i nie ma co sie przejmmowac, jesli to stukanie sie nie nasila badz nie jest dlugotrwale...

U mnie identycznie też jak jest dość zimno,też 2 sekundy.

Bo to normalny objaw..w mojej obecnej tego nie mam ale nie bylo jeszcze mrozow

Apophis pisze:pebo, Jesli chodzi o ceramizer to absolutnie nie nadaje sie do ASB i podobnie inne preparaty. Dyferencjały,manualne skrzynie czy też jako dodatek do paliwa to ceramizer ok. ASB zostawmy w spokoju ze świeżym olejem

Do tego zmierzałem, może w najnowszych ASB już można to stosować, ale nie spotkałem się z takimi rozwiązaniami. Wiadomo, tarczki muszą mieć i poślizg i tarcie, a po zastosowaniu takich preparatów raczej tarcie osłabnie, więc i skrzynia nie będzie działać jak trzeba.

krystek78 pisze:Bo to normalny objaw..w mojej obecnej tego nie mam ale nie bylo jeszcze mrozow

To nie jest NORMALNY objaw. U mnie nic nie stuka. Poczytajcie ten temat
http://www.a8team.pl/d2-fl-all-nastawni ... t=stukanie

seba185 pisze:

krystek78 pisze:Bo to normalny objaw..w mojej obecnej tego nie mam ale nie bylo jeszcze mrozow

To nie jest NORMALNY objaw. U mnie nic nie stuka. Poczytajcie ten temat
http://www.a8team.pl/d2-fl-all-nastawni ... t=stukanie

Ciesz się .że nie stuka inżynierowie z Audi pewnie są głupsi od Ciebie to oni napisali w książce,że to normalny objaw.

mialem tak samo w A4 V6, tez na mrozie stukalo przy rozruchu i przez 3 lata jak mialem auto to nic sie nie dzialo. Auto sprzedalem z przebiegiem powyzej 300.000km i pewnie dalej tak jest. A silnik chodzil idealnie

marcinusss pisze:Ciesz się .że nie stuka inżynierowie z Audi pewnie są głupsi od Ciebie to oni napisali w książce,że to normalny objaw.

nie wiem czy glupsi czy nie glupsi ale ja napisalem ze u mnie tego nie ma wiec nie wiem po co te zlosliwosci??!!

martin_rs4 pisze:mialem tak samo w A4 V6, tez na mrozie stukalo przy rozruchu i przez 3 lata jak mialem auto to nic sie nie dzialo.

Ja rowniez tak mialem w innym aucie i nic sie nie dzialo w audi tego nie mam

Apophis pisze:pebo, .... ASB zostawmy w spokoju ze świeżym olejem

Maćku, do skrzyni ZF'a z powodzeniem i odczuwalnymi pozytywnymi efektami możesz spokojnie stosować Lubegard( nie stosować z niebieskim olejem) Dla niektórych serwisów ASB jest jak balsam kapucyński i mają go w podręcznych apteczkach

Pepeka pisze:Maćku, do skrzyni ZF'a z powodzeniem i odczuwalnymi pozytywnymi efektami możesz spokojnie stosować Lubegard( nie stosować z niebieskim olejem) Dla niektórych serwisów ASB jest jak balsam kapucyński i mają go w podręcznych apteczkach

Paweł a co to za czarodziejski specyfik i co on leczy w ASB ?