[D3 03 4.2MPI ] Obroty po zmianie biegu na wyższy

Lakier · Post autor: **Lakier** » 09 sty 2014, 14:37

Witam,

Mam pytanie. Jakie macie obroty po zmianie biegów na wyższy przy spokojnej jeździe. Chodzi o tryb D.

U mnie jest to 1000-1100 obrotów, co wydaje mi się dosyć małą wartością.

Hjeniu · Post autor: **Hjeniu** » 09 sty 2014, 14:45

tak ma być

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 09 sty 2014, 17:28

U mnie zmienia w okolicach 1800, ale to w d2

krystek78 · Post autor: **krystek78** » 09 sty 2014, 17:35

skrzynia sie dostosowala do twojej jazdy.tak moze byc

labas · Post autor: **labas** » 09 sty 2014, 18:02

Lakier pisze:U mnie jest to 1000-1100 obrotów, co wydaje mi się dosyć małą wartością

Strasznie niskie te obroty, w klekocie przełącza na wyższych.
Auto zamulone, trzeba pojeździć z fantazją.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 09 sty 2014, 18:05

labas pisze:trzeba pojeździć z fantazją.

Bardzo mi się podoba

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 sty 2014, 18:43

U mnie 2 pierwsze biegi ciągnie do 3-3,5 tys. a potem 3, 4 i 5 wrzuca max przy 1100-1300obr

Tak skrzynię przyzwyczaiłem, szybko bujam się do stówki a potem tempomat i jedziemy

mdamian · Post autor: **mdamian** » 09 sty 2014, 23:15

krzychu22.p1i pisze:U mnie 2 pierwsze biegi ciągnie do 3-3,5 tys. a potem 3, 4 i 5 wrzuca max przy 1100-1300obr

Właśnie Krzychu , taki styl jazdy i gwarantowane spalanie na poziomie 20L/100km w mieście .
Spróbuj 1 i 2 bieg max do 2000 obr/min , potem do około 1500 obr/min i 100% spalanie zejdzie do około 15-17L/100km , jeszcze właśnie zależy od sytuacji na drodze .
Spokojna jazda , a i tak dużo aut nie zdąża ruszyć na światłach , a ty już jesteś za skrzyżowaniem

ernesto · Post autor: **ernesto** » 09 sty 2014, 23:26

Ja na obroty nie patrzę ale czasami zerkam na obrotomierz. Delikatnie jeżdżę 1, 2 przy prędkości 15 km/h, 3 niespełna 30 km/h 4 zarzucam gdy obroty dochodzą do około 2000 na 3 biegu. Dosłownie piórko na gazie nawet nie dochodzę do 2/4 gazu i wychodzi mi 16-17 i oczywiście długo-długo wcześniej jak widzę jakiś zator zdejmuję nogę z gazu by jak najwięcej hamować silnikiem.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 sty 2014, 23:37

mdamian pisze:
krzychu22.p1i pisze:U mnie 2 pierwsze biegi ciągnie do 3-3,5 tys. a potem 3, 4 i 5 wrzuca max przy 1100-1300obr
Właśnie Krzychu , taki styl jazdy i gwarantowane spalanie na poziomie 20L/100km w mieście .

Tylko u mnie są takie proste fajne drogi, że mam 12-13l/100km średniego, nie z fisa a z tankowań!

. Jeżdżę na PB only.. Szczerze powiedziawszy jeszcze nie miałem wyniku większego jak 16,5l hah co mnie cieszy niezmiernie jak na taki motor. W mieście kręcę max do 2 tys bo więcej sensu nie ma..

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 10 sty 2014, 11:03

Da się tak w ogóle jeżdzić ?To jak jazda wózkiem inwalidzkim .Myślałem że to ja raczej spokojnie jeżdze . W moim aucie jest to wartość rzędu od 1800 wzwyż . W D3 na pewno są inne przełożenia więc moja wypowiedz raczej ci nie pomoże a tylko pozwoli naświetlić jakiś porównywalny obraz.

Rezerwista · Post autor: **Rezerwista** » 11 sty 2014, 10:56

u mnie tez zmienia w okolicy 2000 - 2200 obrotów...

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 18 sty 2014, 19:08

ech Pany ,czytajta ze zrozumieniem, kolega wyraźnie napisał "po zmianie biegu" a nie przy jakiej przerzuca . Więc kolego Lakier ,to bardzo dobrze ,tak ma być . Przypuszczam ,że to pierwsze twoje auto z tak dużą pojemnością ?

Lakier · Post autor: **Lakier** » 24 sty 2014, 15:33

Tak. Wcześniej było 2.4

.