[D3 02 4.2MPI ] Błędy do oceny.

labas · Post autor: **labas** » 06 lut 2014, 12:36

Pewnie po VIN.

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 06 lut 2014, 14:15

Ok zamieniłem cewki miejscami 5 z 1 i błąd przeskoczył 1.
Po rozkodowaniu VInu mam cos takiego:

Akcje fabryczne
Dane samochodu Nr identyfikacyjny samochodu:
Akcje fabryczne Nr identyfikacyjny Akcja Start Oznaczenie Dane naprawy
Kryterium Rozwinięto
1 28E9 2011-02-18 W-Wymiana cewki zap?onowej E5, Z8, 03, 4E Nie
2 69B2 2006-08-28 A-Replacement of driver's airbag 2008-10-28 01 Tak

Czyli ASo powinno mi za Free wymienic te cewki??
Dodam że poprzedni właściciel wymieniał juz chyba 2 albo 3 na własna rękę mam faktury.... chyba to nie bedzie problem w ASO

Ibum · Post autor: **Ibum** » 06 lut 2014, 16:32

Zadzwoń do ASO i się dowiesz. Zapewne akcja dotyczy tylko cewek fabrycznych, a te które już były zmienione to nie. Sam to przechodziłem, ale w innym silniku.

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 06 lut 2014, 17:46

A więc byłem w ASO furę mam podstawić w poniedziałek na 10:30, ale wstępnie powiedzieli że potrwa to ze 3h, k...cenzura...a mi by to zajęło max 15-20min, co oni tam robią... wymieniają cewkę i przerwa na kawę i tak po każdej cewce??
<niewiem>

FOSS · Post autor: **FOSS** » 07 lut 2014, 22:49

tomi5 pisze:Ale jak rozpoznać cewki wadliwe które wymienia ASO

Pozbawione wad, o ile dobrze pamiętam, są te z literami Q, S, T
wszystkie inne są wadliwe i podlegają wymianie w ramach akcji serwisowej.

ASO wymienia na te z literą T

PABLO200 · Post autor: **PABLO200** » 09 lut 2014, 22:30

Tylko fabryczne my je odsyłamy . Jak masz juz tam inne to zapomnij niestety

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 10 lut 2014, 12:52

Cewki wymienione :-)
Nawet wpis w książkę serwisowa dostałem :-)
Takia pierdoła a cieszy

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 29 maja 2016, 23:32

koledzy a co steruje i zasila wentylator chłodnicy (mam wersje z jednym wentylatorem 4E0 959 455F) . Który bezpiecznik odpowiada za zasilanie wentylatora wraz ze sterownikiem który się w nim znajduje ? Są 4 przewody przy kostce dwa grube rozumiem zasilanie i teraz pytanie czy odrazu po zapłonie powinno być na nich zasilanie ? i dwa cienkie które wysyłają sygnały do sterownika wentylatora po czym ma się załączyć (te dwa cienkie idą ze sterownika silnika?) mógłby mi ktoś sprawdzić u siebie czy po zapłonie lub bez zapłonu jest stałe napięcie na dwa grube przewody ? musze ogranąć temat bo temp. skacze jak stoję w korku. Jutro bede zamawiał wentylator 600zł używka na allegro , 1000zł używka na allegro wraz ze smigłem i obudową i 1300 zł w intercarsie gościu sprawdził po nr. i wyskoczył BOSCH powiedział że cały czas produkuje je BOSCH. Co tu zrobić z tematem ?

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 02 4.2MPI ] Błędy do oceny.