[D2 02 4.2PB/LPG ] Błąd 16805 i check silnika

swiezak1111 · Post autor: **swiezak1111** » 06 kwie 2014, 20:10

Witam po zakupie auta zapalił mi się check silnika po jakiś 20 minutach
i wywala błąd

16805 Podgrzany katalizator poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

dodam ,że auto delikatnie drga.

emdzej · Post autor: **emdzej** » 06 kwie 2014, 21:10

Katalizator wstępny do wymiany albo wstaw dystanse pod sondy z drugiego rzędu.

swiezak1111 · Post autor: **swiezak1111** » 06 kwie 2014, 21:25

nie rozumiem co do mnie mówisz;p Jakoś prościej możesz to wytłumaczyć z tymi dystansami?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 06 kwie 2014, 21:33

Chodzi o odsunięcie sondy od strumienia spalin taką tuleja dystansową. Ew wymień katy na nowe, u siebie będziesz już miał 4 (2wst. i 2 końcowe)..

swiezak1111 · Post autor: **swiezak1111** » 07 kwie 2014, 10:34

wymiana to jednak spory wydatek;> spróbuje z tuleją póki co.

kkkrzysiu7 · Post autor: **kkkrzysiu7** » 13 kwie 2014, 17:44

Witam, nie proponuję zakładać tzw "emulatorów" sond. Efekt finalny jest taki, że tylko i wyłącznie komputer ma przekłamaną informację, w niczym to nie poprawia stanu katalizatora. Owszem kontrolka zgaśnie, równie dobrze możesz zakleić taśmą lub wyjąć. Za jakiś czas, po prostu auto odmówi posłuszeństwa, a jak życie uczy stanie się to w najmniej oczekiwanym momencie . U mnie stało się to jak miałem do zrobienia około 600 km na trasie. Koszmar , samochód jechał do 80 km/h i to było wszystko - zapchany katalizator skutecznie zablokował wszystko , nawet biegi się nie chciały zmieniać.
Koszt wymiany na nowe katalizatory górne, to 850 zł ( za dwie sztuki , czyli jedna strona).
Jak dla mnie cena do przyjęcia.
Pozdrawiam Krzysiek

pepi · Post autor: **pepi** » 13 kwie 2014, 19:10

bez urazu ale kolego tak się robi jak kata nie ma

i masz wstawiony tłumik przelotowy
to raz a dwa
jak masz podtlenek lpg tak ustawiony to nie dziw się że kat ci się spalił
i nowy też pewnie padnie

kkkrzysiu7 · Post autor: **kkkrzysiu7** » 13 kwie 2014, 19:18

a właśnie, że nie padnie. Sam tak jeżdżę, tzn na LPG i na benzynie. Problem z wypalaniem się katalizatorów przy gazie został dość dawno rozwiązany. Stosuje się katalizatory nowej generacji, do ich produkcji stosuje się inne komponenty, dzięki czemu wręcz zaleca się je do instalacji LPG. Z LPG problem polegał na tym, że gaz jest suchszy i przez to ma wyższą temperaturę spalania. Katalizatory starego typu pracowały i wytrzymywały około 800-900 stopni. Nowe bez niczego wytrzymują 1350 stopni, przez co nie ulegają wypalaniu. Ja na swoich katalizatorach jeżdżę już trzeci rok i nic się nie dzieje.

pepi · Post autor: **pepi** » 13 kwie 2014, 19:32

a kto ci takich głupot nagadał ?

mowa o lpg
bo katy to inna sprawa

kkkrzysiu7 · Post autor: **kkkrzysiu7** » 13 kwie 2014, 20:07

dlaczego uważasz, że to głupoty ? W takim razie z jakiej przyczyny do katalizatorów ceramicznych starej generacji nikt nie odważył się dać gwarancji przy LPG ? Dla zasady nie dawano gwarancji.
Jeżeli uważasz, że to głupoty to uzasadnij swoją opinię

pepi · Post autor: **pepi** » 13 kwie 2014, 20:19

bo prawidłowo ustawione lpg daje temperaturę może 50 -100 więcej dlatego
nie więcej
a jak w aucie jest jeden reduktor
spadki wielkie wtryski byle jakie to się śmiga na powietrzu wtedy to i zawory płyną

a nie tylko katy !
Co do tych katów co ty masz to są tylko dopalacze

emdzej · Post autor: **emdzej** » 13 kwie 2014, 20:20

kkkrzysiu7 pisze:Witam, nie proponuję zakładać tzw "emulatorów" sond. Efekt finalny jest taki, że tylko i wyłącznie komputer ma przekłamaną informację, w niczym to nie poprawia stanu katalizatora. Owszem kontrolka zgaśnie, równie dobrze możesz zakleić taśmą lub wyjąć. Za jakiś czas, po prostu auto odmówi posłuszeństwa, a jak życie uczy stanie się to w najmniej oczekiwanym momencie . U mnie stało się to jak miałem do zrobienia około 600 km na trasie. Koszmar , samochód jechał do 80 km/h i to było wszystko - zapchany katalizator skutecznie zablokował wszystko , nawet biegi się nie chciały zmieniać.
Koszt wymiany na nowe katalizatory górne, to 850 zł ( za dwie sztuki , czyli jedna strona).
Jak dla mnie cena do przyjęcia.
Pozdrawiam Krzysiek

To 1700 zł za 2 sztuki katalizatorów wstępnych z wymianą w A8 4.2?

kkkrzysiu7 · Post autor: **kkkrzysiu7** » 13 kwie 2014, 20:27

kwota 1700 zł jest za 4 sztuki czyli strona lewa i prawa. Jedna strona, to dwa katalizatory, są one niejako zespolone. Jeden przechodzi w drugi . Kiedyś nawet zamieściłem zdjęcie. Jak jesteś zainteresowany, to mogę je odszukać. Cena 850 zł dotyczy jeden strony. I tak jak piszesz komplet na obie strony wychodzi 1700 zł. Cena obejmuje katalizatory z wstawieniem .
We własnym zakresie należy je zdemontować z samochodu i po wstawieniu nowych zamontować z powrotem.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 13 kwie 2014, 20:28

Do AUW trzeba 4 katy

Sam u kolegi kkkrzysiu7 mam wymieniać jak tylko ogarnę finanse i zamknie się to w 1800zł. Miałem na poczcie rozpiskę kosztów katów ale mi usunęło się i wstępne to było coś koło 350-450/szt.

kkkrzysiu7 · Post autor: **kkkrzysiu7** » 13 kwie 2014, 20:32

Tak zgadza się , tam są 4 sztuki , teraz jest na to promocja i strona wychodzi na gotowo 850 zł. ( 2 sztuki ), czyli razem 1700 zł całość obie strony. Obecnie daję z normą EURO 4

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 02 4.2PB/LPG ] Błąd 16805 i check silnika

[D2 02 4.2PB/LPG ] Błąd 16805 i check silnika