[D2 FL ALL ] Pytanie o zegary

krzysaudi · Post autor: **krzysaudi** » 13 cze 2014, 23:35

Dziekuję za przypomienie

Gość · Post autor: **Gość** » 13 cze 2014, 23:55

CIęzka sprawa. Masz stare auto z początku produkcji i jesli masz tę samą wersje co ja bez CANa w głównej wiązce miedzy ASB a ECU to nie zrobisz nic. Ja chciałem zmienic same zegary i nie wyszło.

krzysaudi · Post autor: **krzysaudi** » 14 cze 2014, 13:09

Zrobiłem tak - podebrałęm sygnał z diody po włączeniu przycisku econ , podałęm poprzez rezystor 1kohm na tranzystorek typu npn i tym tranzystorkiem zwieralęm cewkę przekaznika do masy . Przekaznik podaje napięcie +12V na obwód właściwego przekaznika od sprężarki ktoym steruje tzw presostat . Wentylatory załączają się w momencie zadziałania presostatu a on też rozłącza sprężarkę . Podpowiedział mi o tym user k44761 któremu dziękuję . Na razie potrzebował bym schematu lub pinologii od starego licznika audi z przedlifta oraz nowszego licznika 4D0 919 033BR bo taki mam pod ręką i chcialbym go zaadaptować do tego celu

Dziekuje i pozdrawiam.
Krzysiek

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 14 cze 2014, 22:05

Nie wiem co dokładnie jest ten presostat ale chyba chodzi o czujnik cisnienia w układzie klimy? Oryginalnie jest tak ze wentylatory startuja od razu po wlaczeniu klimy. Sprezarką steruje sterownik biorąc pod uwage temperature wnetrza zadaną i aktualna. Czujnik cisnienia ( presostat?) wyłącza kompresor gdy cisnienie w układzie jest zbyt wysokie(lub za niskie w przypadku braku czynnika). Wiec Twoj układ pracuje ale na granicy mozliwosci, gdyby nie wisco to bylyby klopoty.

krzysaudi · Post autor: **krzysaudi** » 14 cze 2014, 22:25

EEE wcale nie . W momencie robienia tego bajerku , mialem podłączoną maszynę od klimy
i nadzorowałem ciśnienie w układzie klimatycznym więc moglem sprawdzić na co mogę sobie pozwolić . Wisko fakt pracuje i dosyć dobrze studzi , jednak wentylator zalącza w tym starym abz-cie właśnie czujnik presostat - tak przynajmniej bylo u mnie , bo przed zrobieniem moda sprawdzilem dokladnie jak zachowuje się uklad na starym oryginalnym sterowniku klimy . Zresztą taki uklad jak ja zrobiłem stosowany jest w starych samochodzikach typu vw golf 2 ,3 i innych manualnych więc myslę że tutaj przeżyje caly ten układ . Gdybym mial schemacik poliftowego klimatronika mógłbym sobie pozwolić na zrobienie tego tak jak jest to w oryginale .
Kris

krzysaudi · Post autor: **krzysaudi** » 16 cze 2014, 07:55

Panowie ponawiam pytanie

Stary licznik mam na wtyczki 26 pinowe , a nowy licznik mam na 32 pinowe . Może ma ktoś pinout tych licznikow ??

pozdrawiam.
Krzysiek

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 01 sie 2017, 11:48

To co piszecie jest dla mnie strasznie zagmatwane :-) można prościej ;-p kabelek tu później tam jakiś schemacik tego układu z tymi opornikami i tranzystorkiem .

Michallres · Post autor: **Michallres** » 04 sty 2019, 23:17

No dokładnie, przydałby się jakiś fajny przejrzysty poradnik co i jak zrobić ze schematem i jakimiś zdjęciami

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 FL ALL ] Pytanie o zegary