[D2 ALL ] Brak reakcji środkowego nawiewu

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 15 sie 2014, 11:27

Zmieniłem wczoraj jeden z silniczków od nawiewu (ten po prawej stronie nóg kierowcy, zasłonięty taką blachą), bo pstrykał. Już jest cicho, lecz błąd który wywalało, nadal powraca:
00657 Nastawnik klapy nawiewu środkowego - V102
jak robię test wyjść na vagu, to wszystkie silniczki ładnie pracują. Jednak przy włączonej klimatyzacji z środkowego nawiewu leci cały czas zimne powietrze, z bocznych normalne, takie jak ustawiona temperatura klimatronika.
O co chodzi?

123mielony · Post autor: **123mielony** » 15 sie 2014, 13:15

puzzel1 pisze:Jednak przy włączonej klimatyzacji z środkowego nawiewu leci cały czas zimne powietrze,

Na środkowym panelu jest potencjometr spróbuj go przestawić w drugą stronę i powinno zacząć działać poprawnie.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 15 sie 2014, 19:38

no wlasnie juz probowałem i zero reakcji

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 sie 2014, 18:19

puzzel1 pisze:no wlasnie juz probowałem i zero reakcji

Skoro nie działa to pewnie jest uszkodzony.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 24 sie 2014, 15:54

i on jest w całości z kratkami środkowego nawiewu? czy można go jakoś osobno zmienić?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 sie 2014, 21:39

puzzel1 pisze:i on jest w całości z kratkami środkowego nawiewu? czy można go jakoś osobno zmienić?

Sam potencjometr (kóło regulacji) jest oddzielną częścią i można wymienić tylko jego.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 24 sie 2014, 21:42

aha to git, dzieki.
A wie ktoś może który to ten silniczek V102? bo jego blad jest w koncu caly czas

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 sie 2014, 21:50

puzzel1 pisze:A wie ktoś może który to ten silniczek V102? bo jego blad jest w koncu caly czas

V102 to silnik regulacyjny środkowego nawiewu.
Jak jest permanentny błąd tego silnika to zanim wymienisz potencjometr regulacyjny przy środkowym nawiewie to najpierw sprawdź/wymień ten silniczek.
Dostęp do niego masz z kabiny, po stronie kierowcy na wysokości prawego kolana, tam w boczku.
A może silnik jest ok tylko coś innego się stało że nie może nim regulować?.... trzeba sprawdzić.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 24 sie 2014, 21:59

to wlasnie zmienilem pstrykający silniczek na wysokości prawego kolana, ten za blachą, i juz jest cisza, ale błąd nie zniknął no i ciągłe zimne powietrze z środkowych kratek.
Chyba że to jeszcze inny silniczek?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 sie 2014, 22:11

puzzel1 pisze:to wlasnie zmienilem pstrykający silniczek na wysokości prawego kolana, ten za blachą, i juz jest cisza, ale błąd nie zniknął no i ciągłe zimne powietrze z środkowych kratek.

To miernik do ręki albo VAG'a i sprawdzić czy silniczek ten jest w jakikolwiek sposób wysterowany.

puzzel1 pisze:Chyba że to jeszcze inny silniczek?

Tego to nie wiem bo nie wiem który wymieniłeś. Akurat tam po prawej stronie to masz tam aż pięć silniczki..... 1 na górze V110 (ale do niego to właścicie dostępu brak tak po prostu z boku) i potem 3 obok siebie (tzn. pionowo, jeden nad drugim, od góry licząc) V107, V102, V112 i ostatni już na dole V108.

Jeżeli masz problem ze środkowym nawiewem i błąd V102 to jedno pokrywa się z drugim bo ten silnik odpowiada właśnie za nawiew środkowy.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 24 sie 2014, 22:18

no na vagu wlasnie wszystkie silniczki chodzą, jak robie test wyjść, ten tez, dlatego juz nie mam głowy <tjaa>

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 sie 2014, 22:24

puzzel1 pisze:no na vagu wlasnie wszystkie silniczki chodzą, jak robie test wyjść, ten tez, dlatego juz nie mam głowy <tjaa>

No to rozbierz boczek, podłącz VAG i ruszając potencjometrem na środkowych kratkach w blokach pomiarowych sprawdź czy ten silniczek zmienia swoje wartości i jednocześnie organoleptycznie sprawdź czy silniczek ten zmienia położenie klapy którą ma sterować