[S8 D2 00 LPG ] Różnica między silnikiem AQH a ANK

radekrado · Post autor: **radekrado** » 22 lip 2009, 21:29

Witam!Mam S8 2000r. o kodzie silnika AQH,a chciałbym zamiast tego, ktory okazał się zajechany wstawić silnik 340km o kodzie ANK, proszę o pomoc czy to w niczym nie przeszkadza.
Pozdrawiam wszystkich!

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 lip 2009, 23:56

no niestety nie wiem jak z tą przekładką ale tematem to mnie zaskoczyłeś :shock:

do S8 po lifcie zamiast silnika 360KM chcesz wrzucić jednostkę 340KM z S6?? :shock:

no chyba że masz taki akurat leżący obok więc koszta pozyskania dużo niższe :-P

MorgothV8 · Post autor: **MorgothV8** » 23 lip 2009, 09:48

Powinno wmiarę podpasić. ewentualnie zmiana sterownika.....
UWAGA: teoretyzuję, słyszałem tylko gdzieś o zamianie 300KM silnika na 340KM i się udało, sterownik także trzeba było wymieniać.

radekrado · Post autor: **radekrado** » 23 lip 2009, 11:52

Nigdzie nie mogę znależć silnika o kodzia AQH lub AVP, bo te były od S z mocą 360KM, a ten 340KM to jest o symbolu ANK. Pewnie trochę straci na mocy, ale kapitalny remont to nieopłaca się w ogóle.

CIERNI · Post autor: **CIERNI** » 23 lip 2009, 14:14

radekrado pisze:Pewnie trochę straci na mocy, ale kapitalny remont to nieopłaca się w ogóle.

Hej. Ja na Twoim miejscu bym przemyślał sprawę. Mniej więcej obliczyć koszt remontu Twojego silnika i zobaczyć jak to się ma do kosztów kupna innego ( np. tego 340 konnego ). Może być tak że koszty niewiele będą się różniły a nie wiadomo w sumie w jakim stanie będzie ten drugi silnik, jeśli trafisz na "zajechany" ?? :-/ czego nie życzę, a tak jak wyremontujesz swój to wiesz co masz... Chyba że masz jakieś sprawdzone źródło i kupisz w dobrym stanie. To takie moje przemyślenia na ten temat :-D Może się mylę...
Pozdrawiam i powodzenia życzę...

FOSS · Post autor: **FOSS** » 23 lip 2009, 14:37

CIERNI pisze:(...)
Może być tak że koszty niewiele będą się różniły a nie wiadomo w sumie w jakim stanie będzie ten drugi silnik, jeśli trafisz na "zajechany" ?? :-/ czego nie życzę, a tak jak wyremontujesz swój to wiesz co masz...

Dokładnie tak, czasem lepiej wyremontować swoje niż kupować kota w worku - bo przecież z zewnątrz ciężko ocenić stan tego kupionego... zobaczysz dopiero jak wrzucisz, zestroisz i pojeździsz...

Noi do tego dojdzie soft, potem strojenie, a potem ja się okaże że jakieś oleje, rozrządy...
a skrzynia to aby tak pasuje czy też trzeba przerzucać??

niezły temat tu zarzuciłeś - ja bym chyba wolał remont strzelić
...
a przy okazji remontu wrzuciłbym jakieś ostrzejsze wałki, inny dolot i podstroił soft :mrgreen:
no bo jak pakować kasę to tak, żeby było lepiej niż wcześniej :mrgreen: :mrgreen:

MorgothV8 · Post autor: **MorgothV8** » 23 lip 2009, 15:13

ja bym nawalał kapitalkę bez wahania - potem wiesz co masz

Polecam Łuków -> tam tanio i dobrze zrobią Ci V8

radekrado · Post autor: **radekrado** » 23 lip 2009, 22:39

Panowie, ale przecież idzie sprawdzic stan silnika przed montażem.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 26 lip 2009, 22:32

radekrado pisze:Panowie, ale przecież idzie sprawdzic stan silnika przed montażem.

tak jak pisałem wcześniej - przekładka silnika to raczej nie wszystko...
dochodzi pewnie soft i wg. mnie pewnie i skrzynia (a może jej soft - nie wiem)

sprawdzenie stanu silnika "na sucho" wg. mnie nie jest miarodajne - dopiero po przejechaniu 1kkm-5kkm będziesz bliżej wiedzy czy wybór był słuszny.

A jak zrobisz solidną kapitalkę w swoim to mniemam że masz ten silnik już do końca dni tego auta w twoich rękach (aby tylko o niego dbać) :lol:
noi przy okazji kapitalki można niewielkim kosztem podnieść parametry silnika (KM i Nm) co daje dodatkowe korzyści :mrgreen:
zamiast pakować motor od S6 który ma fabrycznie gorsze parametry od S8 niewielkim dodatkowym kosztem robisz oryginalny silnik od S8 na mocniejszy niż wychodzil z fabryki :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: