Witam!
Zanim sie za to wezmiesz rozbierz stary wklad filtra.Wowczas bedziesz mial jakies podstawy do oceny.Okres jesienno zimowy wcale nie jest dobry do takich eksperymentow.
Stefan.
 |
 |
 |
[D3 03 3.7MPI ] Uszkodzony napinacz,nastawnik?
-
majkaistefan
no tak znawca się znalazł
a kanał gdzie jest ?
pod napinaczem od spodu
<hehe>
http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lan ... 9088K/6798
między dwoma śrubami na środku napinacza na tym foto dla ścisłości
a ty widziałeś napinacz
to popatrz
a kanał gdzie jest ?
pod napinaczem od spodu
<hehe>
http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lan ... 9088K/6798
między dwoma śrubami na środku napinacza na tym foto dla ścisłości
a ty widziałeś napinacz
to popatrz
-
majkaistefan
za tą białą wtyczką-w środku to sitko się znajduje?Bo jak jest jakieś sitko to by mogło być coś z tym na rzeczy. Zasyfiło się już trochę, przytkało i olej nie dochodzi na czas do napinaczypepi pisze:między dwoma śrubami na środku napinacza na tym foto dla ścisłości
Gdyby się udało, rozebrać to przeczyścić,albo wywalić jak Marcin pisze, może by się poprawiło Co myślicie na temat płukanki? ogólnie auto jeździło kiedyś trochę na 10w40, a potem z powrotem na 5w40.Delikatna warstwa nagaru się nazbierała. Chodzi o to żeby nie pogorszyć tą płukanką <niewiem>
-
majkaistefan
generalnie z tymi napinaczami jest tak, ze u srodku napinacza jest zawor zwrotny, ktory po wylaczeniu silnika trzyma olej, tym samym napinajac lancuch, po tozeby przy rozruchu nie stukal o pokrywe.
Jesli juz stuka, to albo lancuch ma juz lekki luz i mozna by go np. przy wymianie rozrzadu wymienic (jedna robota), albo ten zaworek juz nie trzyma cisnienia i dopuki olej nie naplynie pod cisnieniem doputy bedzie nawalac ta 1-2 sekundy...przytkany ktorys kanal... <niewiem> ja jak rozebralem ori napinacz to tego sitka juz nie bylo. Jak kupilem nowy to i koles od ktorego kupowalem i tu na forum (tylko nie pamietam kto :p ) doradzil, zebym to sitko wywalil, bo czesto gesto sie zrywa i moze wtedy zmniejszyc doplyw...
Ja kiedys w A4 zrobilem sobie plukanke... zalalem nowy jakis tani olej 10w40 przejechalem 100-200km i zalalem swiezy juz markowy tez 10w40. i nic sie po tym nie stalo zlego....
Jesli juz stuka, to albo lancuch ma juz lekki luz i mozna by go np. przy wymianie rozrzadu wymienic (jedna robota), albo ten zaworek juz nie trzyma cisnienia i dopuki olej nie naplynie pod cisnieniem doputy bedzie nawalac ta 1-2 sekundy...przytkany ktorys kanal... <niewiem> ja jak rozebralem ori napinacz to tego sitka juz nie bylo. Jak kupilem nowy to i koles od ktorego kupowalem i tu na forum (tylko nie pamietam kto :p ) doradzil, zebym to sitko wywalil, bo czesto gesto sie zrywa i moze wtedy zmniejszyc doplyw...
Ja kiedys w A4 zrobilem sobie plukanke... zalalem nowy jakis tani olej 10w40 przejechalem 100-200km i zalalem swiezy juz markowy tez 10w40. i nic sie po tym nie stalo zlego....
to nie jest zwykły napęd...to
majkaistefan, w sumie masz może rację, teraz słabe temperatury na takie kombinację, jak jest ciepło to chyba lepiej będzie się za to wziąć...
Choć z drugiej strony strach trochę z tym nagarem, bo nie daj Bóg zatka skutecznie kanały i dopiero będzie problem.
Zastanawia mnie jeszcze ten zaworek zwrotny w napinaczu o którym Marcin pisał, bo to może być to. Zaworek puszcza i napinacz stuknie chwilę zanim olej dojdzie do góry. Ktoś się orientuje, czy napinacz jest w ogóle rozbieralny i czy da radę wymienić sam ten zaworek?
Choć z drugiej strony strach trochę z tym nagarem, bo nie daj Bóg zatka skutecznie kanały i dopiero będzie problem.
Zastanawia mnie jeszcze ten zaworek zwrotny w napinaczu o którym Marcin pisał, bo to może być to. Zaworek puszcza i napinacz stuknie chwilę zanim olej dojdzie do góry. Ktoś się orientuje, czy napinacz jest w ogóle rozbieralny i czy da radę wymienić sam ten zaworek?
-
majkaistefan
