[D2 99 4.2PB/LPG ] Problem z silnikiem gaśnie nierówno pra

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 19:52

Witam koledzy jednak postanowiłem założyć nowy temat z racji, że nie uzyskałem żadnej konkretnej odpowiedzi wcześniej.
Mianowicie problem polega na telepaniu całym autem falowanie obrotami zatrzymując się na światłach nawet zgaśnie, wyskoczył błąd czujnika obrotów walu wymieniłem i teraz wyskoczył mi błąd 16534 czy możliwe ze od sondy są takie reakcje czy może czujnik (ZAMIENNIK) może tak wpływać negatywnie, auto zaczęło w ogóle głośniej chodzić możne dziura w tłumiku muszę jeszcze to sprawdzić ale to nic wspólnego niema.
Dodam, że przepływkę wymieniałem po wskazaniach 180g pokazywała czyli niema tragedii
dolot szczelny plastiki wszystkie cale.
Załączę zdjęcia w celu łatwiejszej diagnozy.

Na przyszłość pamiętaj o TAGach.

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 19:57

Dodam jeszcze fotke tego czujnika obrotu walu moze cos pomoze

hipcio · Post autor: **hipcio** » 30 lis 2014, 20:09

zapodaj blok 30 do 33 i sprawdz wtyczke od sondy, moze odłaczona bo jest obok tej od czujnika wału.

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 20:49

Prosze bardzo

Gość · Post autor: **Gość** » 30 lis 2014, 20:54

U mnie padła grzałka jednej sondy i zanim złapie temperature a juz zejdzie ze ssania to cyrki robi. WIęc może być padnięta sonda ew.uszkodzony obwód.

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 21:01

Kolego Apophis a jakie mmiales objawy jak juz ze ssania zszedl??Falowanie dlawienie sie nawet gasniecie??Moze jakas madra glowa z tych blokow odczyta mi czy jest padnieta sonda

Gość · Post autor: **Gość** » 30 lis 2014, 21:12

Nierówna praca silnika wręcz jak dla mnie bardzo nierówna i spadki z obrotów. Oczywiście wywaliło CAT i szereg błedów sporadycznych typu za ubogo za bogato,wypadanie zapłonów itp.co sie sprawdza w przypadku źle pracującej sondy. Po rozgrzaniu cisza. Nie sprawdzałem w blokach wskazań jeszcze zimnawej sondy.

W domu juz sondy czekaja więc sie je wymieni. Od kupna nie ruszałem tego to mogła paśc któraś.

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 21:34

A Jest ktos w stanie sprawdzic z zdjec zamieszczonych ktora to sonda padla pozdrawiam

ernesto · Post autor: **ernesto** » 30 lis 2014, 21:36

Strona 2 to o ile się nie mylę jest to głowica 5678, ale nie dam sobie ręki uciąć

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 30 lis 2014, 21:38

Czyli kiepsko....dojscie jest gorsze dam rade sam ogarnac czy raczej mechanikowi zlecic

DODANO:

Jesli ktos zgadza sie z kolega ernesto niech potwierdzi gdzie znajduje sie sonda ktora trzeba wymienic

Gość · Post autor: **Gość** » 30 lis 2014, 21:56

U mnie bedzie druga strona ale ja tam wymieniam dwie. Upierdliwa robota to lepiej machnac za jednym razem.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 30 lis 2014, 21:58

tfu czekaj Ty masz FL-a. U Ciebie są 4 sondy o ile się nie mylę. Dwie przed katami i dwie za. Żebym teraz głupoty nie strzelił ale fakt niech ktoś podpowie dokładniej która to może być sonda.
( strona 2 czujnik 1 )

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 30 lis 2014, 21:59

Pierwsza sonda po stronie kierowcy, problem z obwodem.

Gość · Post autor: **Gość** » 30 lis 2014, 22:01

Erni nie każdy FL chyba ma 4 sondy a te dwie za katami nie wpływają chyba na prace silnika tak jak dwie zasadnicze.

Tak mi się o uszy obiło ale nie wiem dokładnie jak to jest.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 30 lis 2014, 22:09

Apophis, te za katem są tylko do sprawdzania jego sprawności, taka ekologiczna pro forma. AQF miały 2, AVP 2, AUW już widywałem z 4, to już musiało zależeć od norm spalin euro4. Najistotniejsze są pierwsze sondy i ich działanie wpływa na pracę jednostki i spalanie.

OT, jeszcze nie tak dawno temu na tym forum by ręce dali do obcięcia, że w po fl nie było 4 sond <tjaa>

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 99 4.2PB/LPG ] Problem z silnikiem gaśnie nierówno pra

[D2 99 4.2PB/LPG ] Problem z silnikiem gaśnie nierówno pra