[D2 4.2PB ] Jaka instalacja LPG ??

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 gru 2014, 21:13

pepi pisze:tak do 4 tys to tak

ale pepi, pierdy tu ludziom zapodajesz

....mi bez problemu ciagnie do konca na kick down na tym BRC Sequent 56 i tylko jak mam juz kilka litrow w baku to wlasnie tak przy 4tys odcina i przelacza na PB...

wiec daj juz spokoj

dobrze ustawiona instalka musi dzialac prawidlowo....

pepi · Post autor: **pepi** » 05 gru 2014, 07:18

odłącz pompę paliwa i jedz i popatrz w odpowiednich blokach

zwłaszcza na lpg które nie spełnia norm
bo po co co spełniać normy jak można normy pod kiepski gaz zrobić

gwarantuje ci że od 4,5 -5 tys idzie już na ubogo

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 05 gru 2014, 08:44

pepi pisze:gwarantuje ci że od 4,5 -5 tys idzie już na ubogo

Święte słowa. To że jedzie na ubogiej wcale nie poczujesz, musiał byś z kompem jechać.

Gość · Post autor: **Gość** » 05 gru 2014, 10:49

Od tego jest benzynka w baku by szklanka weszła razem z gazem jak jest za ubogo i nie trzeba montować niepotrzebnych gratów.

pepi · Post autor: **pepi** » 05 gru 2014, 11:27

Apophis pisze:nie trzeba montować niepotrzebnych gratów.

-to po co montować gówno pod maskę ?
przepraszam ale lpg ma być takie samo jak paliwo
nie dość że człowiek przepłacił jakieś 30 % to jeszcze trzeba się podpierać paliwem
no tak lpg tylko do wolnej emeryckiej jazdy

Teraz przerabiam ten cud techniki w polo 1.6 jak zobaczyłem jak tam ktoś to zamontował to ubaw był wielki
nie dość że listwa jest odwrotnie dana to jeszcze 50 cm do kolektor -były problemy ze zmianą paliw jak widać brc nie potrafi aż tak zagiąć czas i przestrzeń

Gość · Post autor: **Gość** » 05 gru 2014, 11:53

A po to że 99% czasu jeźdzę spokojnie i nie potrzeba mi dwóch reduktorów(wykorzystywanych w 1% czasu jazdy) i co za tym idzie zbędnych gratów pod maską. Zaznaczam że Genius Max ma spora wydolność i jesli słabnie powyżej 4tyś obr.lub tez predkości powyżej 250km/h to jak zaznaczam u mnie taka jazda jest najwyżej w 1%całości. Przy wyprzedzaniu niech się wspomoże a jak cisne na maxa autobahną to se pstrykne na PB i bedzie luz. I mam nadal dobrą instalke co świetnie da rade na pozostałe 99% exploatacji.

2 reduktory zapodał bym dopiero w W12.

karol208 · Post autor: **karol208** » 05 gru 2014, 14:31

Apophis pisze: 2 reduktory zapodał bym dopiero w W12.

Po co 2 reduktory dla 1% czasu jazdy z pełnym butem niech się podpiera benzynką. Najlepiej to wrzucić reduktor alaska i też by jakoś gaz podawał a reszta była by uzupełniana przez Pb.
Szkoda miejsca pod maską i tak ciasnej W12

BRC podpija sobie Pb nie informując użytkownika. Zresztą reszta sterowników też ma taką opcję z której cieszą michę monterzy.

Tu nie żałowali miejsca pod maską
Obrazek

Gość · Post autor: **Gość** » 05 gru 2014, 15:13

A niech sie podpiera tą benzynką,jak mam teraz wsio sprawne i w moment łapie temperature to bak benzyny przy tym podpieraniu wystarczy mi chyba na co najmniej rok

A że jak wiemy dziś paliwa sa "biodegradowalne" to trzeba je zużywac niestety.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 06 gru 2014, 20:27

Pepi pisze:-to po co montować gówno pod maskę ?

Apophis pisze:A po to że 99% czasu jeźdzę spokojnie i nie potrzeba mi dwóch reduktorów(wykorzystywanych w 1% czasu jazdy) i co za tym idzie zbędnych gratów pod maską. Zaznaczam że Genius Max ma spora wydolność i jesli słabnie powyżej 4tyś obr.lub tez predkości powyżej 250km/h to jak zaznaczam u mnie taka jazda jest najwyżej w 1%całości. Przy wyprzedzaniu niech się wspomoże a jak cisne na maxa autobahną to se pstrykne na PB i bedzie luz. I mam nadal dobrą instalke co świetnie da rade na pozostałe 99% exploatacji.

2 reduktory zapodał bym dopiero w W12.

Alleluja <okioki> <brawo2>

pepi · Post autor: **pepi** » 06 gru 2014, 21:33

Apophis pisze:wystarczy mi chyba na co najmniej rok

-chyba jakiś żart
ja mam 20 ustawione i mi przechodzi po 3-5 i dolewam około 200-300 x12 = 3600 daje nam to około 720 l paliwa
przy obecnej cenie paliwa około 5 zł
roczny mój przebieg około 15-20 tys
Rozumiem że auto pali średnio mało paliwa ale jak jest niedogrzane to około 2/3 krotnie więcej /
Ale wy buble zachwalacie po jakiego grzyba przepłacać za coś co się paliwem podpiera na dodatek bez wiedzy kierowcy

Gość · Post autor: **Gość** » 06 gru 2014, 21:40

pepi, Ja nie wiem ale odkąd wymieniłem termostat silnik tak szybko przełącza że zuzycie samej benzyny mam bardzo znikome.

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 06 gru 2014, 22:53

Hm.
Ja tam uważam, że LPG zakłada się po to aby jeździć na "gazie". I po to dobiera się graty do danego samochodu, aby instalka obsłużyła możliwości silnika w danym bolidzie.
Nigdy nie miałem BRC i w sumie miałem o niej dobre zdanie, ale ten wątek otworzył mi oczy (zasługa kolegi pepi, ) i dla mnie BRC to "bubel" jak wiele, które forumowicze opisują i proszą o rady.
Nie może byś tak że instalacja nie obsługuje mocy silnika. A przełączyć na Pb zawsze sobie można jak się chce i to w każdej instalce LPG.
Nie widzę sensu płacić za taką instalację, która zachowuje się jak zestaw za 2500zł w A8/S8 i nadaje się tylko do spokojnej jazdy. Następnie przełącza się na benzynę i wraca jak się gazu ujmie.

pepi · Post autor: **pepi** » 07 gru 2014, 08:53

Gabriel pisze:dla mnie BRC to "bubel" jak wiele

- a właśnie że nie

Tak jak broniłem staga a go nie lubię

to muszę napisać prawdę bo brc jest toporne ale mimo montażu skopanego po całości
jak widać po fotkach tu i tam
To żaden stag /agis nie wypluje tyle mocy co BRC

przerobiłem brc w tym polo jak pisałem i z wężyków 50-60 cm wyszło 5 cm
i jest znacznie lepiej ale listwy brc są mało adekwatne do upychania ich taka budowa
dlatego ja wolę jednak nasz krajowy produkt
Ktoś tu pisze że brc takie wytrzymałe i te 100 tys bez dotykania składaki też mogą tak tylko na dobrych podzespołach .
Ale mimo tego Brc dla mnie jest przereklamowana

droga w zakupie i w serwisie nie daj borze jak się zepsuje

Temperatura zmiany paliw jest też wysoka i nie możemy zejść niżej i ten bałagan pod maską to nie dla m,nie

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 07 gru 2014, 09:28

pepi pisze:To żaden stag /agis nie wypluje tyle mocy co BRC

Jak to nie wypluje? Przecież można ustawić aby powyżej 5000obr dolewał paliwa i będzie jak BRC z tego co wyczytałem z Twoich postów. A wówczas wypluje dużo mocy :p
W piątek jechałem na PB do Zabrza i z powrotem i czułem się jak by z 10 lat mojej S8 ubyło. różnice było czuć niesamowicie na korzyść benzyny. Normalnie banan z gęby nie schodził

pepi · Post autor: **pepi** » 07 gru 2014, 10:21

ja mam odwrotnie
nie każde brc się popiera paliwem chyba

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 4.2PB ] Jaka instalacja LPG ??