[D2 ALL ] Szyba przednia ogrzewana

michaex · Post autor: **michaex** » 04 mar 2010, 11:46

Witam

Bardzo proszę o informację, w jaki sposób można stwierdzić, czy szyba zamontowana w samochodzie jest ogrzewana, czy nie. Tylko nie zaparowując ją i włączając :mrgreen: Powinna mieć widoczne przewody grzewcze?

Pozdrawiam
Michał

Pers · Post autor: **Pers** » 04 mar 2010, 12:07

Witam. Jeżeli masz ogrzewaną szybe to powinienes mieć juz odpowiedź w te mroźne dni!
W tych szyba nie widać jakis tam przewodów czy coś takiego
Ja u siebie mam przycisk i jak go włączę to cały nawiew idzie na szybe a potem kontrolka zaczyna mrugać( w tym momencie szyba sie nagrzewa)
Powiem szczerze że w pierwszy dzień zimna i szronu jak kupiłem samochód byłem miło zaskoczony skutecznością działąnia przedniesz szyby Mega szybko puszcza lód
Ale czasem miałem wrażenie ze to sie uruchamai za każdym razem automatycznie tak samo jak lusterka zewnętrzne

Post autor: **dice111** » 04 mar 2010, 15:05

Pers pisze:(...)Ale czasem miałem wrażenie ze to sie uruchamai za każdym razem automatycznie tak samo jak lusterka zewnętrzne

Może tak być: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 94#1356394

michaex · Post autor: **michaex** » 04 mar 2010, 18:00

Dzięki :-)

Wystawię na noc z garażu i sprawdzę czy szron znika z całości równo ;-)

Pozdrawiam

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 sty 2015, 10:04

Odgrzewam.

Panowie, wymieniam czołową szybę (pęknięcie po kamyczku) i wg VINu mam podgrzewaną, szyba posiada 4 paski złote (2 u góry obok siebie, 2 na dole po rogach). To jest podgrzewanie na 100%, wiem jak to działa (mam 3 lata auto) a szybiarze dzisiaj się nabijali ze mnie, że to nie podgrzewanie a anteny do radia.. Mówię anteny do radia są z tyłu na szubie razem z grzejnymi.. Gość szybciutko mówi, że od nawigacji, za to ja mówię tam na klapie jest antena no i teoria upadła. Wyszło, że to jest coś tam klimakontorl czy klimo bost.. WTF?

Proszę o szybką odpowiedź..

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 09 sty 2015, 11:51

a te anteny od tv ?

skoro ci dziala to ty juz najlepiej wiesz co masz nie przejmuj sie innymi

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 sty 2015, 15:55

preston81 pisze:a te anteny od tv ?

Też są w tylnej szybie

Teoria im upadła, dalej obstają przy jakimś klima coś tam

ernesto · Post autor: **ernesto** » 09 sty 2015, 22:45

Moim zdaniem ten klimabost to bzdura.
Sami chyba tak naprawdę nie widzą co montują. Gdzieś dzwonią, w jakimś kościele ale nie wiadomo w którym.
Może im się pomyrdało z solarem

bo na to by wychodziło.

Gdyby przednia szyba miała związek z klimatyzacją, przewietrzaniem wnętrza czy co kolwiek innego w D2 to na pewno by ktoś wspomniał o tym na forum.
Krzychu opieraj się na danych technicznych a nie wiedzy kogoś kto widzi auto pierwszy raz w życiu i wysnuwa teorie wyssane z palca.

A tam na klapie to nie antena od navi tylko nadajnik co łączy się z inną cywilizacją i przepowiada pogodę.

Bajki moim zdaniem.

uszek · Post autor: **uszek** » 09 sty 2015, 23:02

ogrzewana szyba ma z tego co pamietam na górze do podłączenia 2 przewody nic wiecej.
widziałem zdjecie jej kiedys ale nie moge znalezc. Krzysiek Kwestia czy masz sterownik do niej koło lusterka wewnetrznego. POza tym dostepna tylko w serwisie(3200zł) z tego co sie dowiadywałem bo miesiąc temu wymieniłem swoja.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 sty 2015, 23:12

uszek, ma 2 kabelki przy lusterku wstecznym i 2 na dole po rogach. Moduł jest i jak włączam auto przy przymrozku to miga lampka od nadmuchu na szybę czołową (mrugająca lampka wg instrukcji jest wyznacznikiem pracy ogrzewania szyby czołowej, po zakończonym cyklu gaśnie).

Zachowanie podgrzewania jest dokładnie takie same jak na tym video.

uszek pisze:POza tym dostepna tylko w serwisie(3200zł) z tego co sie dowiadywałem bo miesiąc temu wymieniłem swoja.

Miałem ją mieć już z montażem w cenie samej szyby dzięki zniżkom.. Ale dopadłem taką samą na alle i zostało ponad 2klocki w kieszeni.

ernesto, szybę fajnie wkleili ale do końca beka była o grzanie. Coś tam też o solarze było mówione.. No nic, nigdy nie włączałem ręcznie nadmuchu na szybę czołową i wychodzi na to, że przez 3 lata miałem omamy

Ile razy pod pracą odpalałem samochód i po chwili uruchamiałem wycieraczki i była kopara do ziemi

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 09 sty 2015, 23:23

ale tempo, ja pierdziu

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 10 sty 2015, 09:29

Działanie ogrzewania przedniej szyby (zaczerpnięte z serwisówki modelu D3):

t Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505--A- zamontowany jest w bagażniku po lewej stronie pod akumulatorem -A- (akumulator samochodu).
t Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505--A- jest sterowany przez przednią jednostkę obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- → Tester VAS 5051 w funkcji ”Poszukiwanie usterek” (Odczyt bloku wartości mierzonych).
– Po każdym uruchomieniu zimnego silnika, jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa niż + 5° C a na przedniej jednostce obsługi i wskazań, sterowniku układu Climatronic -J255- ustawiony jest tryb pracy „Auto”. Temperatura musi być tak ustawiona na przedniej jednostce obsługi i wskazań, sterowniku układu Climatronic -J255-, aby układ klimatyzacji znajdował się w trybie grzania, a żaden z czujników (czujnik temperatury nawiewu po lewej stronie -G150-, czujnik temperatury nawiewu po prawej stronie -G151-) nie mierzył więcej niż + 35 °C. Czas ogrzewania wynosi w zależności od temperatury zewnętrznej maksymalnie 6 minut (przy -40°).
– Przy wyborze trybu pracy „Rozmrażanie” na przedniej jednostce obsługi i wskazań, sterowniku układu Climatronic -J255-, jeżeli temperatura zewnętrzna jest poniżej + 5° C. Czas ogrzewania wynosi w zależności od temperatury zewnętrznej pomiędzy 2 i 6 minut. Dopóki ogrzewanie przedniej szyby jest włączone, miga lampka kontrolna włączenia w przycisku rozmrażanie. Wysterowanie odbywa się tylko przy pracującym silniku.
t Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505--A- włącza ogrzewanie przedniej szyby, jeżeli spełnione są następujące warunki skrajne.
– Przednia jednostka obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- wysterowuje sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505-.
– Napięcie na sterowniku ogrzewania przedniej szyby -J505- jest wyższe niż 12,70 V.
– Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- nie przegrzał się.
t Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- jest sterowany przez przednią jednostkę obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- poprzez przewód danych. Jeśli w sterowniku ogrzewania przedniej szyby -J505- występuje warunek uniemożliwiający włączenie ogrzewania przedniej szyby, poprzez ten przewód danych przedniej jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu Climatronic -J255- przekazywana jest informacja, że ogrzewanie przedniej szyby nie zostanie włączone → Tester VAS 5051 w funkcji ”Poszukiwanie usterek” (Odczyt bloku wartości mierzonych).

t Elektryczna rezystancja folii metalowej -1- w ogrzewanej przedniej szybie -Z2- wynosi ok. 1,9 oma. Aby na przedniej szybie została osiągnięta maksymalnie możliwa moc grzania ok. 1000 W (Wat), potrzebne jest napięcie większe od napięcia w instalacji samochodu. Sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- zmienia napięcie w instalacji elektrycznej ogrzewania przedniej szyby -Z2- w napięcie zmienne, wynosi ono w zależności od napięcia w instalacji elektrycznej pomiędzy 25 i 48 V. Przy napięciu na sterowniku ogrzewania przedniej szyby -J505- powyżej 13,10 V ogrzewanie przedniej szyby -Z2- jest sterowane napięciem powyżej 41 V (do maks. 48 V) → Tester VAS 5051 w funkcji ”Poszukiwanie usterek”.

t Aby instalacja elektryczna samochodu nie została przeciążona, sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- reguluje moc ogrzewania przedniej szyby, wynosi ona przy napięciu instalacji elektrycznej samochodu 12,70 V ok. 200 W i jest bezstopniowo regulowana do 1000 W przy 13,10 V. Aby napięcie w instalacji samochodu podczas włączania ogrzewania przedniej szyby nie było od razu za wysokie, sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- dopuszcza wzrost oddawanej mocy o maksymalnie 200 W na sekundę.
t Aby podczas zwarcia lub przerwy w przewodach ogrzewanie przedniej szyby -Z2- nie było sterowane, sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- odczytuje rezystancję ogrzewania przedniej szyby -Z2-. Jeśli zmierzona rezystancja jest niższa niż ok. 1,5 oma (zwarcie) lub większa niż ok. 3,3 oma (przerwa lub rezystancja przejścia) sterownik ogrzewania przedniej szyby -J505- nie włącza ogrzewania lub wyłącza je

A tu info odnośnie serwisówki do D2 po angielsku ale niemalże to samo co powyżej:

‒ After every engine cold-start if the ambient temperature is less than + 5°C and "Auto" mode is set on the operating and display unit -E87. The temperature at the -E87 must be set so that the air conditioner is in heating mode, and neither of the two vent temperature senders (-G150, -G151) should measure more than + 35°C. The heating period lasts up to 4 minutes, depending on the ambient temperature.
‒ When "Defrost" mode is selected on the -E87 if the ambient temperature is less than + 5° C. The heating period lasts between 2 and 4 minutes, depending on the ambient temperature. The indicator lamp in the "Defrost" button flashes while the heated windscreen is switched on. The heated windscreen is only actuated when the engine is running.

◆ → The heated windscreen control unit -J505 -B- switches on the windscreen heating if the following conditions are met.
‒ The operating and display unit -E87 activates the -J505.
‒ The voltage at the control unit -J505 is greater than 12.70 V.
‒ The control unit -J505 is not overheated.
◆ The electrical resistance of the metal foil in the heated windscreen -Z2 is approx. 2 ohms. To enable the heated windscreen to attain the maximum possible heating power of approx. 1000 W (Watts), a voltage greater than the vehicle electrical system voltage is required. The heated windscreen control unit -J505 converts the vehicle voltage into a variable voltage which, depending on the vehicle voltage, is between 25 and 48 V.
◆ To prevent the vehicle electrical system from being overloaded, the -J505 regulates the heating power of the heated windscreen. At a vehicle voltage of 12.70 V the heating power is approx. 200 W, and it is regulated steplessly up to 1000 W at 13.10 V. To prevent the vehicle voltage from collapsing when the heated windscreen is switched on, the -J505 permits the specified power output to rise by a maximum of 200 W per second.
◆ During activation of the heated windscreen the voltage at the fresh air blower -V2 is limited by the operating and display unit -E87 (to approx. 4V in "Auto" mode and to approx. 7V in "Defrost" mode

Najistotniejsze pogrubiłem i podkreśliłem, szybiarzom wyślę meila z notatką

Tomas5 · Post autor: **Tomas5** » 10 sty 2015, 09:43

Dodam tylko że w fordzie widać po szybie czy jest podgrzewana. Jak się przyjrzy widać pionowe pofalowane linie od podgrzewania na całej powierzchni szyby. Troche dziwnwe żeby w audi było by to kompletnie nie do zauważenia. Ale co niemiecka technologia to niemiecka :p

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 10 sty 2015, 09:48

Tomas5 pisze:Dodam tylko że w fordzie widać po szybie czy jest podgrzewana. Jak się przyjrzy widać pionowe pofalowane linie od podgrzewania na całej powierzchni szyby.

Pierwsze co, to szukali tych pasków (paski srebrno coś tam naniesione metodą sitodruku dobrze przewodzące prąd pomiędzy 2 warstwami szkła) ale ich nie znaleźli