[D2 00 4.2PB/LPG ] Kickdown

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 02 lut 2015, 21:43

Na początku produkcji d2 tego przycisku pod pedałem chyba nie było

pepi · Post autor: **pepi** » 02 lut 2015, 21:48

skrzynia tak jakby się uczyła i za pierwszym razem inaczej zmienia redukuje po stylu moherowym
ale jak parę razy zobaczy obrotek czerwone pole
to ta zmiana jet brutalna i szybsza
przynajmniej tak u mnie jest
na zmianę biegów też ma wpływ lpg

r4q · Post autor: **r4q** » 02 lut 2015, 21:48

a tak mi jeszcze wpadło właśnie w oko :

http://www.a8team.pl/d2-01-42pb-kick-down-mozliwosc-wlaczania-i-wylaczani-vt4719.htm

próbował ktoś ? prawda czy mit?

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 02 lut 2015, 21:51

Też o tym przed chwilą poczytałem i zobaczę jutro, czy się kręci

Bartul · Post autor: **Bartul** » 02 lut 2015, 22:02

Ale to jest zwykły włącznik 0,1 więc co tam można regulować?Sprawcie sobie w blokach pomiarowych czy działa.
Ja u siebie przekodowałem skrzynie z 00001 na 00011
niby tryb uczenia ma być wyłączony ale niedomagania skrzyni wykluczają na razie jakiekolwiek testy.
Pozdrawiam

pawelbtw · Post autor: **pawelbtw** » 02 lut 2015, 22:09

W mojej 5hp24 mam nawet tak, że jak jade 60km/h to na tipie gdy wcisne kickdown, to zredukuje do 1 (kreci się do 75km/h) ale w momencie przerzucania z 1 na 2, silnik na chwile kręci do odcinki i dopiero po ok.1-2s wrzuca 2.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 02 lut 2015, 22:11

No to generalnie git bo myślałem ze się moja tylko tak "długo" zbiera i faktycznie przy wyprzedzaniu trzeba grać poprawkę

... no ale od czego jest tip w kierownicy

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 02 lut 2015, 22:15

pawelbtw, z 4 biegu?

Bartul · Post autor: **Bartul** » 02 lut 2015, 22:20

martin_rs4 pisze:No to generalnie git bo myślałem ze się moja tylko tak "długo" zbiera i faktycznie przy wyprzedzaniu trzeba grać poprawkę ... no ale od czego jest tip w kierownicy

I na D też możesz zmieniać biegi?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 lut 2015, 22:21

Mariusz wszystko zależy od dwóch czynników jak wciśniesz ten pedał i co o tym pomyśli sam ECU.
Jeśli jedziesz 60 km/h na 4 biegu i spokojnie powoli sprowadzisz pedał w welur to skrzynia zwali o jeden, natomiast ta sama sytuacja a pedał zostanie w trybie natychmiastowym sprowadzony do podłogi to skrzynia powinna zrzucić o 2

Sprawdz jutro u mnie tak jest

Gość · Post autor: **Gość** » 02 lut 2015, 22:23

Tak jak Erni pisze. Jak se sterownik pomysli tak zrobi,czasem jak za wolno wciskamy to nie zrobi nic!

CINEK · Post autor: **CINEK** » 02 lut 2015, 22:27

Bartul pisze:
martin_rs4 pisze:No to generalnie git bo myślałem ze się moja tylko tak "długo" zbiera i faktycznie przy wyprzedzaniu trzeba grać poprawkę ... no ale od czego jest tip w kierownicy
I na D też możesz zmieniać biegi?

Nie, to tylko na tipie

czytałem ostatnio że można przekodować skrzynie aby w pozycji D i po naciśnięciu przycisku na kierownicy ASB przechodziła w tryb manualny, ale generalnie to akurat mi nie potrzebne

pawelbtw · Post autor: **pawelbtw** » 02 lut 2015, 22:43

beyer28, tak z 4-ego. Byłem właśnie na przejażdzce niestety nie sprawdziłem czy z 5-tki przerzuci. Napadało śniegu u mnie do tego mróz to nawet na dwójce mi dupą miotało więc wolałem nie ryzykować trzymając telefon w jednej ręce, a drugą okiełznać 300 koni. Ale jestem pewien, że skrzynia zrzuca więcej niż 2 biegi w dół. Jak będzie w miarę sucho, to nagram jak S-ka z 6 biegu wrzuca 2.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 03 lut 2015, 15:12

Panowie tak czytam i mam teraz zagadkę, bo piszecie ze na Tipie przy kickdownie skrzynia powinna redukować biegi, u mnie natomiast zachowuje się na Tipie jak zwykły manual, tzn. przy depnięciu gazu jedynie przyspiesza, nie redukuje biegów. To jak to jest z tym w końcu, czy to u mnie coś jest nie tak?

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2015, 15:19

Moja na TIPie nie robi sama nic poza redukcją gdy hamuje. Czyli jak jade na 4 i dam w deche to jedzie dalej na 4 jak zahamuje to zredukuje.