[D2 preFL ALL ] Przy jakich obrotach skrzynia zmienia bieg

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 02 lut 2015, 22:42

Mam pytanie przy jakich obrotach (przy jezdzie na D) skrzynia zmienia Wam bieg na wyzszy przy wcisnietym pedale gazu w podloge? Mam wrazenie ze zmienia mi za wczesnie bo gdzies przy 6100-6200 RPM a powinna pociagnac przeciez spokojnie ze 200-300 obrotow wyzej. To samo mam na Tipie. Przy ogladaniu innych aut zaobserwowalem dokladnie to samo, nie wiem czy to norma czy mam sie czyms martwic.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 03 lut 2015, 00:59

Dobrze Ci zmienia. Komp nie pozwala przekroczyć pewnych obrotów i wrzuca dla bezpieczeństwa wyższy bieg. A z drugiej strony po co kręcić silnik wyżej jak wyżej już nie ma nic. Lawinowy spadek mocy i momentu.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 03 lut 2015, 07:35

Dobra, to sie nie martwie

Chodzi o to zeby po zmianie biegu nie wypadac za bardzo z mocy. Nawet jak przekrece silnik powiedzmy do 6400 i zmienie bieg to po zmianie ląduje na charakterystyce mocy duzo niżej niż przy przekręceniu prawie pod odcinke (tam gdzie moc i moment faktycznie spadaja ale sa i tak duzo wyzsze niz po zmianie biegu)

ernesto · Post autor: **ernesto** » 03 lut 2015, 07:49

Bugalon pisze:Dobra, to sie nie martwie

Chodzi o to zeby po zmianie biegu nie wypadac za bardzo z mocy.

Skrzynia na to nie pozwoli, co innego manual kręci do końca, ale są też przypadki gdzie na TIP-e można ciągnąć do odcinki.

karol208 · Post autor: **karol208** » 03 lut 2015, 09:06

Max moment jest chyba przy 3500RPM.
Ja na tipie do odcinki podciągne

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2015, 13:12

I mój tip nie zmienia biegu tylko ciągnie do odcinki natomiast na D maxymalnie dochodzi do czerwonego pola i zmiana. Nawet nie wiem ile tam dokładnie jest rpm

Bartul · Post autor: **Bartul** » 03 lut 2015, 14:20

To widzę że 4hp24 na tipie można kręcić do odcinki a 5hp24 zmieni bieg sam

karol208 · Post autor: **karol208** » 03 lut 2015, 14:46

Apophis pisze:I mój tip nie zmienia biegu tylko ciągnie do odcinki natomiast na D maxymalnie dochodzi do czerwonego pola i zmiana. Nawet nie wiem ile tam dokładnie jest rpm

6200 RPM, chyba tak samo na tipie przy bucie w podłogę nie zrzuci niżej tylko muli na zadanym biegu

CINEK · Post autor: **CINEK** » 03 lut 2015, 15:15

Bartul pisze:To widzę że 4hp24 na tipie można kręcić do odcinki a 5hp24 zmieni bieg sam

dokładnie..u mnie czy na D czy na TIP zawsze przy czerwonym polu 6200obr. ASB zmieni sama bieg na wyższy....bądź przy wciśnięciu Kicka zmieni sama na niższy.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 03 lut 2015, 18:37

Straszny kibel z tym pulapem obrotow. Silniki VW ktore sa zbudowane w zasadzie z polowy takiej V8 kreca sie spokojnie do 7k na hydraulice w serii (nie mowie o plytkach jak w S8 prefl) a tutaj az 800 obrotow mniej. Przeciez to normalne celowe dlawienie silnika

Ale nawet sie ciesze ze to napisaliscie bo myslalem ze mam cos zepsute a tu widze norma

CINEK · Post autor: **CINEK** » 03 lut 2015, 18:55

Bugalon pisze:Przeciez to normalne celowe dlawienie silnika

to nie dlawienie silnika tylko dla jego ochrony jest odciecie obrootow. W A4 z silnikiem V6 mialem to samo (tylko w manualu) jak doszedlem do konca obrotow to wskazowka rowno stala na 6200rpm i nawet nie drgnela