[D2 95 2.8PB/LPG ] Wskazania temperatury

Gość · Post autor: **Gość** » 01 kwie 2015, 21:32

Poprawiłem bo z automatu myśle o V8. Poza tym tag byl ogólny a powinien być taki jak obecnie czyli okreslający konkretna wersję silnikową.

ahmar · Post autor: **ahmar** » 01 kwie 2015, 22:00

dokładnie wpuszcza górą termostat wkłada się spręzynką do silnika także otwiera się w stronę chłodnicy i ciepły płyn jest dawany dołem chłodnicy do góry dziwne jest to że łapie 120 stopni i ani nie wywali płynu ani go nie zagotuje a tak apropo korek założyłem nowy swaga >> febi nic to nie dało jutro z rana wujmuję chłodnice i zobacze czu ma przejscie bo tylko to zostało

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 kwie 2015, 07:50

ahmar pisze: dziwne jest to że łapie 120 stopni i ani nie wywali płynu ani go nie zagotuje

Coś mi się wydaje że Twój układ działa prawidłowo a problem pozostaje elektroniczny. Przy 120 stopniach to w zbiorniczku powinno gotować się a u Ciebie jest cisza

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 09:50

chłodnica wyjęta jestem na etapie odmulania posciągałem plastikowe obudowy blaszka z wycieraczki samochodowej typu ( alca ) i udrożniam kanały chłodnicy jakiś jołop nalał jakiegoś syfu wygląda to tak jak glina z wodą chłodnica nie miała przejścia porobię fotki i wrzucę do postu przepłucze ją puzniej wodą i powinno pomóc dam znać panowie co i jak

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 kwie 2015, 09:58

Obejrzyj ją dokładnie, to są efekty tego jak komuś nie chce się szukać wycieku. Mysli że zaleje uszczelniacza i będzie gitara.
Zobacz czy sama chłodnica nie ma śladów wycieku, uszkodzeń. Rozejrzyj się od niczego za nową lub w dobrym stanie używaną. Kto wie ile lat tam ten cement pływa.

Gość · Post autor: **Gość** » 02 kwie 2015, 10:02

Te uszczelniacze tez skutecznie zapychaja nagrzewnice. Ogrzewanie masz dobre?

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 02 kwie 2015, 11:00

Tyle pracy i okazało się że to jednak element na który nie postawił bym ,a to tylko dla tego ze ktoś ingerował ,cholera jakiś McGaywer szkoda było mu kasy na wymianę chłodnicy bo auto i tak na sprzedaż .

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 16:52

odmuliłem chłodnice jest dużo lepiej nie załączają się wentylatory na zimniej chłodnicy tylko jeszcze jedno mi chodzi po głowie może ma ktoś schemat do układu chłodzenia do v6 aah bo coś mi sie wydaje że gazownik sie źle wpioł z tym gazem

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 18:05

jeszcze pytanko na koniec wąz dolny robi sie ciepły tylko kiedy temeratura według kompa jest 96 a według wskaznika 115 pytanie czy jest możliwe ze czujnik wskazuje złe wartosci na deskę i do kompa ?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 02 kwie 2015, 19:14

ahmar pisze:jeszcze pytanko na koniec wąz dolny robi sie ciepły tylko kiedy temeratura według kompa jest 96 a według wskaznika 115 pytanie czy jest możliwe ze czujnik wskazuje złe wartosci na deskę i do kompa ?

Możliwe, lub coś z zegarem jest nie tak

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 19:53

<jezu>

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 19:55

po dzisiejszym dniu już mam dość poddaje się jeszcze wezme tylko jutro rano ze dwa ori czujniki temp ze szrotu na podmianke zobacze czy cos sie zmieni
ps zegary raczej ok jesli po testach zegarów wszystko jest ok tzn przy testach wskazówekk wszystkie równo się kalibrują

MBiały · Post autor: **MBiały** » 02 kwie 2015, 20:43

kolego mialem bardzo podobnie w audi a6 c5 1.8t, auto raz miało 95 stopni, raz 110 i wracalo na 95, postawiona diagnoza(uszkodzony termostat)-bledna, ( uszkodzony czujnik temperatury przy chlodnicy i podszybiu)- bledny,(uszkodzony potencjometr od temperatury-100-150zł) -bledne,(wymiana licznika)-bledna, okazalo sie ze problem był w instalacji elektrycznej idacej do licznika, naprawa instalacji dopiero postawila wskaznik temperatury po zagrzaniu w odpowiednim miejscu 90 pare stopni i juz nie wajchował, elektronik kilka razy go kalibrowal jakos ustawiał i dopiero bylo 90stopni, meczylem sie z tym problemem rok, prawie wiekszosc czasu nim wogole nie jezdzilem, wkoncu auto sprzedalem bo mialem juz dosyc, moze u Ciebie jest podobnie.

ahmar · Post autor: **ahmar** » 02 kwie 2015, 21:22

hmmm ciekawe jak mógł elektryk licznik kalibrowac cofnął wskazówkę myslałem o tym i pewnie bym to zrobił jak bym sprzedawał ale nie o to mi chodzi

MBiały · Post autor: **MBiały** » 03 kwie 2015, 11:52

Nie mozna sobie tak po prostu zmienic polozenie wskazowki mechanicznie i juz, wiem ze jezdzilem do niego pare razy bo raz przestawial i mial 95, pozniej przestawial i bylo 92-3,to ze wskazowka stoi na 90 stopni to nie oznacza ze taka jest temperatura bo nawet na vagu widac ze moze wachac sie nawet do 105 stopni a powinna wizualnie stac na 90, tylko u mnie juz poza tym ustawieniem wszystko bylo sprawne.(tak mi sie wydaje

)

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 95 2.8PB/LPG ] Wskazania temperatury