[D3 ALL ] remont silnika - jak?

danishow · Post autor: **danishow** » 31 maja 2015, 19:08

FOSS pisze:że jak zwykle w DE taniej niż w PL

To Ty nie wiesz, że w "Rajchu" wszystko jest lepsze i tańsze <jezyk>

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 25 lip 2015, 10:40

A powiedźcie mi czy producent przewiduje taką procedurę jak remont silnika?

Czy Audi dopuszcza remont aluminiowych bloków? I jaki zakres?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 lip 2015, 11:35

Audi chyba nie przewiduje ale zdolny mechanik sobie poradzi.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 25 lip 2015, 13:09

Mają tłoki na 1 "szlif". Nominał -> fi 84.49 (cyl. 84.51), naprawczy fi 84.59 (cyl. 84.61).

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 25 lip 2015, 15:52

No, a tak mniej normalnym ludziom to co to znaczy?

Co poeta miał na myśli tymi fi (mm)?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 lip 2015, 15:56

Że mozna kupic tłoki pierścienie,panewki i wiele potrzebnych do remontu cześci

danishow · Post autor: **danishow** » 25 lip 2015, 15:56

Szlif gładzi cylindra i zakup tłoków o 0,1mm większych

Istnieje jeszcze możliwość użycia tulei stalowych ale wiąże się to ze znacznie większymi kosztami.

Gość · Post autor: **Gość** » 25 lip 2015, 16:04

danishow pisze:Istnieje jeszcze możliwość użycia tulei stalowych ale wiąże się to ze znacznie większymi kosztami.

Jednak tulejowanie sie lepiej sprawdza

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 25 lip 2015, 19:45

A czyli można zrobić szlif?

A jak on się ma do powłok nikasilowych?

Zeszlifujesz nikasil o 0,1 mm nie uszkadzając go?

Nie pogorszy to jego cech?

I czy są w Polsce warsztaty w taka dokładnością do 0,1 mm na bloku?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 lip 2015, 19:50

Nie wiem jaka grubośc ma nikasil ale tulejowanie sprawi raczej że bedzie to zwykły blok bez ceregieli.

danishow · Post autor: **danishow** » 25 lip 2015, 21:20

bunga bunga pisze:I czy są w Polsce warsztaty w taka dokładnością do 0,1 mm na bloku?

bunga bunga 0,1mm to żadna dokładność! Maszyny służące do takich celów radzą sobie bez większego problemu z tysięcznymi częściami milimetra

uszek · Post autor: **uszek** » 25 lip 2015, 21:24

U mnie w firmie toczy się wałki z dokładnościa do 0.005 mm

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 26 lip 2015, 22:35

Nasze bloki sa z alusilu a to nie jest technologia pokrywania tylko material rodzimy.Po naszemu .U nas caly blok jest z tego materialu .wiec roztaczanie i pozniejsze polerowanie wciaz jest po tym -silowym materiale

Gość · Post autor: **Gość** » 26 lip 2015, 22:47

A ten cały nikasil to gdzie??

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 26 lip 2015, 23:59

wszystkie nazwy majace w sobie koncowke -sil to sa metody pokrycia zwiazkiem krzemu powierzchni.Cos jak naweglanie czy tam azotowanie (tak dla zobrazowania) stad wlasnie nazwy jak nikasil ale tez merkosil i inne od nazw producentow .
Jedynie wlasnie alusil oznacza ze cos nie jest pokryte tym zwiazkiem a jest w calosci wykonane z danego materialu

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 ALL ] remont silnika - jak?