![:]](https://a8team.pl/images/smilies/kwadr.gif){kind=small}
 |
 |
 |
[S8 D2 01 LPG ] Zmiana niewydajnych wtrysków LPG n
-
Tomek_Iran
- Forum Audi A8
- Posty: 24
- Rejestracja: 20 wrz 2015, 12:04
- Lokalizacja: Olsztyn
No i fajnie 
Wybór padł zatem na Barracudy. Są wydajniejsze, deklarowana zywotnosc jest podobna a konstrukcja wygląda na o wiele bardziej profesjonalną niz AC. Jak już je zainstaluje i wykalibruje wszystko jak nalezy napisze o efektach. Chciałbym przejechać się też na hamownię zeby z ciekawosci sprawdzić na ile efekty są miarodajne. Z tym ze nie mam pojecia gdzie w poblizu Olsztyna/ Gdanska jest hamownia dla quattro.
A jeszcze jedno pytanie.
W toku tego tematu wyczytałem że na wysokich prędkosciach obrotowych silnik zasilany LPG potrafi dostawać zbyt ubogą mieszankę aby wyprodukować daną ilosc KM i moment.
Czy to zjawisko zalezne jest od wtrysków, komputera sterującego dawką czy od zupełnie czego innego? Jak ewentualnie to zniwelować to najmiejszego możliwego poziomu?
Wybór padł zatem na Barracudy. Są wydajniejsze, deklarowana zywotnosc jest podobna a konstrukcja wygląda na o wiele bardziej profesjonalną niz AC. Jak już je zainstaluje i wykalibruje wszystko jak nalezy napisze o efektach. Chciałbym przejechać się też na hamownię zeby z ciekawosci sprawdzić na ile efekty są miarodajne. Z tym ze nie mam pojecia gdzie w poblizu Olsztyna/ Gdanska jest hamownia dla quattro. A jeszcze jedno pytanie.
W toku tego tematu wyczytałem że na wysokich prędkosciach obrotowych silnik zasilany LPG potrafi dostawać zbyt ubogą mieszankę aby wyprodukować daną ilosc KM i moment.
Czy to zjawisko zalezne jest od wtrysków, komputera sterującego dawką czy od zupełnie czego innego? Jak ewentualnie to zniwelować to najmiejszego możliwego poziomu?
To zależy od dwóch elementów:
1. Świadomości i kompetencji gazownika, który dobiera komponenty instalacji gazowej. Jeśli dobierze Ci komponenty tak zeby nie zbrakło paliwa w górnym zakresie obrotów to będzie wszystko w porządku.
2. Umiejętności gazownika w strojeniu instalacji gazowej.
Reasumując - sukces zależy w 80% od gaziarza do którego oddasz samochód. Zajrzyj na forum LPG i listę polecanych warsztatów. Jest duza szansa ze w tych warsztatach ludzie wiedzą co robią.
U Ciebie kluczowe podzespoły to:
1. Reduktor/Reduktory (polecam KME Twin)
2. Wtryskiwacze (polecam barracude ta zwykłą 115)
3. Wielozawór w butli i srednica przewodów zasilających (wielozawór ma byc extra a faza ciekla puszczona faro 8 albo miedzią 8)
1. Świadomości i kompetencji gazownika, który dobiera komponenty instalacji gazowej. Jeśli dobierze Ci komponenty tak zeby nie zbrakło paliwa w górnym zakresie obrotów to będzie wszystko w porządku.
2. Umiejętności gazownika w strojeniu instalacji gazowej.
Reasumując - sukces zależy w 80% od gaziarza do którego oddasz samochód. Zajrzyj na forum LPG i listę polecanych warsztatów. Jest duza szansa ze w tych warsztatach ludzie wiedzą co robią.
U Ciebie kluczowe podzespoły to:
1. Reduktor/Reduktory (polecam KME Twin)
2. Wtryskiwacze (polecam barracude ta zwykłą 115)
3. Wielozawór w butli i srednica przewodów zasilających (wielozawór ma byc extra a faza ciekla puszczona faro 8 albo miedzią 8)
Pozdrawiam Bugi
"Diesel jest jak cymbałki dla przedszkolaków. Zaczynasz grać melodię i nagle brakuje Ci skali"
"Diesel jest jak cymbałki dla przedszkolaków. Zaczynasz grać melodię i nagle brakuje Ci skali"
-
Tomek_Iran
- Forum Audi A8
- Posty: 24
- Rejestracja: 20 wrz 2015, 12:04
- Lokalizacja: Olsztyn
Taki własnie reduktor posiadam.Bugalon pisze:Reduktor/Reduktory (polecam KME Twin)
Wtryski bedą barracudy tak jak pisałem wyżej. Co myslicie o modelu Y90?
Nie chcę reklamować w zaden sposob firmy ale to autoryzowany serwis BRC z Olsztyna zajmujący sie równiez innymi typami instalacji. Zawsze byłem zadowolony z ich usług.
Co masz na mysli mowiac ze wielozawór ma być extra?
-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
-
Tomek_Iran
- Forum Audi A8
- Posty: 24
- Rejestracja: 20 wrz 2015, 12:04
- Lokalizacja: Olsztyn
Wtryski zmienione na barracudy i tak:
Poprawa osiągów silnika szczególnie w górnym przedziale prędkosci obrotowej tj. powyzej 4 tys obrotów.
Wtryski barracuda są wyraźnie cichsze nawet pod obciązeniem.
Szybsza reakcja na przyspieszanie a tym bardziej gwałtowne ze zmianą biegu.
Mam wrażenie że silnik jakoś stabilniej pracuje na tych wtryskach.
Gwarancja 24 ms lub 100 tys km oczywscie z wytycznymi
Dołozony filtr fazy lotnej gdyz wczesniej byl tylko jeden a zdaniem gaziarza to zbyt mało jak na takie zapotrzebowanie.
Ogólnie na plus. Wielkiej zmiany nie ma ponieważ auto ma juz przejechane 300 tys a poza tym swieci mi się check engine jednak gość nie mógł się połączyc vagiem zeby to sprawdzic.
Poprawa osiągów silnika szczególnie w górnym przedziale prędkosci obrotowej tj. powyzej 4 tys obrotów.
Wtryski barracuda są wyraźnie cichsze nawet pod obciązeniem.
Szybsza reakcja na przyspieszanie a tym bardziej gwałtowne ze zmianą biegu.
Mam wrażenie że silnik jakoś stabilniej pracuje na tych wtryskach.
Gwarancja 24 ms lub 100 tys km oczywscie z wytycznymi
Dołozony filtr fazy lotnej gdyz wczesniej byl tylko jeden a zdaniem gaziarza to zbyt mało jak na takie zapotrzebowanie.
Ogólnie na plus. Wielkiej zmiany nie ma ponieważ auto ma juz przejechane 300 tys a poza tym swieci mi się check engine jednak gość nie mógł się połączyc vagiem zeby to sprawdzic.
