[D2 FL ALL ] Lock Up nie działa

danishow · Post autor: **danishow** » 05 wrz 2015, 23:12

Oczywiście, że sprawdzałem. Można to bardzo fajnie podejrzeć z poziomu VCDS-a łącznie z natężeniem. Wszystkie cewki pracują idealnie.
Po wymianie oleju skrzynia hamuje silnik na 1-szym i drugim biegu ...czasem też i na trzecim. Oznacza to że okładziny na sprzęgle dociskowym w konwerterze są już wytarte, stąd uślizg przy dodawaniu gazu i brak hamowania silnikiem na czwartym i piątym biegu.
Od godziny szukam w necie nowego konwertera ale jakoś nic nie mogę znaleźć, oryginalny jest dostępny ale kosztuje 620 eurasów netto ...trochę dużo

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 05 wrz 2015, 23:26

Witam!
Troche to wszystko dziwne.
A sprawdzales regenerowane u producenta?

Stefan.

danishow · Post autor: **danishow** » 05 wrz 2015, 23:40

majkaistefan pisze:A sprawdzales regenerowane u producenta?

Jeszcze nie, w poniedziałek zadzwonię i zapytam w Audi i ZF.

Potrzebuje Konwerter o numerze: 01V323571K, oznaczenie: G35 lub Z61, montowane były w skrzyniach 5HP19 ECH i FBB.

danishow · Post autor: **danishow** » 10 paź 2015, 17:11

Chyba trzeba w końcu zabrać się za ten konwerter, ma ktoś z Was namiary na zaufaną firmę zajmującą się sprzedażą regenerowanych czy tam nowych konwerterów?

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 10 paź 2015, 21:53

napisz tu info@motoshop24.info, admin z forum 7 er sprzedaje takie rzeczy firmy ZF

danishow · Post autor: **danishow** » 10 paź 2015, 23:22

Inter32, dzięki za adres. Mam na kogoś się powołać?

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 11 paź 2015, 08:43

Nie znam go, przeczytałem tu http://7er.pl/showthread.php/26687-Skrz ... 6HP-19-HYP

danishow · Post autor: **danishow** » 17 wrz 2016, 23:09

Wracając do tematu, cztery tygodnie temu wymieniłem w końcu ten nieszczęsny konwerter i oczywiście problem się zakończył. Kupiłem oryginalny konwerter ZF, kosztował połowę tego co krzyczą w ASO a jest to dokładnie ta sama część

ericson · Post autor: **ericson** » 12 maja 2017, 04:51

zmieniłem olej,był jakiś czerwony,wlałem zolty i zaczęło sie,po dłuższej jeździe czasami nie zapnie nadbiegu (lock up), zatrzymanie i ruszenie lub dalsza jazda ciagła przywraca poprawna prace, w vag widać ze nadbieg jest w stanie-open i nie próbuje sie zapinać, płyta główna podmieniona na inna

danishow · Post autor: **danishow** » 12 maja 2017, 19:14

Sprawdź stan oleju, jeżeli jest poprawny to wymień ponownie olej.

ericson · Post autor: **ericson** » 15 maja 2017, 14:52

skoro teraz na żółtym głupieje to moze znowu nowy dextron II mu zapodać.

danishow · Post autor: **danishow** » 15 maja 2017, 19:46

Sprawdziłeś "książkowo" stan oleju ?!

ericson · Post autor: **ericson** » 16 maja 2017, 05:31

tak,poziom spr. Czy brak np 0.10-0.20L będzie miał wpływ na prace asb?

danishow · Post autor: **danishow** » 17 maja 2017, 00:35

Może mieć wpływ ale nie musi.

ericson · Post autor: **ericson** » 09 lip 2017, 20:00

narazie gubienie nadbiegu,bez widocznej reguły, działa jak chce,podmieniłem 3 l oleju i wydaje mi sie ze rzadziej głupieje,ale może to tylko odczucie,co mogę jeszcze sprawdzić i na co stawiacie?. Zauważyłem taki objaw,kiedy wszystko gra asb zalacza wszystkie biegi do 5( na tipie i D), gdy lock głupieje na tipie nie można załączyć ręcznie 5(zwala na 4) biegu,a na D on juz sam wskakuje ale bez locka.

[ Dodano: 2017-06-17, 11:00 ]
skrzynia jest zaprogramowana w wersji code 000000 z opcja dogrzewania katalizatorów czyli cod mode 241, wiec przestawiłem na 00010 i działa lepiej,nie przytrzymuje na biegach jak nie dogrzany,niestety lock nadal działa według własnego widzimisie, obroty na 4 biegu sie zgrywają.

[ Dodano: 2017-07-09, 20:00 ]
a moze ma to cos związek z obciążeniem silnika, po nagrzaniu blokuje mi jeden zacisk i czuje jak bym jechał czasem z przyczepka.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 FL ALL ] Lock Up nie działa