Pepi nie bardzo wiem o co biega ,napisz mi to jasniejpepi pisze:troszkę nie tak jak palisz to jaki ten przepływ powietrza jest ?
Bardzo mały po zapaleniu już inna sprawa
Niestety,dzisiaj rano znów trup
 |
 |
 |
[D2 95 4.2PB/LPG ] Problem z odpalaniem na zimnym
gredy, odlacz czujnik temp ten pod rura dolotu, po odlaczeniu na kompie bedzie -46stopni i musi odpalic. Tyle ze bedzie miala wiekszy apetyt na paliwo podobnie jest z przeplywka. Dla mnie masz zblizone objawy co umnie byly. Na zimnym raz odpalala raz nie. Na cieplym nie bylo rzadnych problemow z odpalaniem, sprawca okazal sie przewod paliwowy w koszu. W miedzyczasie wymienilem regulator paliwa ale nie pomogl przy odpalaniu.
-
Gość
Witam. Dzisiaj następny dzień walkiŚmiechu pisze:gredy, odlacz czujnik temp ten pod rura dolotu, po odlaczeniu na kompie bedzie -46stopni i musi odpalic. Tyle ze bedzie miala wiekszy apetyt na paliwo podobnie jest z przeplywka. Dla mnie masz zblizone objawy co umnie byly. Na zimnym raz odpalala raz nie. Na cieplym nie bylo rzadnych problemow z odpalaniem, sprawca okazal sie przewod paliwowy w koszu. W miedzyczasie wymienilem regulator paliwa ale nie pomogl przy odpalaniu.
Niestety bez wiekszych efektów 
RAno była próba odpału na na Benzynie(gaz zakręcony), niestety bez efektu. Odpiąłem czujnik temp (ten pod przepustnicą) ,próba i nic
Wziąłem plak,chcąc sprawdzić czy z elektryką jest ok. Odpalał i gasł ,czyli iskra jest. Powykręcałem świece ,przepaliłem na gazie (kuchenka gazowa) ,wyczyściłem,przedmuchałem cylindry (pokręciłem chwile rozrusznikiem),pozakręcałem świece.
Rury od przepływaki nie zakładałem ,czujnik temp odpięty,kręce załapał na jakieś cylindry I tak parę razy łapał (nie na wszystkie gary) i gasł. Rozkręciłem gaz i w rtybie awaryjnym odpalił na gazie,pochodził chwile i odpalił bezproblemowo na benzynie. Podpinałem parokrotnie czujnik temp i 8ka reagowała ,czyli raczej czujnik sprawny. Bez czujnika 8ka lepiej se zachowywała, dodanie gazu nie powodowało gaśnięcia. Na gazie też jest ten efekt ,tylko auto nie gaśnie ,ale się dusi do momentu rozgrzania ,potem jest wszystko cacy.
Auto postało ok godziny i na benzynie już sa problemy z odpaleniem ,pali za (2-4 razem)
Macie jakieś pomysły ,co jeszcze może być ?? Czujnik zamówiłem nowy ,jutro ma być.
-
ernesto
A spróbuj przed odpaleniem wlać do zbiornika z 5 litrów paliwa. Zobacz co będzie i czy szybciej załapie.
Zdemontuj silniczek krokowy na górze przepustnicy i wyczyść bardzo dokładnie.
Nie odpinaj silniczka krokowego na pracującym aucie ponieważ zgaśnie i będziesz musiał ściągać klemę potem bo nie odpali.
Czy delikatne dodanie gazu pomaga w odpaleniu na benzynie ?
Zdemontuj silniczek krokowy na górze przepustnicy i wyczyść bardzo dokładnie.
Nie odpinaj silniczka krokowego na pracującym aucie ponieważ zgaśnie i będziesz musiał ściągać klemę potem bo nie odpali.
Czy delikatne dodanie gazu pomaga w odpaleniu na benzynie ?
MIota ?? Może prędzej motapepi pisze:pompa paliwa i tyle
a kolega się miota nie potrzebnie
Tak jak juz pisałem ,dla mnie objawy stuprocentowo pasowały do pompy paliwa. Tym bardziej ,że dość głośno chodzi
Tylko czy 3,5 bara jest za małym ciśnieniem ?? (Sprawdzałem dwoma manometrami ,taki sam wynik
)Teraz mam jeden manometr wpięty cały czas i wydaje się być wszystko ok. Może w złym miejscu się wpinam (Przewód przed listwami paliwowymi,ten bez regulatora ciśnienia) Mam już chęć kupić jakiś tani zamiennik i sprawdzić,czy to naprawdę nie pompa. Tylko na gazie też po odpaleniu się muli i dusi do momentu aż się nie osiągnie temp ,przynajmniej 50 stopni. Idę sprawdzić ,to co Ernesto napisał i czekam na czujnik temperatury . Zobaczymy ,czy będzie jakiś efekt. A czy w 2.8 z 2000r Pompa ma takie same parametry ?? Mogę na krzywy ryj od znajomego 8ki przewodami się wpiąć ?? w zasadzie mogło by to potwierdzić ,lub wykluczyć usterkę pompy
-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
-
ernesto
A wiesz co tankujesz ?
Ja raz w miesiącu biorę dodatkowo 5l paliwa w kanister, potem wlewam w domu albo do agregatu albo do któregoś z aut. Przynajmniej mam pewność, że paliwo jest czyste.
I załóż ten dolot bo śmieci naciągnie. Auto ma odpalać przez przepływomierz. Po coś jest tam założony.
I jak sprawdzałeś to odpalanie ?
Ja raz w miesiącu biorę dodatkowo 5l paliwa w kanister, potem wlewam w domu albo do agregatu albo do któregoś z aut. Przynajmniej mam pewność, że paliwo jest czyste.
I załóż ten dolot bo śmieci naciągnie. Auto ma odpalać przez przepływomierz. Po coś jest tam założony.
I jak sprawdzałeś to odpalanie ?
Paliwo tankuję tylko na dwóch renomowanych stacjach (bp i shell) Ale tak, czy inaczej ,postaram się wyjeździć ile się da ,starego i zalać świeżę.Czujnik temp cieczy wymieniony ,bez zmian . Wyszło że jedna sonda ,nie działa wcale. Wyszło też ,że na gazie są problemy z prądami. Tzn są zaniki napięcia i zawory na parownikach otwierają się podczas kręcenia,załapywał i zamykały i tak do momentu aż nie odpalił. Wyszło to po podłączeniu pod kompa do staga,brak map i komunikaty o zbyt słabym napięciu.Sprawdziłem i instalacja elektryczna wygląda ok ,wpięcia w instalacje auta wszystkie polutowane i solidne. Może właśnie problem jest z napięciami(masami) nie tylko w instalacji gazowej. Jak zimno ,rozrusznik zabiera sporo prądu i pojawiają się problemy. Zaraz idę szukać mas ,wiem że gdzieś za lewym kołem trzeba szukać
-
Gość
