[D3 03 3.7MPI/LPG ] Błąd sondy po usunięciu katów

mmmat · Post autor: **mmmat** » 20 paź 2015, 21:43

Witam mam następujące błędy
16440 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: Heating Circuit
P0056 - 004 - Malfunction / Open Circuit
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S2
P1140 - 004 - Internal Resistance too High

poprzedni właściciel usunął katalizatory, ale założył tylko 1 emulator(tłumaczył ze akurat nie miał). Tylko że na tej sondzie za katalizatorem po stronie kierowcy jest emulator a z tego co wyczytałem to właśnie jest B2S2. Druga sonda ta bez emulatora nie wywala błędu. I teraz pytanie co zrobić

usunać emulator z pierwszej co wywala błąd czy założyć tez na druga emulator. bo cały czas myślałem ze mam te błędy ze względu na brak emulatora na sondzie po stronie pasarzera a dopiero dziś wyczytałem która to B2S2.
A czy jest możliwe że przy składaniu podłączył odwrotnie sondy?

Tagi wybieramy z rozwijanej listy obok napisu Temat.
Nie piszemy ręcznie.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 paź 2015, 22:09

Weź olej te sondy. Sa to tylne sondy które generalnie nic nie dają. Niby to dla ekologi itp.... ja tez mam 4 sondy z czego dwie byly uwalone. Kupilem nowe, posmigaly z pol roku i tez padly, bo katów nie mam, tylko przelot.

Szczerze to nie zauwazylem żadnej różnicy w pracy silnika bądź spalaniu z lub bez tych tylnych sond. Poza tym jak masz LPG to podobno nie da ci nikt gwarancji na nowe sondy

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 20 paź 2015, 23:00

To dziwne że wywala ta z emulatorem może rzeczywiście źle podpiął, druga sonda prawa czyli bank 1 powinna byc wpięta w środkowe gniazdo pod autem, i chyba wiem dlaczego nie wkrecił emulatora po prawej stronie po prostu nie ma dostępu bez wyciągania wydechu, sprawdź gdzie jest wpięta.

mmmat · Post autor: **mmmat** » 20 paź 2015, 23:16

ja byłem pewny że przez ta sondę pali więcej PB, jutro sprawdzę podłączenie

wydechy miał na wierzchu bo były robione, tylko ciężko było poczekać 1 dzień i zamówić emulator, właśnie zaglądałem jaki tam dostęp i dlatego zwlekam z założeniem . Jutro sprawdzę to połączenie

TMEA · Post autor: **TMEA** » 21 paź 2015, 10:30

no oczywiście że przez uwalone sondy może więcej palić w zależności czy sonda jest zwarta do masy czy do plusa tak w skrócie

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 22 paź 2015, 08:20

Ale przeciez to nie od wywalenia katów te bledy. Sonda po stronie emulatora ma uszkodzony obwód grzejny (rozwarcie) i stąd problemy. Do tego za wysoka rezystancja wewnętrzna sondy jest co wskazuje na jakas przetarta wiazke albo problemy z wtyczką, bo rzadko nawala sam sensor i grzalka jednocześnie. Tak czy siak trzeba najpierw sprawdzić napięcia na grzałce sondy i wszystkie przewody elektryczne po drodze.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 paź 2015, 11:10

Jak wywala wysoką rezystancję to i tak kosz

mmmat · Post autor: **mmmat** » 23 paź 2015, 17:05

Dziś patrzylem na te wtyczki, poruszałem kontakt sprayem popsikałem i na początku był tylko 1 błąd 16440 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: Heating Circuit
P0056 - 004 - Malfunction / Open Circuit
ale po dojechaniu do domu znów wyskoczyły 2
Bugalon jakiś wskazówek udzielisz jak to sprawdzać??
jak reszta sond nie wskazuje bledu to znaczy ze sa ok? czy VCDS się je sprawdza po kolei?

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 03 3.7MPI/LPG ] Błąd sondy po usunięciu katów

[D3 03 3.7MPI/LPG ] Błąd sondy po usunięciu katów